I use it for KTM, but OEM PowerParts has a Rear shock RoseStripes, this is a Spring-less, jig and press, Jacketc. If Shock is pushed in with a jig, PRESS and Jacketc It is impossible for the amateur After installation, it lowers 30mm. it is necessary to replace with Front and Rear Set The original suspension performance, the extension side was affected a little, well, this is how it is
View Detail- Instock
2,197.33 RUB (4,180 иена)
Информация о доставке
In Stock : 3 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Применимость
-
CR250R
00-07
-
CRF250R
04-23
-
CRF450RL
21-22
-
CRF250X
04-17
Смотреть все
HONDA
-
YZ250F
14-22
-
WR400-450F
16-22
-
YZ400-450F
10-22
-
YZ250FX
15-22
Смотреть все
YAMAHA
-
RM250
98-00
-
RM250
04-09
-
RM-Z250
07-22
-
RM-Z450
05-22
Смотреть все
SUZUKI
-
KX250F
06-18
-
KX250
19-23
-
KX250X
21-22
-
KX450F
09-18
Смотреть все
KAWASAKI
-
450XC-F
13-22
-
250EXC-F
08-16
-
250EXC-F SIXDAYS
08-16
-
250EXC
08-13
Смотреть все
KTM
-
TC125
14-22
-
TC250
14-22
-
FC250
14-22
-
TE250
14-23
Смотреть все
HUSQVARNA
-
125SE FACTORY
21-22
-
250SE FACTORY
19-22
-
500SEF FACTORY
19-20
-
125SC FACTORY
19-20
Смотреть все
SHERCO
Описание товара
[неразборчивые разговоры]
Φ46 : KYB/WP
Φ50 : SHOWA/KYB/WP
**При использовании с понижающим звеном можно опускать больше..
Задний противоударный клапан может быть установлен без демонтажа, что улучшает удобство работы.
Нажав на уплотнительную головку снаружи демпфера, можно опустить демпфер примерно на 30 мм, сохраняя при этом работоспособность подвески..
Так как длина удлинителя подвески укорачивается без изменения общей длины на всем дне, предотвращается проблема удара крыла о шину, которая часто возникает при опускании автомобиля..
Опускание может быть выполнено с помощью Lowering Link.. Совместимость с размером отверстия цилиндра φ46 (KYB/WP) и φ50 (KYB/SHOWA/WP)..
ВНИМАНИЕ
* Если в комплект включено руководство по эксплуатации, то оно написано на японском языке.