Применимое смещение]88/106cc
[Применимая головка цилиндра (с разложением)]
R сцена + D
Супер голова +R
Twin Spark Super Head +R
Супер голова 4V+R
головка DOHC4V+D
5-ступенчатая кросс-трансмиссия TAF
[передаточные числа]
S Туринг 5-скоростной
Первая передача. : 2.357
Вторая передача. : 1.611
Три скорости. : 1.190
4-скоростной : 0.958
5-скоростной : 0.807
Это предварительно собранный комплект двигателей с нижней частью спины, который позволяет вам перейти от вторичной системы ударной рукой к первичной системе ударной рукой для двигателей обезьяны и гориллы..
Вы можете преобразовать вашу текущую головку цилиндра SP Takekawa с автоматической декомпрессией (за исключением Desmodromic Twin Cam 4V) и комплекты 88/106cc в этот половинный комбинированный комплект..
Применимо к тем, кто уже приобрел или устанавливает в настоящее время различные типы головок цилиндров и применимое смещение в их транспортных средствах..
Half Combo Kit собирается механикой SP Takekawa с правильным контролем каждой детали.. Со списком запчастей
Система первичного пуска позволяет запустить двигатель, отключив сцепление на любой передаче, и рекомендуется для использования в гонках, где требуется быстрый запуск двигателя..
Кроме того, при ударе первичного типа трансмиссия передается на ведущую передачу, не проходя через трансмиссию, тем самым снижая нагрузку на трансмиссию при запуске двигателя..
[Характеристики полукомплектного комплекта]
Оригинальный армированный картер SP Takekawa нового дизайна
Оригинальный усиленный картер SP Takekawa - это высококачественный картер, специально разработанный для повышения жесткости картера и снижения нагрузки на него, вызванной большим рабочим объемом..
Масляный насос представляет собой масляный насос с прямым приводом от коленчатого вала..
По сравнению с масляным насосом с цепным приводом, армированным масляным насосом, объем выпускаемого масла примерно в два раза больше..
Принятая дыхательная трубка внутреннего диаметра 6 мм для снижения внутреннего давления в кривошипном корпусе двигателя большого объема..
Корпус картера оснащен масляным струйным механизмом, который постоянно распыляет масло непосредственно на малый конец шатуна и заднюю сторону поршня для смазки и охлаждения..
В подшипник трансмиссии устанавливается специальная опорная плита, которая получает большой крутящий момент..
Усиленное сцепление
Усиленное сцепление использует 5 дисков для устранения проскальзывания сцепления, которое происходит в двигателях большой мощности..
Мокрое специальное сцепление доступно только с крышкой из магниевого литья под давлением.
Крышка сцепления, используемая для мокрого сцепления, является запатентованной крышкой сцепления, которая позволяет устанавливать термостат..
Переохлаждение можно предотвратить, установив термостат (продается отдельно)..
Кроме того, оборудован выход масла, и масло может быть выведено в масляный радиатор..
ударный коленчатый вал
Для мощных двигателей применяется специальный подшипник с большим внутренним диаметром подшипника шейки коленчатого вала..
Диаметр вала секции цапфы, в которой сконцентрировано напряжение коленчатого вала, составляет 22 мм для повышения прочности и долговечности.. Кроме того, коленчатый вал был подвергнут специальной обработке поверхности для дальнейшего повышения его прочности..
5-ступенчатая кросс-трансмиссия TAF (S Touring 5-ступенчатая)
5-ступенчатая кросс-трансмиссия TAF обеспечивает высокую прочность и превосходную работоспособность..
Передаточное отношение.
1-я передача:2.357,2-я передача:1.611,3-я передача:1.190,4-я передача:0.958,5-я передача:0.807
Оригинальная алюминиевая крышка генератора SP Mukawa, литая под давлением.
Принята отдельная крышка приводной звездочки, и замена звездочки может быть выполнена путем снятия только крышки звездочки, не снимая крышку генератора..
Конфигурация комплекта
Комплект будет являться эксклюзивной деталью для первичного типа.
Включает в себя усиленный картер, поперечную трансмиссию, специальное мокрое сцепление, крышку литого магниевого сцепления и коленчатый вал для каждого перемещения..
В комплект также входит 910 мм кабель сцепления, 1000 мм дыхательный шланг и 2 зажима..
*Детали зажигания, такие как наружный ротор, в комплект не входят. Вам необходимо использовать детали, которые вы используете сейчас, или приобрести их отдельно.
*Комплект половинного комбо поставляется с коленчатыми валами для каждого перемещения, но не включает в себя поршневой комплект или комплект прокладок для верхней части спины.
