Duralumin обладает высокой жесткостью, поэтому при переключении передач само лицо практически не сгибается, что способствует более высокой максимальной скорости..
Снятие ребер позволит снизить сопротивление воздуха, а двигатель будет иметь отличное удлинение на высоких оборотах..
Обработка твердым алюминитом на поверхности лицевой поверхности обеспечивает оптимальный захват ремня и снижает потери при скольжении даже на высоких оборотах, что может отразиться на улучшенных характеристиках ускорения и максимальной скорости..
Благодаря уменьшению сопротивления воздуха при вращении, масса лица может быть сконструирована таким образом, чтобы быть тяжелее, чем у ласт, а вес определяется таким образом, чтобы эффект маховика мог быть максимальным..
При использовании дюралюминия, сила шлицевой части может быть закреплена больше, чем обычное лицо, и обработка падения 0,6 мм..
Ты сможешь упасть еще ниже..
В отличие от обычного алюминия, дюралюминий является сплавом алюминия и меди и обладает отличными теплопроводящими и теплоотводящими свойствами..
●Duralumin has high rigidity so that the face itself does not flex much when shifting gears, contributing to the increase in maximum speed.
●By removing the fins, the air resistance is reduced and the engine has a great extension at high rpm.
●The hard anodized surface of the face provides optimum belt grip and minimizes slip loss even at high rpm, which is reflected in improved acceleration performance and maximum speed.
●Because of the reduction of the rotational air resistance, the face weight can be designed to be heavier than with fins, and the weight is determined to get the maximum flywheel effect.
●By using duralumin, the strength of the spline part can be secured more than a normal face, and 0.6mm drop processing is done.
You will be able to drop further to the low side.
●Unlike ordinary aluminum, duralumin is an alloy of aluminum and copper, and has excellent thermal conductivity and heat dissipation.