[материал]
Выбранные материалы
Все детали, используемые в моношоке Matris M46K, включая головку демпфера, поршень и цилиндр, а также гайку предварительного натяга и двойную гайку, изготовлены из легкого, высокопрочного супер дюралюминия 7075. Для обеспечения высокой прочности применяется жесткое анодирование..
Режущий орган с ЧПУ
Вместо использования литых корпусов, которые составляют большинство корпусов ударных установок на рынке, компания Matris сделала выбор в пользу обработки с ЧПУ, несмотря на более высокую стоимость по сравнению с литьем..
Этому есть ряд причин, описанных ниже..
Во-первых, это необычайно высокая прочность..
По сравнению с литьем, которое заливается в форму и формируется, резка из твердого материала очень превосходит по прочности и является лучшим выбором для суспензий, используемых в жестких условиях..
И это будет большим преимуществом не только для использования в гонках, но и для использования на улицах, где прочность необходима в течение многих лет..
Во-вторых, легко изменить профиль..
NC резка без формы позволяет легко менять профиль с помощью компьютера.
Это позволяет проводить детальную модернизацию версий и снижать затраты на разработку, в результате чего на рынок выводятся лучшие продукты..
И что это очень красиво..
Острые линии и блеск твердого анодированного и обработанного дюралюминия для долговечности.
Корпус, который был тщательно вырезан изнутри гайки и резервуара и был сбрил экстравагантность, излучает исключительное присутствие в группе запасных частей дорогих супер спорта, и является отделкой, которая удовлетворяет желание владеть пользователем!.
[спецификации]
Поршневой шток с хромированным покрытием
Поршневой шток модели M46KF с хромированным покрытием.
Механизм двусторонней регулировки
Модели M46KF оснащены двухсторонней системой регулировки демпфирования (со стороны сжатия и со стороны удлинения), чтобы сделать регулировку демпфирования более понятной, и оснащены функцией регулировки высоты езды в зависимости от модели..
Регулятор предварительной нагрузки
Кольцевая гайка типа бесступенчатая регулировка.
Опциональный гидравлический регулятор предварительного натяжения для легкой регулировки в зависимости от модели.
впрыскивание газа Чиссо
Для предотвращения кавитации, вызванной сильным движением штока поршня, внутри цилиндра помещается свободный поршень для поддержания высокого давления, чтобы предотвратить кавитацию, высокую износостойкость и предотвратить ошибки настройки..
Весны
Установленные пружины - это односкоростные пружины.
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46KF model is chrome coated.
■Two-way adjustment mechanism
M46KF models are equipped with 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and ride height adjustment function is available depending on the model.
■Preload adjuster
Ring nut type full adjustable.
Depending on the model, an easy to adjust hydraulic preload adjuster is available as an option.
■Nitrogen gas injection
To prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, a free piston is placed inside the cylinder to maintain high pressure to prevent cavitation, high durability, and prevent setting errors.
■Springs
Single rate springs are used.