[Материал/материал] Сталь
[Тип] Переменная
Опора для седла - это часть, которая предотвращает зацепление седла за шину и его повреждение при установке на автомобиль..
Если посмотреть на модельный ряд других компаний, то он выстраивается для каждой модели автомобиля, а левая и правая - отдельно..
Можем ли мы каким-то образом сделать одну опору для седла, которая может быть установлена на различных типах транспортных средств и может быть использована с обеих сторон? Поддержка Multi Saddlebag WCA-11 является результатом этой идеи..
Два шарнира устанавливаются в один стержень, а шарнир сконструирован так, чтобы быть подвижным, что его можно было бы устанавливать на различные типы вагонов..
Кроме того, опора для седла изначально предназначалась для крепления с правой стороны автомобиля и с левой стороны автомобиля отдельно..
Однако, установив два шарнира, нам удалось сделать левую и правую стороны тела общими..
При переходе на внешнюю подвеску, вы можете услышать, что часть подбака вмешивается в опору седла, но вы можете изменить форму, перемещая шарнир, чтобы предотвратить помехи..
Чтобы мешок не обертывался вокруг тела, мы спроектировали его таким образом, чтобы он слегка смещен со стороны тела наружу..
*Образ установки приведен только для справки.
[Material] Steel
[Type] Chromium
It is saddlebag support for parts to prevent scratches get caught in the tires when attaching the saddlebag to the vehicle.
Looking at the lineup of other companies, it is the line-up for each vehicle model, and the left and right are separated.
Somehow it can be attached to various saddlebag support various types of vehicles, it cannot be shared on both sides? It was completed in the original idea that is multi-saddle bag support WCA-11.
It is possible to install on various types of vehicles by providing two joint on one bar and designing the joint to operate.
Also, originally the saddlebag support is something that is attached to the right side of the vehicle, and things to put on the left side were separate and could not be shared on the left and right.
However, it succeeded in making it communal on both sides by having two joints.
It sometimes hears that the saddlebag support has come to interfere with the sub tank part but interference can be prevented because it can change the shape by moving the joint after changing to an external suspension.
In order to prevent the entrapment of the bag, it was designed to offset the bag a little from the vehicle body side.
*The installation photo of the product is for reference only.
? 
САМЫЙ БОЛЬШОЙ
МАГАЗИН В ЯПОНИИ
РАСПРОДАЖИ,
АКЦИИ, СКИДКИ
БЫСТРАЯ
ДОСТАВКА