Тип : СТ-1М
МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМ (mm) : В 10. 00 мм/бывшая 9. 5mm
1мм Продолжительность (Градусов) : В 245 градусов/экс 242-градусов
Стандартный Зазор Толкателя (mm) : В 0. 15мм/экс 0. 20
Это для ZRX 1100/ЗЗ - Р 1100/на ZX - 10, распредвал вновь появилась на этот метод обработки, поскольку она была прекращена, и мы получили больше запросов для перепродажи, чем вы называете.
Для продукта, который появился в этот раз, мы использовали материал (Тип ковкого чугуна) сделанные контроль качества на ЙОШИМУРА Японии для того, чтобы принять оптимальный материал для изготовления распредвала.
Кроме того, в нем применяется лазерная закалка, которая является оптимальной для данного материала.
Благодаря новым материалам и лазерной закалки, то пожалуйста чувствуйте распредвала достигнут благодаря применению "высокая точность, высокая прочность" с высокой твердостью, низким уровнем искажений и высокой смазкой
[О yoshimura распредвалов]
&быка;фирменная профиля кулачка установка конструкций ЙОШИМУРА вал кулачковый профиль с собственным ноу-хау.
Дизайн профиля начинается с зная характеристики стандартного двигателя.
Предполагается, что скорость двигателя и характеристик, которые будут использоваться, а также определяет особенности профиля Йоши глушителя распредвал на основе.
Он выражает определяемых характеристик профиля в виде числовых значений следующего.
Это от формы числа. Многие ЕСИМУРО лет ноу-хау приносит свой собственный профиль.
Проверьте, если фактические характеристики, как ожидается, будут доступны как сделать распредвал с профилем завершили и построили его в двигатель.
Он также должен быть снова переработан с самого начала, если предполагаемые характеристики не доступны.
Это приведет к уникальным профилем ЙОШИМУРА Кэм в конце этой серии работ.
&быка;это постоянный контроль производства . ЙОШИМУРА управляет последовательным производства, включая центрирование.
Он старается не только на материал, из распределительного вала, которая воспроизводит профиль, его вырезать с нуля в компании.
Мы считаем, что добавление теплоты к продуктам повреждения деформации деформация и сила самого распредвала, мы не делаем камуфляж наращивание и т. д.
Он выбирает и применяет оптимальные термической обработки с различными методами для того, чтобы сделать твердость вал подходит для двигателя.
Он постоянно управляет своей кулачковый профиль дизайн + производство.Вот что это о yoshimura вал.
*Профиль такой же, как и ст-1, который был продан ранее.
Type: ST-1M
MAX LIFT (mm): IN 10. 00mm/EX 9. 5mm
1mm DURATION (degrees): IN 245-degrees/EX 242-degrees
Standard tappet clearance (mm): IN 0. 15mm/EX 0. 20
It is for the ZRX 1100/ZZ - R 1100/ZX - 10, the camshaft has reappeared by this machining method since it was discontinued, and we received more request for resale than you call.
For the product that appeared this time, we used the material (a type of ductile cast iron) made by Quality control at YOSHIMURA Japan in order to adopt the optimum material for making camshaft.
It furthermore applied laser hardening that is optimum for that material.
Thanks to new materials and laser quenching, please feel the camshaft made by pursuing "high precision, high durability" with high hardness, low distortion and high lubrication
[About YOSHIMURA Camshaft]
•Proprietary cam profile setting YOSHIMURA's camshaft designs cam profiles with its own know-how.
The design of the profile starts with knowing the specifications of the standard engine.
It assumes the engine speed and characteristics to be used, and determines the characteristics of the profile of Yoshi muffler camshaft based on and.
It expresses the determined profile characteristics as numerical values next.
It is from shape to number. YOSHIMURA's many years of know-how brings out its own profile.
Check if actual characteristics as expected are available that is how to make a camshaft with the profile thus completed and built it into the engine.
It also has to be redesigned from the beginning again if the assumed characteristics are not available.
It will lead to YOSHIMURA's unique cam profile at the end of this series of work.
•It is consistent production control. YOSHIMURA manages consistent production including centering.
It is careful not only to the material of the camshaft which reproduces the profile, it is being cut out from scratch in the company.
We believe that adding heat to products damages strain deformation and strength of the camshaft itself, we do not do camouflage build-up etc.
It selects and applies optimum heat treatment from various methods in order to make the camshaft hardness suitable for the engine.
It consistently manages its own cam profile design + production.That's what this is about YOSHIMURA's camshaft.
*The profile is the same as ST-1 that has been sold previously.
? 
САМЫЙ БОЛЬШОЙ
МАГАЗИН В ЯПОНИИ
РАСПРОДАЖИ,
АКЦИИ, СКИДКИ
БЫСТРАЯ
ДОСТАВКА