Кулачковый вал ST-1M был разработан дизайнером Yoshimura, чтобы показать лучшие характеристики "Стандартного двигателя и циклона Yoshimura"..
Это болт на распределительном валу, который используется с регулировкой распределительного вала и топлива..
Кулачковый вал ST-1M был разработан компанией Yoshimura для улучшения характеристик Z900RS, обеспечивая как лучшее управление, так и большую мощность и крутящий момент..
Особенно в среднем диапазоне оборотов до пика, подавляющее ускорение продолжается при ощущении утолщенного крутящего момента..
Кулачковый вал Z900RS ST-1M, в названии которого присутствует буква "M" от "механической обработки", является деталью, изготовленной путем резки кулачкового материала.. Кулачковый вал для Z900RS также сконструирован с использованием обработки полых деталей большого диаметра для уменьшения веса и улучшения ответной реакции и снижения нагрузки на периферийные части кулачка..
[Что такое распределительный вал Йошимуры?]
Уникальные настройки профиля кулачка
Кулачковые валы Yoshimura разработаны на основе нашего собственного ноу-хау в области кулачковых профилей.. Дизайн профиля начинается со знакомства со стандартными техническими характеристиками двигателя.. Профильные характеристики распределительных валов Yoshimura определяются исходя из частоты вращения двигателя и характеристик, которые будут использоваться.. Следующим шагом является выражение определенных характеристик профиля в числовых значениях.
От формы к номеру......Длительные годы ноу-хау Йошимуры ведут к уникальному профилю!.
Прототип распределительного вала с профилем, созданным таким образом, устанавливается в двигатель и проверяется, действительно ли характеристики соответствуют ожидаемым.. Если ожидаемые характеристики не получены, конструкция переделывается с самого начала.. Оригинальный профиль кулачка Йошимуры получен после повторения этой серии работ..
Интегрированный производственный контроль
Обработанные распредвалы Yoshimura изготавливаются под единым производственным контролем, включающим центрирование материала распредвала.. Материал распределительного вала, воспроизводящий профиль, также тщательно отбирается и обрабатывается с нуля собственными силами..
Мы считаем, что нанесение тепла на часть изделия повредит деформации, деформации и прочности самого распределительного вала.. Для того, чтобы сделать распределительный вал достаточно жестким для двигателя, лучшая термообработка выбирается из различных методов и применяется..
Уникальная конструкция профиля кулачка + последовательный контроль производства. Вот что такое распределительные валы Йошимуры!.
The ST-1M camshaft was developed by Yoshimura to bring out the best performance of the "Standard Engine & Yoshimura Cyclone".
This is a bolt-on camshaft that replaces the stock camshaft and is used with fuel adjustment.
The ST-1M camshaft was designed by Yoshimura to improve the performance of the Z900RS, providing both better control and more power and torque.
Especially from the mid-range to the peak, you can feel the thickened torque and the overwhelming acceleration continues.
The Z900RS ST-1M camshaft is a part made by cutting the cam material.The camshaft for the Z900RS is also designed with a large diameter hollow hole in the center to reduce the weight and improve the response as well as reduce the load on the cam peripheral parts.
[What is Yoshimura's camshaft?]
■Unique cam profile settings
Yoshimura's camshafts are designed by our own know-how of cam profile.The design of the profile begins with the knowledge of the standard engine specifications.The profile characteristics of Yoshimura camshafts are determined based on the assumed engine speed and characteristics to be used.The next step is to express the determined profile characteristics in numerical values.
From Form to Number......Yoshimura's years of know-how have led to a unique profile.
A prototype camshaft with the profile created in this way is installed in the engine and checked to see if it actually has the characteristics as expected.If the expected characteristics are not obtained, the design is redone from the beginning.After the repetition of this series of work, Yoshimura's original cam profile is derived.
■Integrated production control
Yoshimura's machined camshafts are manufactured under an integrated production control that includes the centering of the camshaft material.The camshaft material that reproduces the profile is also carefully selected and machined from scratch in our company.
This manufacturer avoids applying heat to a part of the product will damage the distortion, deformation and strength of the camshaft itself.In order to make the camshaft hard enough for the engine, the best heat treatment is selected from various methods and applied.
Unique cam profile design + consistent management of production.This is Yoshimura's commitment to the camshaft.