Об установке комплектов на S-образной стадии.
С установкой комплекта SP Takekawa S-stage Bore Up Kit мощность и крутящий момент двигателя будут увеличены, а коленчатый вал подвергнется большему кручению и прогибу..
Мы рекомендуем вам установить опорный адаптер коленчатого вала одновременно, чтобы снизить нагрузку на коленчатый вал..
Адаптер опоры коленчатого вала добавляет к концу стороны маховика шарикоподшипника, чтобы уменьшить кручение и прогиб и повысить долговечность коленчатого вала..
Hyper S-stage Bore Up Kit (Большой комплект дроссельной заслонки) включает в себя S-stage Bore Up Kit, FI-CON TYPE-e (контроллер впрыска), Big Throttle Body Kit (соединительная трубка в комплекте) и Spark Plug (свеча зажигания)..
[s-stage bore up kit 181cc]
Это набор отверстий, который может изменить смещение со склада 124 куб.см. на 181 куб.см. путем замены цилиндра и поршня..
Одновременной установкой FI-CON TYPE-e (контроллера впрыска) можно получить характеристику крутящего момента, отличающуюся от имеющейся на складе..
Цилиндр представляет собой полностью алюминиевый цилиндр с керамическим покрытием, обладающий отличной прочностью, герметичностью и теплоотдачей..
Цилиндр оснащен боссом для вытяжки масла к масляному радиатору..
Датчик температуры M5 может быть установлен на болт масляной пробки.. Используя компактный светодиодный термометр SP Mukawa, оснащенный датчиком температуры M5, вы можете измерять температуру цилиндра..
[Спецификация декомпрессора для спортивных Camshaft (N-15)]
Спортивный распределительный вал (N-15) - это распределительный вал, разработанный для моделей начального уровня..
Это лучший профиль для получения наилучшей производительности от головки лопастного цилиндра и улучшения производительности на выходе..
Спортивный распределительный вал (N-15) при установке декомпрессируется..
[FI-CON TYPE-e (контроллер впрыска)]
При установке спортивных распределительных валов и глушителей идеальное соотношение A/F будет сильно отклонено, а время впрыска топлива должно быть скорректировано контроллером FI..
Монтаж может быть выполнен простым демонтажом и подключением стяжки ECU..
FI-CON TYPE-e имеет несколько встроенных данных, настроенных SP Takekawa для частей двигателя SP Takekawa, так что вы можете легко выбирать, изменять и модифицировать данные настройки на ПК или смартфоне в соответствии со спецификацией двигателя..
Время закачки можно регулировать до 5000us и до 7500us, таким образом, он может быть использован для широкого спектра транспортных средств от обычного перемещения до транспортных средств с увеличенным диаметром скважины..
Функция контроля частоты вращения двигателя, температуры двигателя, степени открытия дроссельной заслонки, а также соотношения открытия и закрытия инжектора оснащена персональным компьютером и смартфоном, поэтому ее можно очень удобно использовать во время настройки..
Комплект корпуса большой дроссельной заслонки (соединительная трубка в комплекте)
Состав комплекта: Большой комплект дроссельной заслонки для головки стокового цилиндра с соединительной трубкой для большого корпуса дроссельной заслонки (соединение корпуса стокового воздухоочистителя).
Производительность головки цилиндра приклада доводится до максимума, при этом достигается высокая производительность..
Вы можете наслаждаться характеристиками двигателя, который без напряжения поворачивается в высокий диапазон оборотов..
Традиционный артикульный номер: 01-05-0456
About S-stage Big Bore Kit Installation
SP Takegawa's S-stage Big Bore Kit will increase the engine power and torque, so the crankshaft will be subjected to more torsion and deflection.
We recommend you to install the crankshaft support adapter to reduce the load on the crankshaft.
The Crankshaft Support Adaptor adds ball bearing support to the end of the flywheel side of the crankshaft to reduce twisting and deflection and to increase the durability of the crankshaft.
Hyper S-stage Big Bore Kit (Big Throttle Body Kit) includes S-stage Big Bore Kit, FI-CON TYPE-e (injection controller), Big Throttle Body Kit (connecting tube included) and Spark Plug.
[S-stage big bore kit 181cc]
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The cylinder is equipped with an oil extraction boss to the oil cooler.
An M5 temperature sensor can be mounted on the oil plug bolt.By using SP Takegawa's compact LED thermometer set with M5 temperature sensor, cylinder temperature can be measured.
[Sports Camshaft (N-15) Decompressor Specification]
The Sports Camshaft (N-15) is a camshaft developed for entry level models.
This is the best profile to get the best performance out of the stock cylinder head, which improves the output performance.
The sports camshaft (N-15) is decompressed when installed.
[FI-CON TYPE-e (Injection Controller)]
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e is equipped with multiple data set up by SP Takekawa for SP Takekawa engine parts, so you can easily select, change and modify the setting data by PC or smart phone according to your engine specification.
The injection time can be adjusted up to 5,000us and down to 7,500us, so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
[Big throttle body kit (connecting tube included)]
Kit Configuration: Big throttle body kit for stock cylinder head with connecting tube for big throttle body (stock air cleaner box connection).
It maximizes the performance of the stock cylinder head and achieves high output.
You can enjoy the engine characteristic which turns without stress to the high RPM range.
■Conventional part number:01-05-0456