About quality and texture: I am happy with the quality of the 52.4mm high compression piston kit from SP Takegawa. Material used for the piston is aluminium and forging is used for the manufacturing process. About the feeling of use: This piston kit allows for a small power increase without compromising the reliablity of the engine and needs much less supporting products when compared to installing a big bore kit. Products to buy together: A fuel injection controller FI-CON 2 would also be desirable to purchase alongside the high compression kit to control the changes in fuelling required for successful running of the engine. Difficulty of installation: The process to install takes about 2 hours. After disassembling the top end, clean the base gasket off and hone the cylinder before installing the new piston. A little difficult to do. Cost performance and comparison with other products: High cost but you are getting a piston manufactured to a high standard and from a quality material just like the Kitaco Neo 164cc and 181cc pistons and at similar pricing. About shipping and packaging: Sea frieght is my preferred method of shipping due to the lower cost and it is fantastic that it has returned as an option once again so I can put my money toward parts and not high shipping costs. Webike kept me updated on the status of my order up to when it shipped. The parcel arrived within the expected date range and was well packaged with no chance of the part being damaged. Any concerns, cautions, or advice when purchasing: If you are needing more than just the piston for your repairs then Shift Up offer a cylinder with oil ports to allow easy connection of an oil cooler.
View Detail- Instock
9,714.49 RUB (18,480 иена)
Информация о доставке
In Stock : 1 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Применимость
-
glom
(JC61-1000001-1299999)
-
glom
(JC61-1300001-)
-
glom
(JC75-1000001-)
-
MONKEY125
Смотреть все
HONDA
Описание товара
материал поршня : Высокопрочная алюминиевая ковка
Диаметр отверстия : 52.4 мм (Тот же диаметр отверстия, что и на складе)
степень сжатия : Поршень высокого давления 12.5 : 1(Нормальный поршень 9.8) : 1)
**Необходимо установить спортивный распределительный вал SP Takekawa и FI-CON2 (контроллер впрыска) одновременно.
*Это спецификация высокооктанового бензина.
*Существует случай, когда происходит изменение спецификации товара по удобству производителя. Пожалуйста, поймите.
.
Смещение GROM, MSX125, MSX125SF не изменяется, а выходная мощность может быть увеличена за счет использования головки лопастного цилиндра, лопастного цилиндра и замены поршня..
Оптимальная форма поршня и баланс коэффициента сжатия обеспечивают высокую выходную мощность, не имеющую аналогов у других производителей..
Эти поршни предназначены для достижения высокого сжатия, высокого КПД сгорания и низкого трения..
Высокая жесткость кованого алюминиевого материала позволяет выдерживать высокий коэффициент сжатия..
Целевые автомобили и типы FI-CON 2
Продукт отличается в зависимости от автомобиля и большого кузова дроссельной заслонки..
FI Controller 2 (контроллер впрыска) (для обычной головки цилиндра)
Применимая модель: GROM (JC61-1000001-1299999)
Для нормального тела дроссельной заслонки 05-04-0016
Для корпуса большой дроссельной заслонки 05-04-0025
Применимое транспортное средство: MSX125 (MLHJC618_D50000001-)
Для нормального тела дроссельной заслонки 05-04-0020
Для корпуса большой дроссельной заслонки 05-04-0026
Применимые модели: GROM (JC61-1300001-), (JC75-1000001-), MSX125SF
Для нормального тела дроссельной заслонки 05-04-0034
Для корпуса большой дроссельной заслонки 05-04-0035
ВНИМАНИЕ
* Если в комплект включено руководство по эксплуатации, то оно написано на японском языке.