Полноприводная" подвеска, обеспечивающая высочайшие эксплуатационные характеристики в условиях бездорожья и способная работать в самых тяжелых условиях..
Оснащен 2 системами регулировки силы демпфирования при высоких и низких скоростях сжатия, 1 системой регулировки силы демпфирования при отскоке и регулировкой предварительного натяжения пружин..
Встроенная термоигла подавляет изменения силы демпфирования из-за повышения температуры, а резервный бак большой емкости эффективен для высокого теплоотвода и подавления кавитации из-за увеличенной емкости масла..
Кроме того, система направляющих поршней оптимизирует сопряжение в конструкции с длинным ходом для достижения идеального хода..
Топ-модель для мотокросса и эндуро гонок по всему миру, всегда обеспечивающая отличные характеристики..
[MR456]
Разработанный с гоночным использованием в виду, это большой емкости, высокой жесткости большой корпус, который может преодолеть нереально жесткие условия..
[Подробности]
запасной резервуар
Резервный бак большой емкости предотвращает кавитацию, увеличивает вместимость масла и обеспечивает высокий уровень рассеивания тепла..
Функция регулировки силы сжатия Демпфирование силы (сжатие)
Двухскоростное сжатие, позволяющее регулировать скорость сжатия во время сброса в два этапа: высокоскоростной и низкоскоростной, каждый из которых имеет широкий диапазон 30 уровней регулировки.
Функция регулировки предварительного натяжения пружины
Простая конструкция с одинарной гайкой и стопорным болтом сбоку для предотвращения ослабления.
Регулировка силы демпфирования отскока (отскок)
Оснащен функцией регулировки усилия демпфирования для управления скоростью "удлинения" во время демпфирования, с широким диапазоном регулировки 30 уровней..
Подшипник крепления стандартного оборудования
Стандартным оборудованием являются высококачественные стержневые подшипники с безмасляными металлическими поверхностями скольжения в корпусе..
The "Full-Racing" suspension pursues the highest performance in off-road use and can handle the harshest of conditions.
Equipped with two systems of high / low speed compression damping force, one system of rebound damping force, spring pre-load.
The built-in thermo-needle suppresses changes in damping force due to temperature rise, and the large-capacity reserve tank is effective for high heat dissipation and cavitation suppression due to increased oil capacity.
In addition, the guide piston system optimizes the mating for the long stroke structure to achieve the ideal stroke.
This is the top model for motocross and enduro racing all over the world, and it always delivers excellent performance.
[MR456]
Designed for racing use, it is a large-capacity, high-rigidity big body that can overcome unrealistically harsh conditions.
[Details]
■Reservoir tank
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
■Compression damping force adjustment function (contraction)
Equipped with two speed compression, which allows you to adjust the speed of contraction during dumping in two-way: high speed and low speed, each of which is 30-way adjustable.
■Spring preload adjustment function
It has a simple design with a single nut and a side locking bolt to prevent loosening.
■Rebound damping force adjustment function (rebound)
Equipped with damping force adjustment function to control the speed of extension during damping with 30-way adjustment.
■Bearing mount as standard equipment
Highest quality rod-end bearings with oil-less metal housing sliding surfaces are standard equipment.