Фронтальное использование
[внутренний цвет]
Тип М : чёрный
Тип S : серый (единица СИ поглощенной дозы излучения)
Количество]1 штука
[Материал/материалы].
внутренний : Алюминиевый сплав (твердый алюминит)
[спецификации]
наружный диаметр : 310 mm
толщина доски : 5.0 mm
MIN. TH. (Предел использования) : 4.5 mm
внутренний диаметр : 100 mm
PCD : 120 mm
количество отверстий : 5
путь : 10 mm
смещение : 5 mm
Ширина захвата : 35 mm
лучший сайт : 10 штырь
Made in Japan
Лучшая в мире доля рынка по более низкой цене.. Настройка тормозов начинается здесь ■.
Оригинальный материал Sunstar из нержавеющей стали используется для дисковых роторов..
Этот универсальный дисковый ротор был выбран производителями автомобилей по всему миру..
Отличная совместимость со стоковыми суппортами и подушечками..
Плавающие штифты типа "конопатка" используются для обеспечения долговечности и простоты обслуживания при уличном использовании..
Равная или лучшая производительность по сравнению со складскими дисками, но менее дорогая по сравнению со складскими дисками..
Пожалуйста, наслаждайтесь более легкой настройкой тормозов..
Приводите тормоза в порядок..
Новый тюнинг тормозов.
[Идея иметь возможность выбирать, это гонки премиум-класса]
Выбор 1 - внешний ротор
[контролировать нагрев, регулировать скорость, управлять торможением]
Форма наружного ротора является важнейшей частью тормозного диска..
Как эффективно преобразовывать кинетическую энергию в тепло и получать его..
Необходимые для этого материалы и формы постоянно развиваются..
Два типа наружных роторов для различных целей и сцен..
Выбор 2 - толщина пластины
[0,5 мм резко меняет ощущение торможения].
Малоизвестное изменение толщины дискового ротора.
Это распространено в гоночном мире, и разница в ощущениях от торможения при изменении толщины ошеломляет..
Настройка толщины платы, которая возможна благодаря Premium Racing..
[Преимущества и недостатки увеличения толщины наружного ротора]
"Преимущества".
По мере уменьшения протрузии поршня ощущение торможения становится более прямым..
Увеличенная тепловая мощность делает его более устойчивым к тепловой нагрузке..
Улучшается теплостойкость и стабилизируется рычаг..
Недостатки.
Некоторые штангенциркули могут быть не установлены..
Увеличивает вес.
Цена будет расти..
-Справочное значение
Номер детали: DE10 толщина 5,0 мм 320 мм, вес 1290 гр.
Номер детали: DE12 толщина 5,5 мм 320 мм, вес 1485 гр.
На последней гоночной площадке...
Дисковые роторы толщиной 6,0 мм и более используются в высших гоночных категориях, таких как чемпионат мира по супербайку и всеяпонский чемпионат..
Причина этого в том, что улучшились характеристики подвески, такие как шины и подвеска, а также возросла нагрузка на тормоза..
Чем толще пластина, тем она тяжелее, но преимущества более толстых пластин больше, поэтому такая настройка необходима для стабилизации тормозного прикосновения..
Выбор 3 - Внутренний ротор
[функциональная красота подтягивает ноги]
Внутренний ротор сильно влияет на внешний вид тормозного диска..
Для долговечности поверхности обрабатываются черным твердым алюминитом,
Бескомпромиссная конструкция внутреннего ротора.
Выбор, который также влияет на ощущение торможения.
Тип S (короткое сообщение)
Успехи в повышении жесткости за счет эволюции от обычных спиц..
Простой дизайн сочетается с автомобилями любого возраста..
Вес 334 гр(Крепежная форма 101)
Тип M (Mesh type)
Тип M превосходит по весу.. Легкий вес при сохранении необходимой жесткости.
Мы приняли дизайн, который соответствует последним суперспортивным достижениям..
