Это был высокий распределительный вал, который был установлен в одном автомобиле OPEN на заводе Beamon и использовался с большой клапанной головкой..
После этого мы протестировали поршневую версию 125 куб.см и версию с большой клапанной головкой 155 куб.см, и мы почувствовали, что обе модели были мощными во всем диапазоне, поэтому мы решили продать их широкой публике..
В связи с характеристиками распределительного вала, я думаю, что переключение должно осуществляться выше 9000 об/мин..
Особенно в случае 125 куб. см, было трудно изменить скорость на 9600 об/мин при движении, но если это комбинированное движение, то можно использовать его в конце переключения передач около 10500 об/мин..
Кулачковый подъемник имеет размер IN/6,43 мм EX/6,22 мм, измеренный заводом Beamon..
This is the high camshaft that was used in the B-Moon Factory single open vehicle with the big valve head.
After that, we tested the 125cc high comp piston version and the 155cc big valve head version, and we felt that both of them were powerful in the whole range, so we decided to sell them to the public.
Because of the characteristics of the camshaft, I think that shifting should be done above 9000rpm.
Especially in the case of 125cc, it was difficult to change the speed to 9600rpm by the drive, but if it is combined, you can use it at the end of the gear shift around 10500rpm.
The cam lift is IN / 6.43mm EX / 6.22mm as measured by B-Moon Factory.