ROADTEC 01 СЕ [160/60ZR17M/С (69W) ТЛ] покрышка

В новый мир спортивных посещением дольше, дальше и безопаснее
ROADTEC ™ 01 представляет Мецлер в спортивный универсал, от Радиальной до поперечного слоя структуры.
Сцепление и прочность на мокром и низком му дорожном покрытии были улучшены, и высокая адаптивность к различным мотоциклов и езда-стили достигнута.

[Преимущество]
Сцепление на любой поверхности
Улучшенное соединение улучшает химический сцепление и сцепление в любых ситуациях.
Был более равномерного соединения, полученные по запатентованной технологии смешивания Мецлер, которые достигли лучших химических свойств и износостойкости.
RadialFront шины обеспечивают синергетический эффект превосходную химическую сцепление смеси с 100% кварцевого и механического сжатия, генерируемых рисунком протектора.
RadialRear шин принимает двойную compoundLayout.Центр занимает около 20% от ширины шины, а остальные 80% распределяются поровну на обе части плеча.
В той части центра, диоксид кремния и технический углерод в сочетании с хорошо сбалансированным образом, чтобы повысить стабильность и тепловыделение в диапазоне высоких скоростей, и достигнуть как износостойкость и производительность сцепление.
На машины со 100% кремнезема в плечевой части, показывает отличную тягу даже на низких му дорожному покрытию в сочетании с рисунком протектора, как и переднее колесо.
Аналогичная смесь, принятые в передней и задней части плеча добиться стабильного наземного чувство, когда худой.
Крышкой и базовой структуры (Тонкий слой CompoundCenter часть распределяется ниже CompoundShoulder часть.) Обещает оптимальное распределение тепла.
Все ROADTEC ™ 01 Радиалов добиться точной верховой езды и длительный срок службы в сочетании с MetzlerZeroXL-DEGREESteel технологии beltINTERACT ™.
ROADTEC ™ 01CROSS слоя передние и задние шины использовать проприетарные углерода blackBase смесь, содержащая около 30% кремнезема, и использовать тепло, выделяемое в структуре принадлежностями для оптимизации рабочей температуры, чтобы достичь оптимального сцепления на сухой специальной смолы повышает подвижность смеси и адгезию, а также обеспечивает непревзойденное сцепление при намокании.

Безопасность на мокром и низком дорог му
ROADTEC ™ 01-это новая концепция рисунка протектора с улучшенным MechanicalTraction разработан Мецлер, и вы можете явно ощутить эффект при ускорении или торможении.
Переднее колесо имеет множество боковых канавок, гарантируя, что дорожное покрытие надежно пойман с высокое сцепление и высокий дренаж.
Задних шин обеспечивается с длинными и короткими канавками с различными функциями, с противоположных направлений.
При разрушении короткого паза уменьшает боковое движение и повышает устойчивость мотоцикла.
При ускорении, длинные бороздки показать тяговых характеристик смеси по низким му дорожному покрытию.
Ориентация ПАЗ также способствует более длительный срок службы шин, и GrooveDesign и интервалы были скорректированы в сторону увеличения соотношения суши и моря и увеличить количество резины в контакте с дорогой.
В то же время, направление канавки вдоль волны износ шин, поэтому износ протектора становится однородным и производительность протектора сохраняется до конца жизни шины.
Характерный дизайн ROADTEC ™ 01 протектора и структуры реализовать дренаж и оптимальное сцепление.

Длительный срок службы и стабильную производительность
ROADTEC ™ 01 имеет 10% больше жизни, чем ROADTEC ™ Зет8 взаимодействовать ™.
Широкий и короткий протектора благодаря инновационному профилю уменьшает потребление TireCompound и обеспечивает равномерный износ.
ROADTEC ™ 01 имеет следующие два эффекта из-за более короткую и широкую контактную поверхность по сравнению с ROADTEC ™ Зет8 взаимодействовать ™.

