Тип шока : двойник
вводить : контрейлерный (система)
весна : постоянный рост
DOUBLE PISTON SYSTEM
DP-S
Высочайшее качество двойных шоков для достижения максимального результата в "спортивном обнаженном" исполнении.
Демпфирующие характеристики подвески HYPERPRO, которая была оценена как "подходящая для всех ступеней", были усовершенствованы, чтобы обеспечить спортивный уровень с повышенной отзывчивостью (более быстрая реакция на входные данные), особенно на высоких скоростях..
Снижение веса
Заменили трубу цилиндра со стальной на алюминиевую..
Несмотря на увеличение количества конструктивных деталей в связи с улучшенными эксплуатационными характеристиками, включая другие конструктивные изменения, было достигнуто значительное снижение веса..
Принятие одностороннего клапана
Впервые при двойном ударе демпфирующий механизм со стороны отскока имеет четкий переключатель для расширения и сжатия..
Плавные удары передают информацию о дорожном покрытии водителю мгновенно и точно..
Двухпоршневой механизм
Установив масляный поршень со стороны бака, можно более точно регулировать скорость демпфирования..
Ручка регулировки может поворачиваться вручную, инструмент не требуется..
Уникальные пружины Hyperpro "Constant Rising Rate" (Постоянная скорость подъема) обеспечивают одинаковую простоту использования и безопасность как для мотоциклистов весом 50 кг, так и для мотоциклистов весом 90 кг за счет простой регулировки предварительного натяжения амортизаторов..
Тот же производитель, который разработал пружину "Constant Rising Rate", теперь создал задний амортизатор, который выдает 100% характеристик пружины!.
[Функция двойного шока]
Подвес JAPAN SPEC с широким выбором настроек.
1 регулятор компрессии HI/LO
Регулировка демпфирования для максимального использования характеристик пружин с постоянной скоростью нарастания, скорость которых варьируется в зависимости от величины хода..
Оснащены регуляторами HIGH (высокая степень сжатия нагрузки) и LOW (низкая степень сжатия) для индивидуальной настройки больших и малых входов..
2 Регулятор отскока
Демпфирующее усилие для восстановления положения автомобиля после втягивания пружины может быть точно настроено с помощью циферблата..
Резервуарный бак
Используйте алюминий Φ52X90.
Резина для мочевого пузыря используется в баке для уменьшения выделения тепла из-за трения и стабилизации бака..
B подшипник для крепления на глаза
Сферический подшипник устраняет потери на трение в главном корпусе и напрямую передает дорожные условия..
C обработанный алюминиевый верхний и нижний корпус
Корпус представляет собой оригинальную обработанную 2-х-компонентную конструкцию Hyper Pro..
D Регулятор предварительной нагрузки
Возможна бесступенчатая регулировка.
Моношок также доступен с гидравлическим преднатяжителем (HPA)..
*С помощью регулировочного инструмента.
E Mainsprings, которые способствуют безопасному и комфортному вождению.
Уникальная пружина Hyperpro "Постоянная скорость роста" *1.
Широкий диапазон настроек возможен благодаря характеристикам, позволяющим изменять частоту вращения просто регулировкой предварительного натяга..
*1 Линейная скорость для некоторых моношоковых моделей.
F Высокая прочность и высокая точность прокладок
Для достижения высокой производительности используются прокладки из нержавеющей стали с высокой точностью обработки..
G Цилиндр с покрытием высокой жесткости
Используется специальная сталь (SM490B)..
Снижает расширение за счет тепла по сравнению с алюминием.
1. Плавные удары
2. Стабильный распад
3. Отличный отвод тепла и медленное ухудшение качества масла
4. Дольше жизни тела
шпиндель H Φ16
Количество масла на момент сжатия увеличивается на 5% (по сравнению с Φ14), а реакция на давление распада LOW становится легкой..
I Скользящая шайба из нержавеющей стали
Он скользит в соответствии с поворотом пружины, который происходит во время вытягивания и втягивания, поддерживая плавное движение..
Функция регулировки высоты езды
Может быть отрегулирован в соответствии с ситуацией вождения
Постоянная скорость роста весны
Нет весеннего резонанса, чтобы вызвать усталость..
