Кованое алюминиевое Н-образное 6-спицевое колесо "Газ RS-A
Ультралегкие 6-спицевые колеса GASS-RSA из кованого алюминия Н-образной формы предназначены для участия в чемпионате мира..
Снижение веса примерно на 10% по сравнению с PIEGA достигается за счет использования шести спиц H-образного сечения, требующих огромных усилий по нарезке, а также за счет вырезания мяса из обода..
Отзыв о его совершенно легкой форме на улицу.
GASS-RSA имеет два вида стандартной настройки, "Титан анодированный" и "Черный анодированный" с острым и полуглянцевым ощущением (Paint is OPTION setting)..
◆Production метод
Это метод производства, который сжимает и формовки материалов путем прессования для производства изделий, и характеризуется высокой прочностью и вязкостью..
Качество готовой продукции зависит от уровня производительности пресса и формы, и чем выше производительность пресса и чем ближе прессованный материал к готовому изделию, тем лучше будет изделие..
В этом колесе используются штамповочные прессы высшего мирового уровня и усовершенствованные формы, способные к компрессионному формованию до идеальной формы..
◆ Материал
Характеристики самого материала, отличающиеся от характеристик способа изготовления, также незаменимы для производства высококачественной продукции..
Выбор наиболее подходящего материала для процесса ковки является основой производства продукта, и мы используем алюминиевые материалы для ковки, которые были тщательно отобраны..
Базовая конструкция
Решение использовать эту конструкцию спицы было принято в погоне за "балансом" между жесткостью, прочностью и снижением веса, и это позволило добиться снижения веса на высшем уровне..
А простая и бесстрашная форма, созданная в результате, не может сравниться со стоковыми колесами..
Текстура придаст всей машине неповторимый вид..
Выраженная структура
В конструкции спицы используется "U-образное поперечное сечение" с большим вырезом на задней стороне в направлении вращения для достижения как жесткости, так и снижения веса..
Кроме того, мы тщательно изучили конструкцию на предмет функциональности и внешнего вида, например, обработку боковых карманов и легкую конструкцию отверстий..
структура ◆Hub
Цельная монококовая конструкция ступиц большого диаметра, отделанная "выемкой и резкой" внутри передних и задних колес..
Переднее колесо представляет собой цельную конструкцию без дискового фланца, за исключением некоторых моделей..
структура ◆Rim
Основным поперечным сечением обода является "обод типа МТ", который соответствует стандартам "JWL(*1)" и "JASO(*2)"..
Толщина ободковой части производится более тонкой, чем при общем методе литья под давлением (*3), методом высококачественной ковки, что в значительной степени способствует снижению момента инерции..
Резкое улучшение эксплуатационных характеристик будет ощущаться и ощущаться на ощупь..
(*1) Нормы прочности колес, устанавливаемые производителями колес и Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма..
(*2) Стандарты, установленные Обществом автомобильных инженеров Японии, Inc.. Стандарт в основном соответствует JWL..
(*3) Как правило, называемые литыми колесами, большинство подлинных колес попадают в эту категорию..
Система амортизаторов
Система демпферов с различными инновациями для функциональности и долговечности.
Резина изготовлена из высококачественного материала, а подшипник амортизатора - это тип высокой грузоподъемности с высокой прочностью..
◆Component части
Все детали, кроме кузова колеса, обработаны из 7075, материала, известного как ультра-дюралюминий..
Стремление к дизайну, ориентированному на снижение веса и функциональную красоту. (Финиш объединен черным твердым алюминитом.. )
Forged aluminum h-shaped 6-spoke wheel Gas RS-A
Ultra-lightweight forged aluminum H-shaped 6-spoke wheels designed to compete in the World Championship GASS-RSA.
The H-section 6-spoke design and the meat-cutting process at the rim, which requires an enormous amount of cutting, have resulted in a weight reduction of approximately 10% compared to the PIEGA.
Its thoroughly lightweight form is fed back to the street.
GASS-RSA is available in sharp, semi-glossy "Titanium Anodized" and "Black Anodized" as standard (paint is optional).
◆Production method
It is characterized by its high strength and tenacity.
The quality of the finished product depends on the level of the press capacity and the mold. The higher the press capacity and the closer the compression-molded material is to the finished product, the higher the quality of the product.
This wheel uses the world's top level forging presses and advanced molds capable of compression molding to the ideal shape.
◆Material
The characteristics of the material itself, which is a different dimension from the manufacturing method, is also an essential element in the production of high quality products.
Selection of the most suitable material for the forging process is the foundation of product manufacturing, and we use aluminum materials for forging that have been thoroughly examined.
◆Basic design
The decision to use this spoke design was based on the pursuit of a "balance" between rigidity and durability and weight reduction, and the result is a top-level weight reduction.
The result is a simple and intrepid form that cannot be compared to stock wheels.
The texture will give the machine a unique look and feel.
◆Spoke structure
The spoke structure adopts a "U-shaped cross-section" with a large gouge on the rear face in the direction of rotation to achieve both rigidity and weight reduction.
In addition, we have thoroughly examined the design for functionality and looks, such as side pocket processing and lightweight hole design.
◆Hub structure
Both front and rear wheels have a large-diameter one-piece monocoque hub structure finished by "hollowing and cutting" inside.
The front wheel is basically a one-piece structure without a disc flange except for some models, and the design of the disc rotor mounting area has been carefully machined to reduce the weight in grams.
◆Rim structure
The basic cross-sectional structure of the rim is "MT type rim" which conforms to "JWL (*1) " and "JASO (*2) " standards.
The thickness of the rim part is made thinner than that of the general die casting method (*3) by the high quality forging method, which greatly contributes to the reduction of inertia moment.
The dramatic improvement in the handling characteristics of the vehicle is evident in the feel and performance.
(*1) The strength standards for wheels set by wheel manufacturers and the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.
(*2) Standards established by Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.The standard is basically in accordance with JWL.
(*3) Generally referred to as a cast wheel, most stock wheels fall under this category.
◆Damper system
Damper system with various innovations for functionality and durability.
The rubber is made of high quality material and the damper bearing is a high capacity type with high durability.
◆Component parts
All parts other than the wheel body are machined from 7075, a material known as ultra duralumin.
Pursuing a design that focuses on lightweight and functional beauty.(The finish is unified with black hard anodized aluminum.)