[Содержание комплекта]
Оригинальный комплект проставок для колесных креплений
Монтажный кронштейн переднего крыла
Болтовой комплект Nitron Japan позволяет устанавливать вилку NTF43CR без каких-либо серьезных модификаций..
Доступны два типа комплектов: полный комплект, включающий в себя все необходимые для установки детали, и комплект колес для пользователей, желающих иметь свободный выбор тормозов..
Все тестирование проводилось в Японии компанией Nitron Japan, и настройки были сделаны с учетом пожеланий японских пользователей..
Это настоящий комплект для крепления с помощью болтов для лучшей установки вилки в вертикальном положении..
Супер высокое качество спецификаций, которые являются миром кроме обычных послепродажных вертикальных вилки. Тщательно сосредоточены на "моделировании и отделке", преследуя красоту и производительность в то же время. Чувство работы, полученное за счет выдающейся первоначальной работы и стабильной демпфирующей реакции, вызывает у гонщика еще одно измерение волнения в тот момент, когда он начинает ездить.. Художественная форма этого удара выполнена из высокопрочного обработанного алюминия, и щедро применяется технология, культивируемая во всемирно известном заднем ударе NITRON.. НИТРОН, всегда лидирующий в мире амортизаторов.. Новейший продукт, открывающий новый мир, наконец-то приземлился в Японии!
[Супер система с низким коэффициентом трения]
Технология с низким коэффициентом трения, определяющая рабочие ощущения, спасательный круг передней вилки.. НИТРОН был разработан на основе концепции "системы сверхнизкого трения", которая уравновешивает множество факторов для достижения высокой степени низкого трения.. Внешняя труба и все скользящие детали покрыты слоем Kashima Coat, который представляет собой анодированный анодированный алюминий со сверхтвердой смазкой, обеспечивающий отличные эксплуатационные характеристики.. Внутренняя труба с титановым покрытием для низкого трения и долговечности. Кроме того, он оснащен уплотнениями вилки SKF с уникальным самосмазывающимся действием, которое максимизирует эксплуатационные характеристики внутренних труб с титановым покрытием.. Вилочные уплотнения SKF, завоевавшие мировую популярность, достигают на 75% меньшего трения, чем обычные вилочные уплотнения.. Кроме того, технология с низким коэффициентом трения, которая до сих пор культивировалась НИТРОНом, была использована на должном уровне, и точка, в которой каждый из этих элементов может иметь наибольший синергетический эффект, была определена в результате длительных испытаний..
[Product Point (Широкодиапазонный 3-позиционный регулятор)]
Ошеломляющее ощущение движения контролируется 3-полосным регулятором, который также используется в заднем амортизаторе NITRON.. Благодаря высокому уровню баланса и низкому коэффициенту трения, регулятор с широким и точным диапазоном является необходимым.. Простая ручная регулировка для бесинструментного управления тремя регуляторами.
[Точка продукта (4 цветовых варианта)]
Для внешней передней вилки доступны четыре различных цветовых комбинации.. Выберите внешнюю трубу из бронзового/цитанового/черного/цитанового покрытия и внутреннюю трубу из золота/титанового покрытия/черного/титанового покрытия..
[низкоскоростной боковой регулятор сжатия]
Оснащен низкоскоростным регулятором сжатия (со стороны давления). 20 ступеней регулировки.. Игольчатый регулятор типа для точного управления регулировкой во время работы на низкой скорости (маленький циферблат сверху для работы на низкой скорости)
Высокоскоростной боковой регулятор сжатия.
Оборудован высокоскоростным регулятором сжатия (со стороны давления). 18 уровней регулировки. Регулятор типа натяжной пружины для легкой регулировки при высокоскоростном режиме работы (большой циферблат на нижней стороне для высокой скорости)
[Регулятор отскока]
Демпфирование отскока, которое оказывает значительное влияние на сцепление с дорогой передних шин, имеет 24-ступенчатую регулировку.. Уникальная форма иглы с отскоком обеспечивает характер и стабильное демпфирование..
[предварительная настройка]
Оснащен встроенным в верхний болт регулятором предварительного натяжения, который позволяет регулировать предварительный натяг пружины без какого-либо влияния на внутренние [внешние] размеры.. Диапазон регулировки составляет около 18 мм, и каждый поворот регулятора позволяет 1 мм тонкой регулировки величины предварительного натяга..
[43-миллиметровая внутренняя труба с титановым покрытием].
Внутренняя труба покрыта титаном для красоты, долговечности и низкого трения.. Имеются в наличии титановое покрытие золотого цвета и титановое покрытие черного цвета для координации цвета с внешней трубой.. Высокая наружная передняя вилка обеспечивает отличный выбор..
[SKF вилка уплотняет]
Уплотнение вилки SKF является всемирно признанным уплотнением вилки, которое удовлетворяет противоречивым требованиям низкого трения и долговечности.. Уникальный самосмазывающийся уплотнительный материал максимизирует производительность внутренней трубы с титановым покрытием и снижает трение до 75% по сравнению с обычными вилочными уплотнениями..
