Мотошина SPORTMAX ROADSMART III [180/55ZR17 (73W) TL H]

* Изображение только для справки. Изображение может отличаться от фактического изделия.

SPORTMAX ROADSMART III - радиальная шина премиум-класса, обладающая отличной износостойкостью и сниженной утомляемостью для длительных поездок на больших мотоциклах..
Новый состав резины и трехкомпонентная структура протектора задней части шины*1 с составом для превосходной износостойкости в центре и кремнеземом для сцепления с плечами обеспечивают высокий уровень баланса между превосходной износостойкостью и спортивными характеристиками.. Кроме того, недавно разработанная тонкая высокая бусина APEX2 обеспечивает комфортную езду, а уникальный DUNLOP C. T. T. (Технология Camber Thrust Tuning) устраняет необходимость в ненужных операциях, улучшает комфорт езды и управляемость и снижает усталость на больших расстояниях по сравнению с обычными изделиями DUNLOP*2..
*1: Принято для 17-дюймовых и больших задних шин
*2 : SPORTMAX ROADSMART II

Тщательно стремится к длительному сроку службы и работе с ногами, что соответствует ходовым характеристикам новейших больших туристических моделей.
Влажность, легкость управления и высокая степень поглощения зазора снижают нагрузку при езде..
Более долговечная смесь для более гибкого сцепления с дорогой, дающая гонщику больше возможностей для действий..
Премиум гастрольный радиальный, который удовлетворяет ощущение "Я хочу ехать повсюду" от Grand Tourer..

Состав
Использует проверенную трехстороннюю структуру протектора, состоящую из нескольких частей, в задней части.. В центральной зоне расположен современный компаунд на основе износостойкого высокомолекулярного полимера с мелкодисперсными частицами кремнезема и усилителями сцепления WET для значительного увеличения срока службы и поддержания высокого уровня сцепления во влажной среде.. В области плеча используется новейшая смесь с мелкими частицами кремнезема для достижения высокого уровня сухого и влажного захвата.. Стабильный захват, длительный срок службы и спортивные результаты в любых условиях..

Строительство.
Новинка - тонкая высокая бусина APEX2 используется как для передних, так и для задних колес.. Кроме того, HES-JLB применяется для передней и задней части, а GAP-обертывание наносится на переднюю часть для оптимизации жесткости протектора.. Отличное поглощение ударов и стабильность вождения во всем диапазоне от низкоскоростного вождения до сверхвысокоскоростного вождения даже для тяжелых транспортных средств.. Дальше С. T. T. Эксклюзивный тюнинг тяги переднего и заднего развала на основе. Нейтральная и влажная обработка снижает усталость всадника во время длительных туров..

Образец
Дальнейшее развитие длинных боковых канавок достигается с помощью моделирования гидропланирования.. Улучшенный дренаж спереди для лучшего сцепления с мокрой поверхностью. Задняя часть: Жесткость узора и фактическая площадь контакта с землей улучшились за счет увеличения соотношения площади земли в центральной части.. Обеспечивает отличную жизнь и стабильность. Тщательно стремится к длительному сроку службы и работе с ногами, что соответствует ходовым характеристикам новейших больших туристических моделей.
Влажность, легкость управления и высокая степень поглощения зазора снижают нагрузку при езде..
Более долговечная смесь для более гибкого сцепления с дорогой, дающая гонщику больше возможностей для действий..
Премиум гастрольный радиальный, который удовлетворяет ощущение "Я хочу ехать повсюду" от Grand Tourer..

SPORTMAX ROADSMART III - это радиальная шина премиум-класса с недавно разработанным компаундом и многопрофильной структурой протектора, которая обеспечивает отличную износостойкость и снижает усталость при длительных поездках на больших мотоциклах..
Новый состав резины и трехкомпонентная структура протектора задней части шины*1 с составом для превосходной износостойкости в центре и кремнеземом для сцепления с плечами обеспечивают высокий уровень баланса между превосходной износостойкостью и спортивными характеристиками.. Кроме того, недавно разработанная тонкая высокая бусина APEX2 обеспечивает комфортную езду, а уникальный DUNLOP C. T. T. (Технология Camber Thrust Tuning) устраняет необходимость в ненужных операциях, улучшает комфорт езды и управляемость и снижает усталость на больших расстояниях по сравнению с обычными изделиями DUNLOP*2..
*1: Принято для 17-дюймовых и больших задних шин
*2 : SPORTMAX ROADSMART II

Тщательно стремится к длительному сроку службы и работе с ногами, что соответствует ходовым характеристикам новейших больших туристических моделей.
Влажность, легкость управления и высокая степень поглощения зазора снижают нагрузку при езде..
Более долговечная смесь для более гибкого сцепления с дорогой, дающая гонщику больше возможностей для действий..
Премиум гастрольный радиальный, который удовлетворяет ощущение "Я хочу ехать повсюду" от Grand Tourer..

Состав
Использует проверенную трехстороннюю структуру протектора, состоящую из нескольких частей, в задней части.. В центральной зоне расположен современный компаунд на основе износостойкого высокомолекулярного полимера с мелкодисперсными частицами кремнезема и усилителями сцепления WET для значительного увеличения срока службы и поддержания высокого уровня сцепления во влажной среде.. В области плеча используется новейшая смесь с мелкими частицами кремнезема для достижения высокого уровня сухого и влажного захвата.. Стабильный захват, длительный срок службы и спортивные результаты в любых условиях..

Строительство.
Новинка - тонкая высокая бусина APEX2 используется как для передних, так и для задних колес.. Кроме того, HES-JLB применяется для передней и задней части, а GAP-обертывание наносится на переднюю часть для оптимизации жесткости протектора.. Отличное поглощение ударов и стабильность вождения во всем диапазоне от низкоскоростного вождения до сверхвысокоскоростного вождения даже для тяжелых транспортных средств.. Дальше С. T. T. Эксклюзивный тюнинг тяги переднего и заднего развала на основе. Нейтральная и влажная обработка снижает усталость всадника во время длительных туров..

Образец
Дальнейшее развитие длинных боковых канавок достигается с помощью моделирования гидропланирования.. Улучшенный дренаж спереди для лучшего сцепления с мокрой поверхностью. Задняя часть: Жесткость узора и фактическая площадь контакта с землей улучшились за счет увеличения соотношения площади земли в центральной части.. Обеспечивает отличную жизнь и стабильность. Тщательно стремится к длительному сроку службы и работе с ногами, что соответствует ходовым характеристикам новейших больших туристических моделей.
Влажность, легкость управления и высокая степень поглощения зазора снижают нагрузку при езде..
Более долговечная смесь для более гибкого сцепления с дорогой, дающая гонщику больше возможностей для действий..
Премиум гастрольный радиальный, который удовлетворяет ощущение "Я хочу ехать повсюду" от Grand Tourer..

Новейшее соединение и многократная структура протектора.