Вес 300 гр (монтажная форма 101)
Тип L (легкий вес)
Тип L спроектирован с наивысшим приоритетом по снижению веса..
Снижение веса дискового ротора, который является весом под пружиной, увеличивает динамические характеристики автомобиля..
Вес 150 гр(форма установки 219)
Выбор 4-Плавающий тип
[Будущий стандарт настройки тормозов, выбор чувства торможения]
Характеристики "плавания" сильно влияют на ощущение от торможения..
Полная плавающая спецификация для улучшенного рассеивания тепла и более стабильного чувства.
Волновые шайбы уменьшают износ штифтов, а полуплавающий дизайн делает его простым в использовании в любой ситуации вождения..
Полуплавающий
Так как натяжение прилагается волновой шайбой, двигаться практически невозможно..
Это уменьшает износ плавающего штифта и облегчает техническое обслуживание..
Кроме того, он не нажимает на тормозные колодки, так что вы можете выбрать, где ехать..
Плавающий
Так как внешний ротор не фиксируется из-за зазора без волновой шайбы, он является подвижным..
В результате этого тормозная колодка в течение более короткого периода времени находится в контакте с тормозной накладкой, что обеспечивает превосходный отвод тепла и улучшает ощущение от торможения..
Выбор 5-цветная булавка
[сделай различие с цветом, сделай его уникальным]
Доступно в стандартном черном и семи дополнительных цветах.
Единственный диск в мире теперь в твоих руках!.
*Цвет анодированного алюминия со временем слегка изменит свой цвет. Пожалуйста, поймите это заранее.
*Диаметр диска может отличаться от настоящего.
*Монтаж тормозного диска не гарантирует установку диска другого типоразмера (наружный диаметр и толщина), чем стандартный диск.
*При изменении внешнего диаметра или толщины, будьте осторожны, чтобы не мешать окружающим деталям и не вызывать проблем.
*Кроме того, при переходе с твердого на плавающий диск, будьте осторожны, чтобы не мешать периферийным частям.
*Конструкция внутреннего ротора отличается в зависимости от типа транспортного средства из-за разницы в монтажных размерах (внутренний диаметр) колеса. Обратите внимание, что вы не можете выбрать один и тот же тип конструкции.
*Так как это важная часть безопасности, пожалуйста, проконсультируйтесь со специалистом, который имеет опыт, навыки и оборудование для ее установки.
*Внутренняя форма может быть изменена в связи с изменением спецификации продукта. Пожалуйста, поймите.
*Этот продукт продается как единое целое. Пожалуйста, подтвердите количество листов для Вашего автомобиля перед покупкой.
*Настройки выбираемых элементов могут меняться в зависимости от продукта. Пожалуйста, поймите.
for Front
[Inner Color]
Type M: Black
Type S: Gray
[Quantity] 1pc.
[Material]
Inner: Aluminum Alloy (Hard Anodized)
[Specification]
Outer Diameter: 310 mm
Board Thickness: 5.0 mm
MIN.TH. (Limit of use): 4.5 mm
Inner Diameter: 100 mm
PCD: 120 mm
Number of Holes: 5
Diameter: 10 mm
Off-set: 5 mm
Pad Effective Width: 35 mm
Pin: 10 Pin
Made in Japan
•It is cheaper of the world's top share. Brake Custom begins here
•.
It adopts SUNSTAR's unique disc rotor stainless steel material.
It is an all-round disc rotor that is continuously selected from vehicle manufacturers all over the world.
It is an OEM caliper, and excellent correspondence with OEM pads.
It emphasized durability and maintenance in street used, and adopt riveting type floating pin.
It has a performance equal to or better than a OEM disc but the price is cheaper than OEM disc.
Made you favorite brake.
It is a new brake tuning.
[The idea of choice, that's premium racing]
Selection 1 - Outer Rotor
[mastering braking to control heat, control speed]
The shape of the outer rotor is the most important part of the brake disc.
How to efficiently convert and receive kinetic energy into heat.
Necessary materials and shapes are evolving day by day.
