Фонт
бескамерная шина
предвзятость
Подкатегории шин : внедорожное испытание
Ширина шины (мм) : 90
индекс нагрузки : 54
Плоскостность (%) : 90
Диаметр обода (дюйм) : 21
обозначение скорости : T

**Пожалуйста, используйте таблицу совместимости шин в качестве справочной информации. Фактический размер может отличаться. Даже если название модели, водоизмещение и год выпуска одинаковы, размер может отличаться в зависимости от незначительных изменений, специальных спецификаций и настройки автомобиля. Обязательно проверьте камеру, размер, обозначение скорости, индекс нагрузки, тип шины и т.д. фактически установленной шины, а также выберите размер и рисунок на свой страх и риск.
*Направление вращения обозначается стрелками на плече и боковине протектора.
*Существует случай, когда происходит изменение спецификации товара по удобству производителя. Пожалуйста, поймите.
*Другие продукты могут быть включены в изображение.
.

* Изображение только для справки. Изображение может отличаться от фактического изделия.

судебное разбирательство
KAROO™ 4
За повседневную жизнь, в которой вы можете отправиться куда угодно.
Серия KAROO продолжает развиваться, уделяя особое внимание приключенческим мотоциклам и макси-эндуро.. Раздвиньте границы внедорожных путешествий!

■ Передний одинарный составной
∙ Новое поколение резины высокой твердости и прочности
Широкий диапазон рабочих температур

■ Запатентованная технология многопозиционного расположения ручек
Многопоследовательный шаг протектора
Снижение шума на дороге и более плавный ход.

■ Боковое расположение ручек.
Улучшенное сцепление с бездорожьем.
Улучшенная курсовая устойчивость и стабильность.

■ Оптимизированная площадь
Конструкция позволяет одновременно заземлять много ручек.
Плавность хода дополняет электронная система управления.

Запатентованный рисунок протектора.
Комбинированное расположение центральной ручки и волнистых желобков обеспечивает эффективную систему накопления и отвода воды (запатентованная комбинация).
Материалы, используемые для изготовления протектора, синтезированы для улучшения сцепления и самоочищения.

■DYMATEC™.
・Dynamic Mould Angle Technology
Изменение угла наклона стенок протектора до оптимального при каждом угле наклона позволило значительно повысить износостойкость и равномерность износа протектора.

■INTERACT™ радиальная конструкция с технологией
ИНТЕРАКТ&ТРЕЙД; Многозонные натяжные стальные ремни
Конструкция с обратной связью, усиленной стальными ремнями с разным натяжением при разных углах наклона.
Снятие структурных и тепловых напряжений.
Максимально нейтральное рулевое управление и производительность на мокрой поверхности

■ Состав протектора заднего колеса
Двойной составной макет.
100% углеродная сажа в центральной части для повышения износостойкости и прочности на разрыв.
Мягкий базовый состав с кремнеземом
Термическая стабильность для поддержания дорожных характеристик