Пружина подвески ГИПЕРПРО
Пружина подвески с "Постоянной скоростью подъема", изначально разработанная Hyperpro..
Постоянно изменяет норму пружины, следуя за движением подвески.. Он не слишком мягкий и не слишком твердый, и способен выдержать даже при сильных поворотах и экстренном торможении..
Оптимизируется смена литейной машины во время торможения перед поворотом, что облегчает переход к следующей операции..
Он поглощает небольшие зазоры при прохождении поворотов и устраняет вибрации, мешающие всаднику..
В отличие от обычных пружин, эти пружины не имеют постоянного усилия и поэтому не резонируют..
После того, как пружины намотаны станками с компьютерным управлением, они выстреливают для удаления мелких царапин на поверхности, которые могут ухудшить эксплуатационные характеристики.. Кроме того, после завершения работы, производительность каждого блока проверяется тестером..
В Нидерландах, родине Гиперпро, все аварийные велосипеды оборудованы пружинами Гиперпро..
Сравнение производительности по типу весны
Изогнутая пружина системы связи (Hyper Pro)
Частота вращения всегда изменяется и возрастает в соответствии с движением подвески (ход), поддерживая комфорт на ранней стадии хода и повышаясь в конце хода.. Поддерживает постоянное состояние не слишком твердый и не слишком мягкий.
Весна линейной скорости
Так как частота вращения пружины не меняется в течение всего хода подвески, пружина может быть слишком жесткой или слишком мягкой.. Подходит для схем и других ситуаций со стабильными условиями эксплуатации.
Двухступенчатая прогрессивная весна
Она имеет две скорости, которые варьируются в зависимости от хода подвески, компенсируя недостатки линейных рессор.. Постепенное изменение скорости может привести к неудобствам при обращении..
HyperPro
Мелкая (мягкая) часть поглощает мелкий зазор дорожного покрытия и улучшает комфорт езды..
Линейная ставка
Жесткие пружины неудобны для езды, а мягкие пружины вызывают такие проблемы, как оттопыривание при большой нагрузке, как описано в (3)..
HyperPro
Постепенно повышает упругость и плавно опускается, что имеет смысл для вождения автомобиля..
Линейная ставка
Поскольку он тонет с постоянной отталкивающей силой, а не постепенно, он не следует за меняющимся дорожным покрытием..
HyperPro
В отличие от линейно-скоростных пружин, эти пружины могут гибко сочетать в себе мягкость и жесткость, благодаря чему они могут удерживать свое основание до конца при высоких нагрузках..
Линейная ставка
Противоположность (1). Сочетание мягкости и твердости невозможно, поэтому свойства, как правило, те или иные..
Пружины Hyper Pro наматываются с неравномерным шагом и имеют "постоянную скорость нарастания", что означает, что они мягко реагируют на дорогу на ранних стадиях инсульта для поддержания комфорта.. При полном торможении и прохождении поворотов на высоких скоростях коэффициент упругости увеличивается в конце хода..
Кроме того, запас прочности в конце тарифа предотвращает выброс и блокировку шины.. Эта "Постоянная скорость роста" устанавливается для каждой модели автомобиля, а бесшовная пружина обеспечивает плавность хода..
HYPERPRO Suspension Spring
Suspension springs with Constant Rising Rate"" designed by Hyperpro. "
The spring rate constantly changes to follow the movement of the suspension.It is not too soft and not too hard, and has the power to hold on even under heavy cornering and emergency braking.
●The change of the caster at the time of braking before a corner is optimized, and it makes it easy to move to the next operation.
It absorbs small gaps during cornering and eliminates vibrations that interfere with the rider.
●Unlike normal springs, these springs do not have a constant spring rate and therefore do not resonate.
●The springs are wound by a computer-controlled machine tool and then shot to remove minute surface scratches that can degrade performance. In addition, after the completion, the performance of each unit is inspected by a tester.
●In the Netherlands, the home of Hyperpro, all emergency bikes are equipped with Hyperpro springs.
Performance Comparison by Spring Type
Link System Curved Spring (Hyper Pro)
The rate always changes and rises in accordance with the suspension movement (stroke) to support the comfort in the early stage of the stroke and the stepping at the end.It is not too hard and not too soft.
Linear Rate Spring
As the rate of the spring does not change during the whole suspension stroke, the spring is prone to be too hard or too soft.It is suitable for stable conditions such as a circuit.
Two-Step Progressive Spring
It has two rates that vary with the suspension stroke and compensate for the shortcomings of linear rate springs.The gradual rate change causes discomfort in handling.
■HyperPro
The fine (soft) part absorbs small gaps in the road surface and improves the ride comfort.
■Linear rate
Stiff springs are uncomfortable to ride, and soft springs cause problems such as bottoming out under heavy load as described in (3).
■HyperPro
It gradually increases the resilience and sinks smoothly, which makes sense for riding.
■Linear rate
Because it sinks with a constant repulsive force instead of gradually, it does not follow the changing road surface.
■HyperPro
Unlike linear-rate springs, these springs can flexibly combine softness and stiffness, so they can hold their ground to the end under high loads.
■Linear rate
The reverse of (1).Since it is impossible to combine softness and hardness, the properties of the material tend to be one or the other.
The Hyperpro spring is wound at an unequal pitch and has a "constant rising rate", which means that the spring reacts softly to the road in the early stages of the stroke to maintain comfort.The spring rate increases at the end of the stroke for full braking and high speed cornering.
In addition, the safety margin at the end of the rate prevents the tire from bottoming out and locking.This "constant rising rate" is set for each model, and the seamless spring rate realizes a smooth ride.