Мультиметр операционной

[спецификации]
Спидометр : -199 км/ч (124 MPH) со световым предупреждением о превышении скорости и рекордом максимальной скорости
Одометр : -99999 км (99999 миль) с пользовательской функцией начала отсчета с любого значения
Измеритель пути A / B : -9999.9km (9999.9 mile)
Поиск диапазона замены масла : От 500 до 6000 км (от 300 до 3900 миль) Формула вычитания, индикация минуса, если расстояние меньше 0 км
песочные часы : 12-часовой дисплей
Время работы (счетчик времени работы) : -99 часов 59 минут (с шагом в 1 минуту),100 часов (с шагом в 1 час).
Счетчик часов (счетчик времени работы двигателя) : -99 часов 59 минут (с шагом в 1 минуту),100 часов (с шагом в 1 час).
Температурные часы двигателя : -От 10 до 180° C (от 14 до 356° F) Дисплей до 180° C (356° F) Со световой индикацией высокой температуры
Вольтметр : 8В - 18В
Тахометр : -10000 или -13000 об/мин с функцией переключения диапазона дисплея (10000 об/мин для стоковых автомобилей, 13000 об/мин для модифицированных автомобилей), с записью высоких оборотов.
Индикатор переключения передач Загорается в три этапа: зеленый, красный и зелено-красный (оба мигают).. Каждая частота вращения может быть установлена по желанию
Позиции передач Можно изменять для увеличения количества передач и понижающих коэффициентов (до 6 скоростей), например, для внешних поперечных трансмиссий op-mid.
датчик топлива : 6 этапов
Дисплей открытия : На выбор два типа, с режимом удачи.
Размер кузова : W128mmXH98mmXD52mm
Стабильное рабочее напряжение : От 10 до 16 В постоянного тока.
Материал : Корпус и нижняя крышка>ASA<Мониторная часть>PMMA<

*[Что касается изменения количества зубьев на звездочках].
*Датчик скорости в картере двигателя также используется для заднего колеса системы ABS, поэтому, если изменить число зубьев на звездочке и вывести разницу вращения переднего и заднего колес за пределы допустимого диапазона, возникнет ошибка ABS (мигание предупреждающей лампы). Функция коррекции скорости в мультиметре является внутренней коррекцией измерительного прибора и не предотвращает выдачу ошибки устройством ABS (модулятором). Если звездочка была заменена на автомобиле с ABS, необходимо устройство для коррекции сигнала на датчике скорости (например, OpMid Doctor Speed).

[Относительно температуры, указанной датчиком температуры воздуха на складе].
*Датчик температуры расположен в канале, по которому масло, нагретое в головке блока цилиндров, возвращается в картер. Он характеризуется быстрой реакцией на изменения температуры масла, вытекающего из головки блока цилиндров. Однако следует учитывать, что температура выше, чем у датчика температуры сливного болта, и диапазон колебаний шире в зависимости от условий эксплуатации. Из-за особенностей системы считывания температура может неправильно считываться внешним полнофункциональным компьютером OPMID.
[Справочные значения] Температура около 20°C, нормальный двигатель, ровная асфальтированная дорога.
Monkey 125: 110-115° во время езды, 120-125° в неподвижном состоянии (может превышать 145° при непрерывной езде по крутому подъему).
CT125/DAX125: 125-130° на ходу, 135-140° в неподвижном состоянии (может превышать 155° при непрерывном движении в гору).
На холостом ходу, когда нет попутного ветра и циркуляция масла снижена, или при интенсивном движении в гору на высоких оборотах и низкой скорости количество выделяемого тепла > мощности охлаждения, и значение показаний датчика температуры сразу же начинает расти. Обратите внимание, что температура продолжает расти, пока автомобиль неподвижен. CT125 и DAX125 имеют результаты примерно на 15 градусов выше при высоких температурах, чем Monkey 125, из-за того, что общий объем масла примерно на 20% меньше + тепло трения от центробежного сцепления и т.д.

[Как работает функция расчета положения передачи].
*Понижающий коэффициент рассчитывается из соотношения сигнала скорости и сигнала зажигания (= сигнал оборотов двигателя) и отображается в виде количества ступеней передачи.
Недостатком механизма является то, что при выключенном или полувыключенном сцеплении передаточное число не фиксируется, поэтому невозможно точно определить передачу. Обратите внимание, что в новых больших автомобилях датчик положения передачи расположен на барабане переключения и менее линеен, чем этот.
CT125/DAX125 имеет первичное центробежное сцепление для запуска и вторичное многодисковое сцепление для переключения передач, поэтому он имеет тенденцию быть более полузажатым, чем Monkey 125. Расчет невозможен, если центробежное сцепление выключено или почти выключено, особенно на низких оборотах. Расчет производится каждые 0,1 секунды, поэтому может не соответствовать реальному времени, но при переключении передач вверх и вниз в диапазоне оборотов двигателя, где центробежное сцепление не проскальзывает, он покажет истинную скорость реакции. Что касается оборотов, держите обороты выше 3000 об/мин и не опускайтесь ниже 2500 об/мин.
Поскольку Monkey 125 оснащен только ручным сцеплением, точная передача отображается сразу же после отпускания рычага сцепления. Кроме того, этот прибор оснащен вспомогательной функцией, которая фиксирует отображаемую передачу при выжатом сцеплении, чтобы облегчить дискомфорт.

[о видео].
*На видео показан номер детали M1204 для JB02 Monkey 125 и JA55 CT125. Единственное отличие в процессе установки от M1208 - это форма разъема датчика температуры, которую можно использовать в качестве эталона.

*Другие продукты могут быть включены в изображение.
*Существует случай, когда происходит изменение спецификации товара по удобству производителя. Пожалуйста, поймите.
.