*Некоторые из них используют линейную скорость.
Кузов Кузов, поддерживающий высокую производительность
Стальная трубка с высокой жесткостью и хорошим рассеиванием тепла поддерживает стабильную температуру масла и плавный ход..
Демпфирующие характеристики, обеспечивающие четкую настройку демпфирования.
Использование шпинделя Φ16 с иглой уникальной формы обеспечивает высокий расход масла даже при небольшом ходе..
Так как характеристики остаются неизменными до конца, регулировка одним щелчком мыши становится ясной..
*Технические характеристики изделия могут быть изменены без предварительного уведомления.
Shock type: Twin
Type: Piggyback
Spring: Constant Rising Rate
DOUBLE PISTON SYSTEM
DP-S
The ultimate in "Sports Naked" twin shocks.
The damping performance of the HYPERPRO suspension, which is highly regarded for its ability to cope with all stages of driving, has been further evolved and its response at high speeds (quick response to input) has been enhanced..
Weight reduction
The cylinder tube was changed from steel to aluminum.
Despite the increased number of structural components that accompany the improved performance, the weight has been significantly reduced, including other design changes..
One-way valve
The first twin-shock to be equipped with an extensional damping mechanism with a clear extension/retraction switch..
A smooth stroke that conveys road information to the rider instantly and accurately.
Double piston mechanism
Oil pistons on the tank side allow for finer control of damping speed..
The adjustment knobs can be turned by hand and no tools are required.
The springs with the "Constant Rising Rate" developed by HyperPro offers the same ease and safety for riders weighing 50kg to 90kg by just adjusting the preload of OEM shock.
The manufacturer of the "Constant Rising Rate" spring has completed a rear shock unit that brings out 100% of the spring performance.
[Twinshock Features]
JAPAN SPEC suspension for a wide range of settings.
1 HI/LO Compression Adjuster
Damping adjustment to take full advantage of the constant-rising rate spring's ability to change its rate depending on the amount of stroke..
High (high load compression) and Low (low load compression) adjusters to adjust large and small inputs separately.
2 Rebound adjuster
Fine adjustment of damping force to restore body position after spring retraction with a dial..
A Reservoir tank
Using aluminum Φ52X90.
Bladder rubber is used in the tank to reduce heat generation by friction and to stabilize the tank..
B Eye mount bearings
Spherical bearings eliminate the friction loss of the main body and directly transmit the road conditions..
C Machined aluminum top and bottom case
The body is a two-piece structure machined from the original Hyperpro.
D Preload adjuster
Infinitely adjustable.
The monoshock is also available with a hydraulic preload adjuster (HPA).
*Adjustment tool included.
E Main spring to assist in safe and comfortable driving
Hyperpro's unique "Constant Rising Rate" spring*1.
A wide range of settings are possible due to the characteristic of being able to change the rate by simply adjusting the preload..
*1 Linear rate for some models of monoshock.
F High strength, high accuracy shims
The stainless steel shims with high machining accuracy are used for high performance..
G High-rigidity plated cylinder
Special steel (SM490B) is used.
Reduces thermal expansion compared to aluminum.
1. Smooth Stroke
2. Stable damping
3. Excellent heat dissipation and slow deterioration of oil
4. Longer life of the body
H Φ16 spindle
The amount of oil at compression is increased by 5% (compared to Φ14) to make it easier to respond to decay pressure low side..
I Stainless steel slide washer
Sliding in accordance with the twisting of the spring during expansion and contraction to support smooth movement..
J Vehicle height adjustment function
Can be adjusted to suit the driving situation
Spring Constant Rising Rate
No spring resonance that can cause fatigue.
*Some of them use linear rates..
Body Body supporting high performance
Rigid and well-dissipated steel tubes maintain a stable oil temperature and smooth stroke..
Damping settings are clearly visible.
A φ16 spindle with a unique needle is used to secure oil flow even with small strokes.
One-click adjustments are clear, as the characteristics remain constant until the end.
*Product specifications are subject to change without notice.
? 
САМЫЙ БОЛЬШОЙ
МАГАЗИН В ЯПОНИИ
РАСПРОДАЖИ,
АКЦИИ, СКИДКИ
БЫСТРАЯ
ДОСТАВКА