Скольжения шин снизился, интенсивность изнашивания снижается до большой ширины
Мотоцикл массы автомобиля и ускорения распределяются по поверхности шины, уменьшая соединение нагрузки и подавляет перегрев
Дорога контактной поверхности ROADTEC ™ 01 увеличивает количество протектора и кромки, которые контактируют в то же время, улучшение механического сжатия, дренаж и безопасности, и позволяет более резиновый, чтобы связаться с землей, в частности, на Ближнем банковской сфере, химической захват осуществляется сразу после начала обучения.

Стабильность и точность орбиты
Структура, которая адаптируется к мотоцикл и езда в стиле.

В ROADTEC ™ 01, тушка имеет большую гибкость, чем ROADTEC ™ Зет8 взаимодействовать ™.
Деформация смеси улучшает механическое сцепление, сцепление на неровной поверхности дороги, неровности дорожного покрытия (Ремонт Марка, удар, брусчатка) Она имеет амортизирующие свойства.
Мецлер предлагает лучшее решение, отвечающее требованиям производительности для шин, используя множество технологий, адаптированных к различным приложениям. -Продемонстрировать свою мощь в сочетании с поясом DEGREESteel.
Структура каждого размера шины ROADTEC ™ 01 изготовлен из материала, предназначенного для удовлетворения требуемой производительности шины.


[Детали]
■ Горизонтальный ПАЗ:
・ Сцепление на асфальте
・ Объем водоотведения увеличился
・ Повысить эффективность работы АБС

Расширенный ShoulderGroove:
・ Улучшение мышечной стабильности
・ Повышенная точность обработки
・ Отличный дренаж, когда угол кольцо

■ Радиальное Соединение:
Фронт:
・ Синергетический эффект 100% кремнезема смешивают смесь с превосходной химической сцепления и механического сжатия, генерируемых рисунок протектора
Равномерное соединение подчеркивает химические свойства и повышает износостойкость

■ По сравнению с ROADTEC ™ Зет8 взаимодействовать ™, контактная поверхность короче и шире и просторнее.
・ Повышение износостойкости за счет снижения скольжения
・ Уменьшение нагрузки на соединения и перегрева
・ Увеличение числа канавок, улучшено механическое сцепление и водоотвод
・ Резина при контакте с дорожной поверхностью возрос, и химическое сцепление улучшилось как для сухой, так и влажной

■ Поперечного слоя компаунда шин:
・ Один смесь, содержащая 30% кремнезема углеродом в качестве базы. Высокое сцепление в сухую из-за раннего прогрева
・ Подвижность и адгезию смеси повышается за счет специальных смол, и безупречное сцепление проявляется при намокании

■ Сабля паза:
・ Соединение тяги улучшилось
・ Отличный дренаж
・ Больше жизни, меньше износ

■ Падение паза:
・ Тяги увеличивается на низких му дорожному покрытию
・ Улучшенная устойчивость и управляемость мотоцикла при торможении
・ Соединение разминка ускоряет

■ Радиальное Соединение:
Сзади:
・ 40%:20%:40% макет двойной компаунд
・ Часть центра с хорошим балансом кремнезема и сажи улучшает стабильность и тепловыделение в диапазоне высоких скоростей
・ Боковая часть показывает превосходную химическую сцепление даже на влажных и низких му дорог путем смешивания 100% кремнезема как спереди
・ Раздел плеча имеет такое же соединение, как передней, понимая, единой массой чувство, когда банковские
Крышкой и базовой структуры равномерно разгоняет и стабилизирует тепловой энергии в части плеча во время агрессивной ездой

* Продукт только название принадлежностями.
* Пожалуйста, используйте совместимую модель шины, опубликованную в качестве ссылки. Фактический размер монтажа может отличаться.
* Пожалуйста, проверьте стрелку части плеча протектора, часть боковой стенки для наличия или отсутствия направления вращения.
* Даже если название модели, смещение и год совпадают, в зависимости от модели размер может варьироваться в зависимости от незначительных изменений, специальной спецификации автомобиля и пользовательской ситуации. Трубки, размеры, символы скорости, нагрузки После проверки индекс, тип шины и т. д., пожалуйста, выберите размер и образец на свой страх и риск.
* Обратите внимание, что характеристики продукта могут меняться в зависимости от производителя причинам.