Специальный чехол сцепления, специальный комплект сцепления (спецификация проскальзывания) и комплект для быстрой смены сцепления включены в стоимость комплекта..
[специальная крышка муфты (проволочного типа)
Возможна замена обычного автоматического центробежного сцепления на ручное.. (кроме KSR PRO)
Основной корпус крышки изготовлен из литого под давлением алюминия и красиво отделан прозрачным покрытием после шлифовки и полировки..
Форма крышки и обработка поверхности полностью отличается от обычной крышки сцепления, что оказывает влияние на двигатель и красиво направляет автомобиль..
Логотип SP Takegawa на крышке сцепления.
Тип провода
Для ручного механизма управления сцеплением проволочного типа используется реечный тип, что позволяет выполнять стабильную работу сцепления..
В комплект тросового типа входит рычаг быстросъемной муфты со сменным держателем зеркала заднего вида..
Запатентованная конструкция крышки муфты (монтажная часть термостата и конструкция маслопровода)
Эта крышка ручного сцепления имеет запатентованную конструкцию, позволяющую устанавливать термостат, который можно приобрести только у компании SP Mukawa..
Оригинальная конструкция масляной магистрали предотвращает переохлаждение при установке масляного радиатора благодаря установке термостата SP Takekawa (продается отдельно)..
Как управлять термостатом
При повышении температуры масла (более 70 градусов) пружина из сплава памяти формы в термостате выдвигается, блокирует байпасный проход в крышке сцепления и изменяет поток масла через масляный радиатор..
Когда температура опускается ниже 70 градусов, весна сжимается и маслоохлаждающая жидкость высвобождается. Только небольшое количество масла попадает в масляный радиатор. Лишь небольшое количество масла попадает в масляный радиатор, и оно проходит через обходной канал..
Термостатный блок(02-01-5052)
*Блок термостата должен быть одновременно установлен с масляным охладителем SP Takegawa..
Большая крышка наполнителя (алюминиевое литье под давлением с хромированием)
Входное отверстие для масла больше, чем имеется на складе, для более легкого смазывания..
Оборудовано контрольным окном моторного масла
Оснащен окошком для проверки количества моторного масла, как у обычного двигателя.. Прочное стекло используется в окнах.
Оригинальная наливная пробка
Используется оригинальный колпачок наполнителя с таким же диаметром винта и тем же шагом установки (1,5 мм), что и стандартный колпачок..
Литой алюминий с гальваническим покрытием.
Выход масла в стандартной комплектации.
Крышка муфты имеет выходное отверстие для отвода масла в масляный радиатор..
Приобретая комплект масляного охладителя SP Takekawa, вы можете установить его в саван, не портя имидж вашего автомобиля..
Даже если масляный выход не используется, его можно использовать как крышку ручного сцепления, так как в нем установлена заглушка..
В комплект поставки входит первичный привод
Первичная передача SP Takekawa намного легче, чем базовая, что улучшает дроссельную заслонку и передает 100% вращения коленчатого вала на вторичное сцепление..
[Special Clutch Inner Kit (Slipper Clutch)]
При замене сцепления на 6 дисков по сравнению со стандартным сцеплением (5 дисков), производительность сцепления будет увеличена, а установочное усилие пружины может быть установлено ниже (в комбинации со стандартной пружиной), чтобы сделать работу сцепления легче..
Этот 6-дисковый усиленный комплект сцепления поставляется с передачей первичного привода, которая увеличивает передаточное число первичного редуктора примерно на 14%..
Мы справимся с этим, начиная со складских и заканчивая нестандартными двигателями!.
Для регулировки пружин можно использовать количество и комбинацию пружин сцепления..
Скользкое сцепление
Проскальзывающая муфта уменьшает удар от внезапного торможения двигателя, вызванного пониженным переключением передач при высоких оборотах..
Это уменьшает внезапные изменения осанки, прыжки шин сзади и нагрузку на двигатель..
Редуктор первичного привода (увеличение передаточного числа первичного привода на 14%)
При его установке улучшится реакция дроссельной заслонки и 100% вращения коленчатого вала может быть передано во вторичное сцепление без центробежного сцепления..
фрикционный диск из кевлара
Фрикционные диски - это фрикционные диски из кевларовой смеси для повышенной износостойкости..
Усиленные пружины сцепления
Включает в себя 6 усиленных пружин с более высокой скоростью пружины, чем в чулках..
