Комплект сцепления сухого типа TYPE-R для двигателей с высокими техническими характеристиками
Мощность сцепления была увеличена за счет использования 6 дисков при снижении массы вращающейся массы..
[правая крышка картера, деталь крышки сцепления].
Правая крышка картера используется и для того, и для другого.
Правая крышка картера изготовлена из алюминия, литого под давлением..
Поверхность крышки полируется и полируется, а затем покрывается прозрачной краской..
Правильная форма крышки картера может использоваться как для мокрых, так и для сухих сцеплений..
Даже после покупки сухого сцепления можно изменить спецификацию на специальное (мокрого типа)..
*Для изменения спецификации необходимо приобрести указанные детали SP Takegawa отдельно..
Обработанная алюминиевая крышка муфты (гидравлический тип)
Для дальнейшего улучшения охлаждающего эффекта вокруг наружной части сцепления увеличены вентиляционные отверстия.. Сняв крышку сцепления, можно легко заменить пружину сцепления, диск сцепления и фрикционный диск сцепления..
Поверхность обработанной алюминиевой крышки анодирована серебром..
Встроенный масляный элемент
Отфильтровывает в масле такие примеси, как шлам и частицы износа металла..
Удалением загрязнений в масле можно поддерживать мощность двигателя..
Масляный элемент является высоконадежной бумагой картриджного типа..
С окном проверки уровня масла
Количество масла можно проверить..
Прочное стекло используется для контрольного окна моторного масла.
Большая крышка маслоналивной горловины принята.
Литой алюминий с хромированием
Большой вход масла облегчает замену масла..
17 комплект сухого сцепления TYPE-R (гидравлический) (мастер в комплекте)
Увеличить изображение
[6 Информация о дисковом сцеплении]
Замена сцепления
За счет замены коленвала с нормального коленвала (первичная сторона) на главный вал коробки передач (вторичная сторона) уменьшается вращательная масса коленвала и улучшается его прочность и дроссельная заслонка..
6-дисковая спецификация
За счет уменьшения диаметра вращающихся частей, таких как внешнее сцепление, по сравнению с обычным изделием, уменьшаются потери лошадиной силы из-за диффузии масла, улучшается реакция, а вес вращающейся массы снижается примерно на 12%, так что мощность двигателя может передаваться без потерь..
Пять кевларовых фрикционных дисков и один специальный фрикционный диск для уменьшения дрожания используются для достижения 6-дисковой конструкции..
В результате мощность сцепления увеличивается примерно на 20% по сравнению с обычным продуктом и соответствует мощному двигателю..
Стандартная спецификация сцепления (без проскальзывателя)
17 комплект сухого сцепления TYPE-R (гидравлический) (мастер в комплекте)
Увеличить изображение
.
Шестерни с первичным приводом
Встроенный резиновый демпфер для уменьшения ударов о шестерни и т.д. при сцеплении..
Подъемная пластина
Стандартная спецификация использует обработанную алюминиевую подъемную пластину.
Пружина сцепления
Отличная усталостная прочность и стабильное ощущение от сцепления.
17 комплект сухого сцепления TYPE-R (гидравлический) (мастер в комплекте)
Увеличить изображение
[необязательные части]
Масляный охладитель
Установив блок масляного радиатора на масляный элемент, масло может быть выведено в масляный радиатор..
SP Mukawa имеет комплект масляного радиатора с масляным радиатором!.
Пожалуйста, обратитесь к веб-каталогу SP Mukawa.
Встроенный термостат
Предотвратить переохлаждение можно, установив в маслопровод встроенный термостат SP Mukawa..
[Транспортное средство субъекта]
6v monkey/gorilla(z50j-1300017-1805927)
12V Monkey(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)
12V Gorilla(Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999)
Monkey(FI)(AB27-1900001-)
Dry type clutch kit TYPE-R for high spec engines
The weight of the rotating mass has been reduced and the clutch capacity has been increased by using 6 discs.
[Right crankcase cover, clutch cover detail]
・The right crankcase cover is used for both
The right crankcase cover is made of die-cast aluminum.
The surface of the cover is buffed and clear coated.
The right crankcase cover shape can be used for both wet and dry clutches.
After purchasing a dry clutch, you can change the specification to a special clutch (wet type).
*Specification changes require the separate purchase of SP Takegawa specified parts.
・Machined aluminum clutch cover (hydraulic type)
Ventilation holes have been increased to further improve the cooling effect around the clutch outer.By removing the clutch cover, the clutch spring, clutch plate and clutch friction disc can be easily replaced.
The surface of the machined aluminum cover is anodized silver.
・Built-in oil element
Filters out impurities such as sludge and metal wear particles in the oil.
By removing the impurities in the oil, it is possible to maintain the engine power.
The oil element is a highly reliable cartridge type paper type.
・With oil level check window
The oil level can be checked.
The engine oil check window is made of durable glass.
・Large oil filler cap is adopted
Die-cast aluminum with chrome plating
The large oil inlet makes it easy to change the oil.
17 dry clutch kit TYPE-R (hydraulic) (master included)
Enlarge the image
[6 Disc Clutch Detail]
・Change of clutch unit
By changing the crankshaft from the stock crankshaft (primary side) to the main shaft (secondary side) of the transmission, the rotational mass of the crankshaft is reduced and the durability and throttle response of the crankshaft are improved.
・6-disc specification
By reducing the diameter of the rotating parts such as the clutch outer compared to the conventional product, the loss of horsepower due to oil diffusion is reduced, the response is further improved, and the rotating mass weight is reduced by approximately 12%, so engine power can be transmitted without waste.
Five friction discs and one special friction disc to reduce judder are used, resulting in a 6-disc configuration.
As a result, the capacity of the clutch is increased by approx. 20% compared with the conventional product, and it is applicable to high power engines.
・Standard clutch specification (without slipper)
17 dry clutch kit TYPE-R (hydraulic) (master included)
Enlarge the image
.
・Primary driven gears
Built-in rubber damper to reduce shock to gears, etc. when clutch is engaged.
・Lifter plate
The standard version has a lifter plate made of machined aluminum.
・Clutch spring
Excellent fatigue resistance and stable clutch feel.
17 dry clutch kit TYPE-R (hydraulic) (master included)
Enlarge the image
[optional parts]
・Oil cooler unit
By installing the oil cooler unit to the oil element, the oil can be taken out to the oil cooler.
SP Takegawa has the oil cooler kit with oil cooler unit.
Please refer to SP Takegawa Web Catalog.
・Inline thermo unit
Overcooling can be prevented by installing SP Takegawa's inline thermo unit in the oil line.
[Applicable vehicle]
・6V Monkey / Gorilla (z50j-1300017-1805927)
・12V Monkey (Z50J-2000001- / AB27-1000001-1899999)
・12V Gorilla (Z50J-2500001- / AB27-1000001-1899999)
・Monkey (FI) (AB27-1900001-)