[материал]
вытяжная труба : титан (Ti)
косичка : титан (Ti)
Глушитель : титан (Ti)
[Размер]
вытяжная труба : Φ35
косичка : Φ50.8
Глушитель : Φ90X300mm (идеальный круг)
[громкость]
90db(с перегородкой)
[вес]
・1.8kg(STD : 2.9kg)
[спецификации]
Торцевая перегородка в качестве стандартного оборудования
Поворотный кронштейн : п-звук
НИКОГДА ОБРАЗОВАТЬСЯ : п-звук
стандартная педаль для ног : п-звук
Стандартный шаг : п-звук
[эксплуатационные данные]
・Drain : п-звук
Тандем : X
*Данное изделие не соответствует стандарту безопасности в зависимости от года выпуска и модели.
*Продукты, не соответствующие стандартам безопасности, не могут использоваться на дорогах общего пользования.
*Данное изделие не соответствует стандарту безопасности, хотя в качестве установочного изображения используется изображение изделия, установленного на обычном транспортном средстве.
*НИКОГДА не может использоваться вместе со стандартной ударной педалью. Пожалуйста, используйте оригинальные изделия для NSR.
*На изображении показана установка на APE50.
*Изображение является прототипом, поэтому клиренс передней и нижней стороны двигателя большой. На самом деле, зазор со стороны двигателя небольшой и тугой.
[Material]
・Exhaust pipe: Titanium
・Tail: Titanium
・Silencer: Titanium
[Size]
・Exhaust pipe: Φ35
・Tail: Φ50.8
・Silencer: Φ90 x 300mm (perfect circle)
[Volume]
・90dB (with baffle)
[Weight]
・1.8kg (Stock:2.9kg)
[Specification]
・End baffle as standard equipment
・OVER swingarm:Available
・OVER rearsets:Available
・Standard kick pedal: Available
・Standard step: Available
[Maintenance Data]
・Drain: Available
・Pillion: Not available
*This product does not conform to the safety standard depending on the year and model.
*This product does not conform to the safety standards, although the image of the product installed on a general vehicle is used as an installation image.
*The OVER rearset cannot be used with the standard kick pedal.Please use stock NSR parts.
*The image shows the installation on the APE50.
*The image is a prototype, so the clearance between the front side and the bottom side of the engine is larger.In reality, the clearance to the engine side is small and tight.