this fourth bearing kit holds the crankshaft more stable. Can tell the difference around 8-9k rpm. The bike does not feel that shaky at that point.
View Detail- Instock
6,071.56 RUB (11,550 иена)
Информация о доставке
In Stock : 1 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Применимость
-
MONKEY125
(JB02-1000001-)
-
glom
From JC75-1000001
-
glom
From JC61-1300001
-
MSX125SF
Описание товара
**Перед покупкой необходимо проверить обычный коленчатый вал, который используется в настоящее время.
*Если биение коленчатого вала превышает стандартное значение, необходимо снять биение или заменить коленчатый вал.
*Номер изделия опорного адаптера коленчатого вала отличается в зависимости от названия автомобиля или номера рамы, так как форма крепления к статорному компрессору отличается.
*Не может быть одновременно установлен с вилкой генератора SP Takekawa (05-02-0044, 05-02-0045, 05-02-0046).
*Существует случай, когда происходит изменение спецификации товара по удобству производителя. Пожалуйста, поймите.
.
Цапфа коленчатого вала была заменена с 3-точечной опоры на 4-точечную для уменьшения колебаний коленчатого вала в диапазоне высоких оборотов и повышения долговечности обычного коленчатого вала.
Подробности
Генератором для GROM, MSX125 и MSX125SF является L. Маховик устанавливается на крышку коленчатого вала, поэтому направление установки маховика ближе к наружному (конец вала)..
Благодаря этому вращающийся вес тяжелого маховика прикладывается к внешней стороне наконечника коленчатого вала, а нагрузка при разгоне и замедлении удваивается в двигателе при улучшенном подхвате..
Это может вызвать помехи между генератором и маховиком, которые могут отрицательно повлиять на время зажигания или, в худшем случае, могут повредить коленчатый вал..
Это изделие оснащено шарикоподшипником в статоре для замены цапфы коленвала с 3-точечной опоры на 4-точечную для ограничения биения коленчатого вала, которое происходит в диапазоне высоких оборотов двигателя с расточкой..
Ограничение биения позволяет увеличить срок службы обычного коленчатого вала..
Структура на рассмотрении патентных заявок
Нет необходимости в замене коленчатого вала, цапфа коленчатого вала может поддерживаться в 4 точках путем установки коленчатого вала на оригинальные детали.
Рекомендуется для автомобилей, оснащенных деталями двигателя SP Takegawa..
Комплект SP Takegawa Super Head 4V+R Bore Up Kit является обязательным атрибутом для высокооборотных двигателей с высокой реактивностью!.
ВНИМАНИЕ
* Если в комплект включено руководство по эксплуатации, то оно написано на японском языке.