Материал : Кремний-Хромистой Стали
[Размер]
Наружный Диаметр : 34.0 мм
Свободная Длина : 505mm
[Спецификация]
Пружины : 5.5-8,5 Н/мм
Вилка Весна с лучшими кремний хром сталь эксклюзивный дизайн Вилка Весна все-вокруг Весна, соответствующий каждой сцене езда от спортивной беговой улицы и извилистые гонки работает в цепи.
Весна разработке эффективных намотки количество и шаг с тонкой никеля в зависимости от характеристик материала и производить его под тщательный контроль качества осуществляет высокую прочность при меньшей выдержке изменить даже под тяжелым использования состояние, хотя он легкий и продолжим демонстрировать жесткость пружины пока спецификации длится вечность.
На дорожных транспортных средствах в основном принимают DoubleRate, в то же время эластичной, хотя он является гибким, когда высокая нагрузка на поворотах и при резком торможении прочно удерживать шину на поверхности дороги и постоянно говорю водителю чувство стабильного тела чувствуя, что.
Кроме того, мы принимаем SingleRate для двух пар · внедорожники и исходить из твердости стандартных "отказов" и отсутствие ощущения движения опускаются на большую ширину, улучшая прослеживаемость дороги даже на неровной дороге.
*Продукт (Левый) на фото : Единая ставка, а правый : двойной ставке.
Material: Silicon Chromium Steel
[Size]
Outer Diameter: 34.0mm
Free Length: 505mm
[Specification]
Spring Rate: 5.5-8.5N/mm
The fork spring designed for vehicle and uses the finest silicon chromium steel is an all-round spring that will correspond in all riding scenes from the street and winding sports to the racing scenes in circuit.
The effective number of turns and pitch are designed in line with the characteristics of the material. The springs that are produced under thorough quality control are lightweight yet have high durability with minimal aging even under harsh conditions. It will continue to demonstrate the spring rate as per the specs for a long time.
It adopts a double rate mainly for on-road vehicles, while being supple during normal driving and when cornering or suddenly braking under heavy loads, the tires are pressed firmly against the road surface to convey to the rider a stable feeling of the vehicle's grounding at all times.
In addition, the dual-purpose off-road vehicle adopts a single rate, which greatly reduces the "bounce" and lack of operational feeling that come from standard hardness, and improves the followability of the road surface even on rough roads.
*The product (left) on the photo is: single rate, and the right is: double rate.
? 
САМЫЙ БОЛЬШОЙ
МАГАЗИН В ЯПОНИИ
РАСПРОДАЖИ,
АКЦИИ, СКИДКИ
БЫСТРАЯ
ДОСТАВКА