Мотошина DIABLO SUPERCORSA SC V3 [140/70 ZR 17 M/C 66W TL SC1]

Новое поколение дорожно-юридических, рифленых, сильнейших гоночных шин.
Опыт гоночного духа на дороге.
Обновлены последние гоночные профили, используемые на чемпионате WSBK..
Новый дизайн протектора.
Используется новое соединение.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
[Q. ] Каковы различия между SP V3 и SC V3, и каковы различия в использовании?
→A. SC-тип - это рифленая гоночная шина, соответствующая стандартам FIM..
Мы упростили использование на дорогах общего пользования с типом "SP".. (Для использования на дорогах общего пользования мы рекомендуем тип SP)
Специфическая разница между продуктами заключается в соединении. Тип SC использует новейший специальный состав для полной гоночной спецификации.

[Q. Одним словом, что это за шина DIABLO SUPERCORSA V3 SC?
→A. DIABLO SUPERCORSA V3 SC - это "рифленая" гоночная шина, разработанная для самых быстрых кругов всех современных мотоциклов в классах Superstock1000, FIM European Stock и Supersport600 чемпионата мира по супербайку. гоночная шина"..
В двух словах, шина, которая улучшает время прохождения круга вне зависимости от уровня мастерства велосипедиста или гонщика.. Покупка DIABLO SUPERCORSA V3 SC означает "покупка времени круга"!.

[Q. Как изменяется производительность сцепления ]DIABLO SUPERCORSA V3 SC по сравнению с V2?
→A. Химический захват улучшен во всех размерах благодаря использованию нового состава соединения. Кроме того, новые канавки "Flash Design", расширяющиеся до пятнистой области плеча, уменьшают зависимость от температуры, для более быстрого разогрева шины и практичного сцепления с дорогой, которое может выдержать большие нагрузки и двигать вас вперед.. Таким образом, улучшается сцепление с поверхностью, но при этом не увеличивается грузоподъемность!.

[Q. Как изменился профиль [DIABLO SUPERCORSA V3 SC] по сравнению с V2?
→A. Новый профиль для некоторых размеров (120/70 ZR 17, 200/60 ZR 17).
В частности, комбинация 120/70 ZR 17 и 200/60 ZR 17 повторяет профиль DIABLO SUPERBIKE (гладкая шина), используемый на World Superbike, которая шире на 2 мм спереди и на 9 мм сзади (по сравнению с 200/55ZR17), Стальная ленточная технология и EPT (Enhanced Patch Technology) увеличивают площадь контакта с землей.. Кроме того, новая 60 flat tire имеет больший объем воздуха, чем 55 flat tire, что позволяет задней шине получать больший крутящий момент и двигать автомобиль вперед..

[Q. ] Каковы преимущества новой "вспышки"?
→A. Стандартное соотношение пустот 4% и глубина канавки 5,5 мм компании FIM поддерживается, в то время как угол заподлицо расслаблен и принят более длинный дизайн заподлицо.. Это уменьшает сопротивление при среднем наклоне и больше перемещает автомобиль вперед.. Кроме того, были улучшены характеристики разогрева при полном банковском обслуживании, а канавки были закрыты против сильных боковых сил для обеспечения хорошей реакции, которая толкает автомобиль вперед..

[Q. Какое новое соединение используется в [DIABLO SUPERCORSA V3 SC]?
→A. Все было переделано (настроено).. Изменив состав самого соединения, мы достигли совершенно новых результатов в улучшении сцепления с поверхностью.. Новейший специальный состав для гонок, отличный от DIABLO SUPERCORSA V3 SP.. (Задняя часть ПВ - это трехзонное соединение, в то время как ПВ - однозонное).

[Q. ] Как прочитать график SC1,2,0 спереди и сзади, особенности и выбор по составу.
→A. Выбрать правильный вариант очень просто!. Прежде всего, у передней и задней части есть разные идеи.. (Это полностью отличается от представлений других компаний о мягких, средних и твердых).
Есть два типа фронтов.. На фронте нет выбора температуры.. Горячо или холодно, все в порядке.. И прочность обоих не так уж и отличается.. Выбор основывается на стиле езды и чувствах всадника..
SC1 для людей, которые хотят больше сцепления при прохождении поворотов..
Вы будете чувствовать себя более уверенно при прохождении поворотов и у вас будет больше времени, чтобы подготовиться к открытию дроссельной заслонки..
SC2 для тех, кто хочет большей жесткости при торможении..
Предотвращает потерю края шин в соревнованиях по погружению в поворотах..
Что касается задней части, то это зависит от соотношения между сцеплением и прочностью..
SC0 для тех, кто хочет непревзойденный захват в более теплых условиях..
Захват высокий, но прочность не так высока..
SC1 - это универсальная шина для высоких и низких температур.. По сравнению с SC0 он прочнее и долговечнее при низких температурах и на шероховатых поверхностях.. С точки зрения захвата, абсолютный захват не так высок, как SC0..
SC2 для низкой температуры.. При низких температурах асфальт имеет тенденцию быть твердым и шероховатым.. Поэтому соединение физически закалено, чтобы обеспечить прочность и сцепление с поверхностью.. Не используется так часто, когда высокая температура на дороге.

[Q. Эти шины уже используются в WSBK?
→A. прилавок для кораблей, осьминогов и кальмаров. DIABLO SUPERCORSA V3 SC используется всеми командами в классах Superstock1000, FIM European Stock и Supersport600 чемпионата мира по супербайку..

*Пожалуйста, используйте таблицу совместимости шин в качестве справочной информации. Фактический размер может отличаться.
*Даже если название модели, смещение и год совпадают, размер может отличаться в зависимости от незначительных изменений, специальных спецификаций и настройки. Обязательно проверьте камеру, размер, обозначение скорости, индекс нагрузки, тип шины и т.д. фактически установленной шины, а также выберите размер и рисунок на свой страх и риск.
*Направление вращения обозначается стрелками на плече и боковине протектора.