Two types of outer rotors to choose from, depending on the application and scene.
Selection 2 - Thickness
[0.5mm makes a dramatic difference in the way the brakes feel]
A little-known change in disc rotor thickness.
It is common in the racing world, and the difference in brake feeling by changing the thickness is overwhelming..
The thicker plate tuning made possible by Premium Racing.
[Advantages and disadvantages of increasing the thickness of the outer rotor]
Benefit.
The amount of piston protrusion is reduced for a more direct brake feeling..
Increasing the heat capacity makes it more resistant to thermal strain..
Heat resistance is increased and the lever is stabilized..
Disadvantage.
Depending on the caliper, it may not be possible to install this product..
Increase in weight.
Price will go up..
-Reference value-
Part number:DE10 5.0mm thickness 320mm weight 1290g
Part number:DE12 5.5mm thick 320mm weight 1485g
On the latest racing scene...
Disc rotors with a minimum disc thickness of 6.0mm are used in the most prestigious racing categories such as the Superbike World Championship and the Japan National Championship..
The reason for this is that the performance of the suspension and tires has been improved and the burden on the brakes has become greater..
The thicker the plate thickness, the greater the weight gain..
Choice 3-Inner Rotor
[functional beauty tightens up underfoot]
The inner rotor, which greatly affects the appearance of the brake disc.
The surface treatment is black hard anodized for durability,
The inner rotor is crafted without compromise..
Choices that affect brake feel.
S Type(Short Spoke)
Improved from conventional spokes to increase rigidity.
The simple design is suitable for all ages of vehicles..
Weight:334g(Mounting type 101)
M Type (Mesh type)
The M Type is superior in terms of weight.. Reduced weight while maintaining the necessary rigidity.
The design is designed to fit the latest super sports.
Weight 300g(Mounting type 101)
L Type (lightweight type)
The L Type is designed with the highest priority on weight reduction.
Reducing the weight of the disc rotor, which is the weight under the spring, improves the dynamic performance of the vehicle..
Weight 150g (fitting type 219)
Selection 4-Floating type
[The future standard for brake tuning, choosing brake feel]
Floating specifications that significantly affect brake feel.
Full floating design for improved heat dissipation and a more stable feel.
Semi-floating design with wave-washers to reduce pin wear and to allow you to use it in any situation.
Semi-floating
It is almost immobile due to the tension caused by the wave washers..
This reduces the wear of the floating pins and makes them easier to maintain..
There is no push back on the brake pads and no need to run anywhere..
Floating
Due to the lack of a wave washer clearance, the outer rotor is not fixed, so it can be moved..
As a result, the time spent in contact with the brake pads is shortened, with excellent heat dissipation and improved brake feeling..
Selection 5 - Color pins
[differentiate yourself with color, create individuality]
Available in standard black and seven optional colors.
The one and only disc in the world is now in your hands.
*Please note that the color anodized aluminum may change color over time.
*Please refer to the Sunstar Fitment Confirmation Page to check the original size before purchasing because the meter of the discs may differ from the OEM discs.
*The company do not guarantee that brake discs of the same size (outside diameter and thickness) will be used.
*Please make not it does not interfere with the peripheral in case of changing the outer diameter and thickness.
*Please be careful not to interfere with the peripheral parts when changing from solid to floating disc.
*The inner rotor is designed to fit differently to the wheel depending on the model. Please note that it is not possible to choose a design in the same type.
*Please do the installation by the pro shop with expertise, skill and equipment because it is an important safety parts.
*Please note that it is possible that the inner shape may change due to product specification changes.
*This product is sold per piece. Please check the number of vehicles it will be fitted to before you buy it.
*Please note that it is possible that the settings of the items you can select may change depending on the product.
? 
САМЫЙ БОЛЬШОЙ
МАГАЗИН В ЯПОНИИ
РАСПРОДАЖИ,
АКЦИИ, СКИДКИ
БЫСТРАЯ
ДОСТАВКА