[Каспийский суд]
Внешняя труба, труба кардриджа, шток поршня и все другие динамические алюминиевые детали покрыты слоем Kashima Coat, который высоко ценится как анодированный алюминий со сверхтвердой смазкой.. Мы постарались максимально снизить трение, и, покрывая динамические детали, подвергающиеся воздействию суровых условий, мы можем поддерживать оптимальное состояние в течение длительного времени.. Внешняя труба доступна в двух цветовых вариантах: оригинальный красивый бронзовый цвет пальто "Касима" или шикарный черный "Касима"..
*Это изображение аксессуаров, использующих прототип. Форма может отличаться от фактической. Кроме того, состав аксессуаров меняется в зависимости от модели автомобиля.
[Product Contents]
Spacer Set for OEM Wheel Fitting
Front Fender Mounting Bracket
NITRON Japan is a bolt-on kit that allows you to mount an NTF 43 CR fork on a bolt-on basis without the need for extensive processing.
It is a full kit that contains all the parts needed for installation. and set in 2-kinds of wheel kits for users who want a free choice of a brake.
All tests by vehicle type are conducted by NITRON Japan in Japan, and the setting was implemented with awareness of the fields used by Japanese users.
It an OEM bolt on kit manufacturer that ensures fitting to the highest level of upright fork.
It is a super high quality specification that sets it apart from the conventional aftermarket upright fork. It adheres to the "shape and finishing" well and pursue the beauty and performance at the same time. The sense of operation that can be obtained is the moment you start running according to the initial operation and stable damping response, and it brings out another dimension to the rider. It is a generous introduction of the technology cultivated in NITRON rear shock which earns artistic form and high reputation worldwide sue to the high rigidity aluminum machined. It is NITRON that always leads the shock absorber to the world. The latest products that will open up a new world finally arrived in Japan!
[Super Low Friction System]
It is the lifeline of the front fork Low friction technology that determines the feeling of operation. NITRON has developed the concept of "Super Low Friction System", which balances multiple elements in high dimension in order to measure a thorough low friction. It started the KASHIMA outer tube which demonstrates the extreme performance with super hard greasing anodized and coated in all sliding parts as possible. It adopts titanium coated inner tube which is excellent in low friction and durability also in the inner tube. In addition, it adopts SKF fork seal, unique self-greasing action which maximizes performance of the titanium coated inner tube. The world's popular SKF fork seal achieves 75% lower friction than the conventional fork seal. Furthermore, NITRON generously introduced the technology regarding on the low friction which they cultivated so far. The long term testing determines the point at which each factor can maximized synergy.
[Project Point (Wide Range 3WAY Adjuster)]
It controls the overwhelming feeling of the operation by using the 3WAY adjuster with a reputation for NITRON rear shock. Precisely because it is a low-frictional that is balanced in a high level, an adjuster with an accurate and wide range is essential. It also employs an easy hand adjustable that allows three adjusters to be controlled without tools.
[Project Point (4-colors Variation)]
It develops color variations that can be combined with unique 4 types to the highly exterior front fork. It selects outer tubes from bronze KASHIMA Coat/black KASHIMA coat, and inner tubes from gold titanium coat/black titanium coat according to your preference.
[Low-speed Compression Adjuster]
It is equipped with a low-speed compression (Pressure Side) adjuster. It has 20-stages adjustment. It is controlled at low-speed operation by needle type adjuster. (Upper small dial is slow)
[High-speed Compression Adjuster]
It is equipped with a high-speed compression (Pressure Side) Adjuster. It has 18-stages adjustment. It controls the adjustment at high speed operation by the tension spring type adjuster. (Lower large dial is faster.)
[Rebound Adjuster]
It has a 24-stages adjustment range with rebound damping which has a major impact on front tire traction. It secures character and stable damping with its unique rebound needle shape.
[Preload Adjuster]
It allows adjustment of the spring preload without any impact on the internal/external dimensions and equipped with a top bolt built-in preload adjuster. The adjustment width is about 18 mm, and it is possible to make fine adjustments of the preload amount of 1mm every time the adjuster is turned.
[43mm Titanium Coat Inner Tube]
The inner tube uses titanium coating that combines beauty, durability and low friction. It has 2-kinds, gold titanium coat and black titanium coat to enjoy the coordination with the outer tube. It offers selection of high quality front forks.
[SKF Fork Seal]
It adopts SKF Fork Seal which is highly evaluated worldwide as a fork seal that covers the conflicting conditions of the low friction and durability. The unique self-greasing sealing material allows the titanium coated inner tube to maximize its performance, and achieves up to 75% lower friction than the conventional fork seal.
[KASHIMA Coat]
It install KASHIMA Coat which earn high evaluation as super hard greased anodized on all aluminum parts that relocates with outer tube, cartridge tube and piston rod. It maintains optimum conditions for a long time by coating the dynamic parts which is exposed to severe conditions while trying to reduce friction as much as possible. The outer tube is available in 2-colors: KASHIMA coat original bronze color and Chic black KASHIMA Coat.
*It is an image of the included parts that is used prototype. It may differ from the actual product shape. In addition, the composition of included has been replaced depending on the vehicle.
* Please note in advance that cancellation and/or return of this product cannot be accepted once the order has been placed.
? 
САМЫЙ БОЛЬШОЙ
МАГАЗИН В ЯПОНИИ
РАСПРОДАЖИ,
АКЦИИ, СКИДКИ
БЫСТРАЯ
ДОСТАВКА