[ROTOBOX RBX2 колеса из углеродного волокна]
Отмеченный наградами ROTOBOX RBX2 - это ультралегкое колесо из углеродного волокна, разработанное в соответствии с высочайшими стандартами производительности, комфорта и безопасности..
С первым в отрасли трехкомпонентным композитом (углерод - эпоксидная смесь - нержавеющая сталь) и уникальной цельной конструкцией из полого карбона, это колесо станет драматической модернизацией для любого спортивного велосипеда..
Неудивительно, что это первый выбор для многих профессиональных судей, гонщиков и мотоциклистов во всем мире!.
Вес колеса играет важную роль в динамических характеристиках мотоцикла..
Колесо ROTOBOX Carbon Wheel RBX2 - это легкое и прочное колесо из углеродного волокна..
Примерно на 40% легче запасных колес.. (Это зависит от автомобиля.. )
Баланс жесткости был пересмотрен для обеспечения наилучших характеристик в управлении, торможении и ускорении..
В случае BMW S1000RR, спереди и сзади.
Подлинная: 11,7 кг
ROTOBOX: 6,69 кг (42,8% легче)
Звездочки DRIVEN являются дополнительными.. (Черный, Красный, Синий, Золотой)
520 размер → 39-51T
525 размер → 39-51T
530 размер → 39-49T
Глянец и матовый, выбор отделки.
Готовая прозрачная краска может быть глянцевой или матовой в качестве опции..
Оба варианта гарантируют высочайший уровень защиты от царапин, вмятин и ультрафиолетовых лучей..
Глянцевая отделка имеет четкий углеродный рисунок, а матовая - спокойный и естественный вид..
[лихорадка углеродного волокна]
Легкий вес, высокая жесткость, превосходная прочность и привлекательный дизайн являются очевидными причинами все более широкого использования углеродного волокна в мотоциклетной промышленности..
Углеродно-волокнистые колеса являются одним из наиболее важных элементов для значительного улучшения общих характеристик мотоцикла (от управляемости и торможения до ускорения)..
Первый в отрасли трехкомпонентный композит (углерод - эпоксидная смесь - нержавеющая сталь) и уникальная цельная конструкция из полых углеродистых литых заготовок позволяют ROTOBOX заново определить качество и производственные стандарты во всей отрасли..
Постановка колес из углеродного волокна на передний край инноваций.
[Дизайн в стиле ипподрома]
Внешний вид колес ROTOBOX определяется философией достижения наилучших эксплуатационных характеристик и безопасности без ущерба для общих рекомендаций по проектированию..
Опыт и знания профессиональной команды YART (австрийская гоночная команда Yamaha) были учтены при проектировании колес, чтобы максимально использовать преимущества композитных материалов из углеродного волокна и уменьшить все известные недостатки..
В результате получилась спица, соответствующая ободу на значительно большей площади..
[УФ-защитное покрытие]
Специальное УФ-защитное прозрачное покрытие защищает углеродные колеса от радиации, несмотря на то, что они очень тонкие..
Чистая и гладкая поверхность обода.
[высококачественные центральные части]
Втулки каждой модели обрабатываются на станке с ЧПУ из высококачественного алюминиевого сплава 7075 T6, используемого в авиационной промышленности, и постоянно собираются на углеродных ободах..
Колесо ROTOBOX разработано специально для каждой модели мотоцикла и является заменой колеса OEM..
В комплект поставки входят амортизирующий привод, держатель звездочки, распорки и подшипники, со стальными или опциональными керамическими подшипниками..
*Требуется специальная звездочка..
[анодированный 90-градусный шток клапана]
Высококачественный 90-градусный шток клапана поддерживает соответствующее давление воздуха даже при очень высоких скоростях..
[вентиляционное отверстие]
Для обеспечения долгосрочного качества продукта в нижней части спиц колеса расположены вентиляционные отверстия, предотвращающие образование конденсата..
[Улучшение ротационной аэродинамики]
Для улучшения эксплуатационных характеристик мотоцикла важно уменьшить вес колес, а также улучшить аэродинамику..
Для снижения аэродинамического коэффициента при вращении спицы имеют овальное сечение..
[ребра растягиваются, чтобы выдержать крутящий момент]
Каждая спица была сконструирована с использованием ребер, чтобы сделать колесо более функциональным и устойчивым к крутящему моменту..
[три типа композитных материалов]
Изготовлено с использованием запатентованного трехкомпонентного композитного материала ROTOBOX, в котором сочетаются углерод, эпоксидная смола и нержавеющая сталь..
2.Проволока из нержавеющей стали толщиной 5 мм интегрирована в каждую сторону обода для повышения ударопрочности в наиболее критических внешних зонах..
[структурные ребра]
Цельный полый углеродистый литой
ROTOBOX является первым и до сих пор единственным в мире производителем колес из углеродного волокна, разработавшим и использующим уникальный трехкомпонентный композитный материал, в котором сочетаются углерод, эпоксидная смола и нержавеющая сталь..
Инновационным является не только композитный материал, но и однокомпонентный процесс производства полых углеродных отливок!.
Несколько различных типов углеродистых тканей с ЧПУ, изготовленных по индивидуальному заказу, помещаются в форму вручную..
С обеих сторон обода добавляются провода из нержавеющей стали толщиной 2,5 мм для повышения ударопрочности..
Жидкая эпоксидная смола затем впрыскивается в запечатанный и отпущенный инструмент под очень высоким давлением..
Этот процесс производства цельного полого углеродистого литья основан на применении специальной технологии трансфертной формовки смолы под высоким давлением (RTM)..
Обеспечивает постоянное качество, безопасность и точность производственных процессов..
[Безопасность прежде всего]
Колеса соответствуют JASO T203-85, стандарту безопасности, одобренному JWL dotE..
[тестовая лаборатория]
Поскольку безопасность является нашим главным приоритетом, мы создали испытательную лабораторию ROTOBOX, чтобы постоянно проверять и улучшать качество нашей продукции..
[радиально-фатический тест]
Целью данного испытания является проверка износостойкости обода и ступицы..
Для этого барабан прилагает вертикальную нагрузку, в то время как колеса вращаются с постоянной скоростью 80 км/ч (спереди: 340 кг / сзади: 560 кг минимум 500.000 циклов)..
[фатический тест на кручение]
Целью данного испытания является проверка износостойкости спиц и ступицы..
Для этого колесо крепится к опоре, а контактная поверхность ступицы подвергается крутящему моменту (спереди: 442 Нм / сзади: 790 Нм, минимум 100.000 циклов)..
[Corning Phatic Test]
Целью данного испытания является проверка износостойкости обода и ступицы..
Для этого колесо крепится к вращающемуся диску, который, вращаясь с постоянной скоростью, прилагает изгибающий момент (спереди: 217 Нм / сзади: 387 Нм, минимум 100.000 циклов) к центру колеса..
[Испытание на удар]
Цель этого испытания - проверить воздухонепроницаемость шины и прочность обода, спиц и ступицы..
Тяжелый (передний: 225 кг / задний: 375 кг) ударник сбрасывается с высоты 150 мм на колесо для приложения ударной нагрузки..