[необязательные части]
Термостатный блок(02-01-5052)
Предотвратить переохлаждение можно, сняв масло с масляного радиатора и установив блок термостата (продается отдельно)..
*Для установки термостата необходимо одновременно установить комплект масляного радиатора SP Mukawa..
Компактный комплект Cool Kit (для автомобилей со специальной крышкой сцепления)
Комплекты масляных радиаторов для автомобилей, оснащенных специальной крышкой сцепления, будут варьироваться в зависимости от автомобиля, фиксированного положения кузова масляного радиатора и технических характеристик двигателя..
Special Clutch Cover, Special Clutch Kit (Slipper Specification) and Quick Shift Kit are included in the set price.
[Special clutch cover (wire type)]
It is possible to change the stock automatic centrifugal clutch to a manual clutch.(Except KSR PRO)
The main body of the cover is made of die-cast aluminum, buffed and clear coated, and beautifully finished.
The cover shape and surface treatment are completely different from the stock clutch cover, giving an impact to the engine and beautifully directing the bike.
SP Takegawa logo on the clutch cover.
■Wire type
The rack and pinion type is adopted for the clutch operating mechanism of the manual wire type, and stable clutch work can be performed.
The wired kit includes a quick release clutch lever with replaceable rear view mirror holder.
■Patented structure of clutch cover (thermostat mounting part and oil line structure)
This manual clutch cover has a patented structure that enables the installation of a thermostat, which is only available from SP Takegawa.
Original oil line structure prevents overcooling when oil cooler is installed by installing SP Takegawa thermostat unit (sold separately).
■How to operate the thermostat
When the oil temperature rises (above 70°C), the shape memory alloy spring in the thermostat extends, blocks the bypass passage in the clutch cover, and changes the oil flow to via the oil cooler.
If the temperature is below 70 degrees Celsius, the spring will contract and the oil coolant will be removed. The oil cooler is closed. The oil flows through the bypass passage.
■Thermostat unit (02-01-5052)
*Thermostat unit must be installed at the same time as SP Takegawa oil cooler.
■Large filler cap (aluminum die-cast with chrome plating)
The oil inlet is larger than the stock one, so it is easy to fill the oil.
■Equipped with an engine oil check window
Equipped with a window to check the engine oil level like a stock engine.The windows are made of durable glass.
■Original filler cap
The original filler cap with the same screw diameter and mounting pitch (1.5mm) as the stock cap is used.
Die-cast aluminum with plating.
[Oil outlet as standard equipment]
The clutch cover body is equipped with an oil outlet to allow the oil to be taken out to the oil cooler.
By purchasing SP Takegawa oil cooler kit, you can install it in the shroud without destroying the image of your bike.
Even if the oil outlet is not used, it can be used as a manual clutch cover as it is because the blind plug is installed.
■Primary ride gear included
SP Takegawa's primary drive gear is much lighter than the stock gear and improves the throttle response and transmits 100% of the crankshaft rotation to the secondary clutch.
[Special Clutch Inner Kit (Slipper Clutch)]
By changing to a 6 disc clutch compared to the standard clutch (5 discs), the clutch capacity will be increased and the set load of the spring can be set lower (in combination with the standard spring) to make the clutch operation lighter.
This 6-disc reinforced clutch kit includes a high-mount primary drive gear with a primary reduction ratio of about 14%.
It can be used for both stock and custom engines.
The number and combination of clutch springs can be adjusted.
■Slippery Clutch
The slipper clutch reduces the shock of sudden engine braking when downshifting at high RPM.
This reduces sudden posture changes, rear tire hopping, and load on the engine.
■Primary ride gear (14% increase in primary reduction ratio type)
The installation of this clutch improves throttle response, and without a centrifugal clutch, 100% of the crankshaft rotation can be transmitted to the secondary clutch.
KV compound friction disk
Friction discs are KV compound friction discs for improved durability.
■Reinforced clutch springs
Comes with 6 reinforced springs with higher spring rate than stock.
[optional parts]
■Thermostat unit (02-01-5052)
It is possible to prevent overcooling by removing the oil from the oil cooler and installing the thermostat unit (sold separately).
*In order to install the thermostat unit, SP Takegawa's oil cooler kit must be installed at the same time.
■Compact Cool Kit (for bikes with special clutch cover)
Oil cooler kits for bikes equipped with a special clutch cover will vary depending on the bike, the fixed position of the oil cooler body, and engine specifications.