C3377SPW-S,C3377SPW-B
Если у вас есть крышка звездочки BORE-ACE и маслоохладитель Twin Oil Line, вышеуказанные два продукта являются болтовыми комплектами..
Это расширительный комплект для охлаждения масла, подаваемого на головку по отдельности на стороне EX и на стороне IN, используя его вместе с масляным радиатором при первичной продаже..
Это небольшой охладитель масла, предназначенный исключительно для охлаждения масла, подаваемого в головку, которая является источником тепла YAMAHA SR400/500, с точностью до миллиметра..
Это часть, которую вы должны иметь на вашем автомобиле FI, тем более что жара так здорово!.
Внутренняя структура имеет специальную структуру для усиления охлаждающего эффекта.
Он может быть установлен при сохранении погрузочно-разгрузочной способности, так как не установлен перед автомобилем..
Также можно установить датчик температуры масла PT1/8 (начальная поставка блокируется болтом Mecra).
Небольшой размер и легкость установки (совместима с крышкой звездочки BORE-ACE), простота установки..
Охлаждение будет похоже на охлаждение и нанесение его на головку (кулачок) вместо охлаждения и возврата в масляный бак..
C3377SPW-S, C3377SPW-B
If you have BORE-ACE sprocket cover and twin oil line oil cooler, the above two products are bolt-on kit.
This is a kit to cool the oil supplied to the head individually on the EX side and IN side in combination with the oil cooler of the initial release.
This is a small oil cooler for YAMAHA SR400 / 500 to cool the oil supplied to the head with pinpoint accuracy.
Especially for FI vehicles, this is a part that should be installed because of the high heat output.
The inner structure has a special structure to enhance the cooling effect.
Because it is not mounted at the front of the vehicle, it can be mounted while maintaining the handling of the vehicle.
PT1/8 oil thermometer can also be mounted (the initial shipment is blocked with a blind bolt)
Unlike the conventional ones used for SR, this one is small and easy to install (compatible with BORE-ACE sprocket cover).
The cooling is not to cool and return to the oil tank, but to cool and apply to the head (cam).