*Применимые головки цилиндров: R-stage+D, Superhead+R, Twin Spark Superhead+R, Superhead 4V+R, DOHC 4V+D.
*Предназначен для головок цилиндров с автокомпрессионными распределительными валами для двигателей с большим рабочим объемом.
*Существует случай, когда происходит изменение спецификации товара по удобству производителя. Пожалуйста, поймите.
[Corresponding Engine Displacement] 88/106cc
[Target Cylinder Head (with Decompression)]R stage + D
Super head + R
Twin spark super head + R
Super Head 4V + R
DOHC 4V+ D Head
[Attached Mission] TAF 5 Speed Cross Mission
[Gear Ratio]
1-gear: 2.357
2-gear: 1.611
3-gear: 1.190
4-gear: 0.958
5-gear: 0.807
Monkey Gorilla Engine Secondary Kick Arm System to Primary This is a preassembled engine kit under the waist that can be changed to a kick arm system..
The various SP Takekawa cylinder heads with auto decompression ( Various kits for the 88/106cc models (except for the Desmodromic Twin Cams 4V) are available in this You can change to the primary type by assembling it to the half combo kit..
For those who have or have already purchased the subject cylinder heads and displacement for their vehicles. This is for.
The half combo kit is assembled by SP Takekawa mechanics with each part under proper control. we are.. With parts list
The primary kickstarter system is designed to allow the clutch to be released in any gear. The engine can be started and is ideal for racing use, where quick engine starts are required when restarting. This is the kickstarter system I recommend..
The primary kick does not go through the transmission and is transmitted to the drive gear, Reduces the load on the transmission when starting the engine.
[Half Combo Kit Features]
Newly designed SP Takekawa original strengthened crankcase
The SP Takekawa company's original strengthened crankcase is the result of the increase in the displacement of the crankcase. High quality crankshaft case with high rigidity and specially designed details to counter the load is.
The oil pump adopts a crankshaft direct drive type oil pump.
The discharge amount is approximately 2-fold compared to the chain drive type reinforced oil pump.
The breather pipe adopts the inner diameter of 6mm compared with the normal inner diameter of 4mm in order to lower the internal pressure of the crankcase of the large engine displacement.
It is equipped with an oil jet mechanism in the crankcase body and always injects oil directly to the small end of the connecting rod and the back side of the piston for lubrication and cooling.
It is a equipped with an exclusive bearing holder plate for mission bearing that receive big torque.
Reinforced Clutch
The reinforced clutch adopts 5 disc to eliminate clutch slippage that occurs in high power engines.
Primary type kick starter system.
The clutch cover adopted for the wet clutch is a patented clutch cover that made it possible to mount a thermostat.
It is possible to prevent over cooling by mounting the thermostat unit separately.
It is equipped with an oil takeout port, and oil can be taken out to the oil cooler.
Stroke-up crankshaft
It adopts a special bearing which increased the inner diameter of the journal bearing of the stroke up crankshaft in order to correspond to the high power engine.
The shaft diameter of the journal, where the stresses are concentrated, is 22mm. and durability.. In addition, It improves the durability by applying a special surface treatment to the crankshaft.
TAF 5-speed cross transmission (S Touring 5-speed)
The TAF 5-speed cross transmission combines high durability with excellent performance.
Gear ratio.
1st gear:2.357, 2nd gear:1.611, 3rd gear:1.190, 4th gear:0.958, 5th gear:0. 807
SP Takekawa's original die-cast aluminum generator cover
Separate drive sprocket covers are used, and the generator cover can be removed You can replace the sprocket by removing the sprocket cover only..
Kit Configuration
The kit will be a special primary type part.
Reinforced crankcase, cross transmission, wet special clutch, die-cast magnesium Clutch cover and crankshaft for each displacement are installed..
Also included are 910mm clutch cable, 1000mm breather hose and 2 clips. measure.
*Ignition parts such as the outer rotor are not included. You will need to use the parts currently being used or purchase them separately.
*The half combo kit includes the crankshaft for each displacement, but does not include the piston kit or upper waist gasket set.
*Applicable cylinder heads are R Stage + D, Super Head + R, Twin Spark Super Head + R, Super Head 4V + R, DOHC 4V + D.
*This is intended for cylinder heads with auto-decompression camshafts for large displacement engines.
*Please note that the product specifications may change due to manufacturer reasons.
? 
САМЫЙ БОЛЬШОЙ
МАГАЗИН В ЯПОНИИ
РАСПРОДАЖИ,
АКЦИИ, СКИДКИ
БЫСТРАЯ
ДОСТАВКА