Вспомогательная и проскальзывающая муфты имеют два типа кулачков: вспомогательный кулачок и кулачок проскальзывания..
Когда мощность двигателя передается в нормальном диапазоне оборотов, демонстрируется эффект самоблокировки с помощью кулачка ассистирования, который помогает обжать рабочий диск к пластине сцепления.. Это снижает общий коэффициент упругости.
Рычаг сцепления теперь чувствуется на 40% легче, чем у предыдущей модели, что способствует более комфортной езде..
Эта функция активируется, когда происходит чрезмерное торможение двигателем из-за внезапного опускания или неправильного переключения передач.. При работе в направлении, отделяющем ступицу сцепления от рабочего диска, уменьшается усилие обжима, прилагаемое к пластине сцепления, и снижается задний крутящий момент, чтобы предотвратить прыжок или проскальзывание задней шины..
Ступица сцепления сделана из алюминия, чтобы способствовать снижению веса..
・The assist & slipper clutch has two types of cams: assist cam and slipper cam.
・When the engine power is transmitted in the normal rotation range, the self-servo effect by the assist cam is demonstrated, and it assists in crimping the operating plate to the clutch plate.This reduces the overall spring rate.
・The clutch lever now feels 40% lighter than the previous model, contributing to more comfortable riding.
・This function is activated when excessive engine braking occurs due to sudden downshifts or misshifts.By working in the direction to separate the clutch hub from the operating plate, the crimping force applied to the clutch plate is reduced and the back torque is released to prevent the rear tire from hopping and slipping.
・The clutch hub is made of aluminum to contribute to weight reduction.