[материал]
Выбранные материалы
Все детали заднего моноштока Matris M46K, включая головку амортизатора, поршень и цилиндр, а также гайку предварительного натяга и двойную гайку, изготовлены из легкого высокопрочного супер дюралюминия 7075. Для обеспечения высокой прочности применяется жесткое анодирование..
Режущий орган с ЧПУ
Вместо использования литых корпусов, которые составляют большинство корпусов ударных установок на рынке, компания Matris сделала выбор в пользу обработки с ЧПУ, несмотря на более высокую стоимость по сравнению с литьем..
Этому есть ряд причин, описанных ниже..
Во-первых, это необычайно высокая прочность..
По сравнению с литьем, которое заливается в форму и формируется, резка из твердого материала очень превосходит по прочности и является лучшим выбором для суспензий, используемых в жестких условиях..
И это будет большим преимуществом не только для использования в гонках, но и для использования на улицах, где прочность необходима в течение многих лет..
Во-вторых, легко изменить профиль..
NC резка без формы позволяет легко менять профиль с помощью компьютера.
Это позволяет проводить детальную модернизацию версий и снижать затраты на разработку, в результате чего на рынок выводятся лучшие продукты..
И что это очень красиво..
Острые линии и блеск твердого анодированного и обработанного дюралюминия для долговечности.
Корпус, который был тщательно вырезан изнутри гайки и резервуара и был сбрил экстравагантность, излучает исключительное присутствие в группе запасных частей дорогих супер спорта, и является отделкой, которая удовлетворяет желание владеть пользователем!.
[спецификации]
Поршневой шток с хромированным покрытием
Поршневой шток модели M46K с хромированным покрытием.
Механизм двусторонней регулировки
Модели M46K оснащены 2-сторонней системой регулировки демпфирования (сжатие и отскок), чтобы сделать регулировку демпфирования более понятной, и оснащены функцией регулировки высоты езды в зависимости от модели..
Регулятор предварительной нагрузки
Базовая модель оснащена регулятором предварительного натяжения с кольцевой гайкой, и в зависимости от модели может быть установлен гидравлический регулятор предварительного натяжения для более легкой регулировки..
газонаполненный резервуар-накопитель Chisso
Для предотвращения кавитации, вызванной сильным движением поршневого штока, все модели поставляются с максимально возможным объемом газового бака чиссо..
Благодаря поддержанию высокого давления внутри цилиндра предотвращается кавитация, достигается высокая износостойкость и предотвращаются ошибки при настройке..
Модель Matrsi M46K имеет отдельную газовую камеру и двухстороннюю регулировку со стороны удлинения и давления..
Кольцевая гайка типа бесступенчатая регулировка предварительного натяга для стандартной модели.
Некоторые модели могут быть оснащены опциональным гидравлическим регулятором предварительной нагрузки..
Некоторые модели имеют функцию регулировки высоты езды..
Продукция Matrice характеризуется способностью модифицироваться в соответствии с требованиями всадника..
Скорость пружины и характеристики демпфирования могут быть изменены в зависимости от области применения и условий эксплуатации..
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K rear monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46K model is chrome coated.
■Two-way adjustment mechanism
M46K models are equipped with a 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and are also equipped with a ride height adjustment function depending on the model.
■Preload adjuster
The basic model is equipped with a ring nut type preload adjuster, and depending on the model, a hydraulic preload adjuster can be fitted for easier adjustment.
■Nitrogen gas-filled reservoir tank
In order to prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, all models are supplied with the largest possible nitrogen gas tank.
By maintaining high pressure inside the cylinder, cavitation is prevented, high durability is achieved, and setting errors are prevented.
The Matris M46K model has a separate gas chamber and 2-way adjustment on the extension and pressure sides.
Standard model is ring nut type stepless preload adjustment.
Some models are available with an optional hydraulic preload adjuster.
Some models have a height adjustment function.
One of the features of Matris products is that they can be modified to suit the rider's application.
Spring rate and damping characteristics can be changed according to application and conditions.