Шлифовка поверхности]Дробеструйная обработка
[набор включает в себя].
Коленчатый вал
Ключ от Вудраффа
прокладка картера
・R. прокладка картера
Цепочка "Крепкий орешек Альфа-Кэм" 82L
[Тип коленчатого вала] 2-точечный коленчатый вал R тип
Новый модельный ряд коленчатых валов имеет 50-миллиметровый ход вверх по коленчатому валу, который использует Х-образную шатунную штангу для легкой и в то же время высокой прочности!
Коленчатый вал имеет увеличенный на 50 мм ход, который используется в комплекте SP Takekawa для увеличения диаметра отверстия и хода 106 куб. см и в комплекте с двигателями в сборе, а также в шатуне Х-образной секции..
Это более прочный тип, чем обычный продукт, и он совместим с двигателями с высокими техническими характеристиками, такими как 17R stage +D и Superhead 4V+R..
Вырезанная из кованого материала, форма Х-образного сечения принята..
Она достаточно легкая и прочная, а диффузия изгибающих напряжений и крутильная жесткость значительно улучшены..
Укрепление отдела журналистики
Используются специальные подшипники цапф коленчатого вала с большим внутренним диаметром.
Это позволяет увеличить диаметр вала с 20 мм до 22 мм в зоне цапфы, где концентрируются нагрузки на коленчатый вал, для повышения прочности вала..
*При использовании коленчатого вала в качестве 3-точечной опоры, пожалуйста, приобретите адаптер для опоры коленчатого вала (продается отдельно).
*Данное изделие должно использоваться в комбинации с комплектом головок SP Mukawa, распределительным валом и комплектом цилиндров.
*Данное изделие не предназначено для использования со складским двигателем или в комбинации с изделиями других компаний.
*Коленчатый вал для этого изделия - "тип R". Форма коленчатого вала перед покупкой должна быть подтверждена на следующем детальном чертеже.
*Целевое транспортное средство этого продукта отличается в зависимости от комбинируемого комплекта SP Mukawa. Пожалуйста, подтвердите конфигурацию целевого комплекта и целевого автомобиля перед покупкой.
[Surface Finish] Shot Finish
[Crankshaft Types] 2-point Support Crankshaft R Type
[Product Description]
■Crankshafts with a 50mm stroke increase are now available with X-section connecting rods for light weight and high strength!
■SP Takegawa Bore & Stroke Up Kit: Crankshaft with 50mm stroke increase used in 106cc and complete engines with X-section connecting rod.
This is a stronger type than the conventional product, and is compatible with high-spec engines such as 17R stage +D and Superhead 4V +R.
■Forged material is machined into an X-shaped cross section.
The crankshaft is lightweight and strong enough to diffuse buckling stress and greatly improve rigidity.
■Strengthened journal section
The crankshaft journal bearing has a special bearing with a larger inner diameter.
This has made it possible to increase the size of the shaft diameter from 20mm to 22mm in the journal section, where the stress on the crankshaft is concentrated, to increase the strength of the shaft.
- If you want to use it as a 3-point support, please purchase the Crankshaft Support Adapter sold separately.
- This product must be used with SP Takegawa head kit, camshaft and cylinder kit.
- This product cannot be installed in a stock engine or used in combination with third party's'products.
- The target crankshaft for this product is "R type". Please confirm the shape of the crankshaft with the following detailed drawing before purchasing.
- The target bikes of this product is different depending on the kit made by SP Takegawa. Please check the target kit configuration and target bikes before purchase.
- This product is only for model with the listed model and frame numbers. It cannot be installed on any other model.
- This product requires removal of the engine and splitting of the crankcase, and some special tools are required for the work. Please prepare the service manual for the compatible model and follow the installation instructions carefully. This instruction manual and service manual are intended for people with basic skills and knowledge. If you do not have experience in installation, or if you do not have the necessary tools, skillls and knowledge, we recommend that you contact a technically qualified store.
- This product has been developed for competition use.
- Make sure to use new bolts, nuts, knock pins, and packings instead of reusing in case they are badly worn or damaged.
- Use the liquid packing only for the indicated part, and do not use it for the part without the indication. It may block the oil passage, and in the worst case, it may destroy the engine.
- Make sure to use high-octane gasoline as fuel. Also, pay attention to the gasoline in the fuel tank. If there is regular gasoline left in the tank, replace it with high-octane gasoline.
- This product cannot be used for point ignition.
- The ignition system must be compatible only with SP Takegawa's products or stock.
- By installing this product, the output performance will be improved. If you use the stock crank case for a long time, it will not be strong enough. We recommend you to install with SP Takegawa reinforced crankcase simultaneously.
- Install an external oil filter.
- If necessary, install an oil cooler.
- The engine oil should be API SF grade or higher and SAE 10W-30 / 15W-40.
- The RPM rev limit of the operating speed is 12000rpm. Please install the engine tachometer and use it under the limit speed.
- Change the sprocket according to the output and specifications.
- This product cannot be used alone.
- This product is only compatible with SP Takegawa recommended engine parts. Please replace the non-compatible parts with SP Takegawa recommended engine parts.
- Cannot be used with stock cylinder head.
- This product can only be used in combination with each cylinder head kit and cylinder kit 106cc (52x50). This kit can only be used with cylinder head kit and cylinder kit 106cc (52x50).
? 
САМЫЙ БОЛЬШОЙ
МАГАЗИН В ЯПОНИИ
РАСПРОДАЖИ,
АКЦИИ, СКИДКИ
БЫСТРАЯ
ДОСТАВКА