Looked foward installing the Takegawa Slipper Clutch on my Monkey Z125, but because of confusing installation instructions, the original Japanese and English versions are different, even the torque values differ, I was not able to finish the installation.I received within the package some washers, for which there is no indication on the English/Japanese install manuals, where, with which part to use or replace them. In watching some YouTube installations (for example 'Small Bore&More) for the Takegawa Slipper Clutch, they did not have some of the parts I received.Confusing.Anyway, failure on my side, I had to revert back to the original clutch.
View Detail- Instock
11,702.07 RUB (22,261 иена)
Информация о доставке
In Stock : 2 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Применимость
-
glom
MSX125
-
glom
(JC61-1000001-)
-
MONKEY125
(JB02-1000001-)
-
glom
MSX125(MLHJC618_D5000001-)
Описание товара
**Кулачок сцепления был изменен по сравнению с предыдущим номером модели.
*Комплект проскальзывающего сцепления предназначен для повторного использования обычного фрикционного диска, диска сцепления и пружины сцепления, но если они изношены или повреждены, замените их на новые.
*Существует случай, когда происходит изменение спецификации товара по удобству производителя. Пожалуйста, поймите.
*В зависимости от партии, вы можете получить товар со старой ценой и этикеткой со старым кодом JAN до изменения цены. Пожалуйста, имейте это в виду.
.
Проскальзывающая муфта позволяет сцеплению проскальзывать и при быстром переключении на понижение отпускать крутящий момент назад..
Это уменьшит нагрузку на систему трансмиссии, такую как двигатель и трансмиссия, и подпрыгивание задних шин тормозом двигателя..
Устойчивость велосипеда позволяет больше концентрироваться на езде..
Структура и спецификации проскальзывающей муфты
В секции сцепления установлен специальный нажимной диск и кулачок сцепления, соединяющий мощность между коленчатым валом и трансмиссией..
В результате обратный момент, передаваемый с заднего колеса, передается на кулачок сцепления, активируется кулачок нажимного диска и кулачок сцепления, нажимной диск опускается в полумуфту, и обратный крутящий момент отключается.. (Рис. 2: Движение кулачка сцепления при активированной проскальзывающей муфте)
Двигатель не нужно опускать с кузова автомобиля во время сборки, поэтому работа может быть выполнена легко..
ВНИМАНИЕ
* Если в комплект включено руководство по эксплуатации, то оно написано на японском языке.