17R Стадия + D Головка цилиндра
Большой диаметр входного клапана: 26 мм / выхлопной: 22,5 мм в зависимости от формы головки склада.
(Диаметр клапана 12V Monkey stock - Входной:19мм / Выхлопной:16мм)
Это оригинальная головка цилиндра SP Mukawa, которая принимает лучший угол защемления клапана, форму камеры сгорания, и форму порта для клапанов большого диаметра..
Диаметр отверстия головки приклада составляет 14 мм как для впускного, так и для выпускного отверстия, в то время как у ступени 17R диаметр отверстия больше - 24,5 мм для впускного и 19 мм для выпускного отверстия.. Кроме того, 3-мерная форма отверстия в сочетании с большим диаметром клапана и отверстия позволяет большему количеству всасываемых и отработанных газов плавно течь..
Клапан: (Впуск 26 мм / Выхлоп 22,5 мм Вал штока клапана диаметром 4,5 мм)
Увеличение веса благодаря клапану большего диаметра сводится к минимуму за счет обработки более узкого вала штока и талии..
Пружина клапана: Одноклапанная пружина с неравным шагом (2-ступенчатый шаг) используется для оптимального хода пружины и подавляет пульсацию при высоких оборотах..
Автоматический распределительный вал декомпрессии
Функция автоматической декомпрессии: позволяет двигателю запускаться с легкой отдачей, даже при высокой компрессии и большом рабочем объеме двигателя..
Существует 3 типа распределительных валов, R-10E / R-15E / R-20E. Вы можете менять распределительные валы в соответствии с вашим приложением и наслаждаться работой..
Комплект 124cc включает распределительный вал: R-15E
Φ54V цилиндр (цилиндр с алюминиевой стальной втулкой) и поршень
V-цилиндр представляет собой цилиндр с вертикальными и горизонтальными ребрами для улучшения охлаждающего эффекта на низких скоростях..
Продольные ребра имеют эффект охлаждения при повышении температуры, которое происходит от нижней части цилиндра, когда автомобиль останавливается или на низкой скорости..
Он изменяет внешний вид от цилиндра массы и улучшает пользовательский имидж..
Датчик температуры палки может быть подключен к боковой стенке цилиндра, а температура цилиндра может быть измерена с помощью компактного ЖК-термометра SP Mukawa (с датчиком температуры палки) или различных счетчиков с термометрами по отдельности..
Для повышения прочности и долговечности используются кованые алюминиевые поршни..
Шатунный коленчатый вал (3-х точечный коленчатый вал)
3B коленчатый вал = 3-точечный коленчатый вал (124 куб. см: 54 мм ход)
Коленчатый вал 3B соединен с подшипниками в алюминиевой крышке генератора (входит в комплект) в дополнение к двум подшипникам в картере и поддерживается в трех точках..
Коническая часть кривошипа была обработана специальной обработкой поверхности, а крепежный винт маховика был увеличен в размере с М10 до М12 для увеличения усилия затяжки и предотвращения заедания контактной поверхности с маховиком..
Для двигателей большой мощности используется специальный подшипник с большим внутренним диаметром цапфы коленчатого вала..
Это позволяет увеличить диаметр вала с 20 мм до 22 мм в зоне цапфы, где сосредоточено напряжение коленчатого вала..
Балансовая резка выполняется для измерения низкой вибрации, и изготавливается слегка..
■17R Stage +D Cylinder Head
Based on the stock head shape, large diameter valve intake: 26mm / exhaust: Adopt 22.5mm.
(12V Monkey stock valve diameter is intake: 19mm / exhaust: 16mm)
This is SP Takegawa's original cylinder head which adopts the most suitable valve pinching angle, combustion chamber shape and port shape for large diameter valves.
The port diameter of the stock head is 14mm for both intake and exhaust, while the port diameter of the 17R stage is 14mm for intake and exhaust: 24.5mm / exhaust: Larger diameter of 19mm.In addition, the adoption of a 3-dimensional port shape, combined with the larger diameter of the valve and port, makes it possible for more intake and exhaust gases to flow smoothly.
Valve: (Intake 26mm / Exhaust 22.5mm Valve stem shaft diameter 4.5mm)
The weight increase due to the larger diameter of the valve is kept to a minimum by the narrower stem shaft and waist machining.
Valve Springs: The single valve spring with unequal pitch (2-stage pitch) is adopted for optimum spring rate and suppresses surging at high rpm.
■Auto decompression camshaft
Auto decompression function: The engine can be started with a light kick force even on high compression and high displacement engines.
There are 3 types of camshafts, R-10E / R-15E / R-20E, and you can change the camshafts according to your application and enjoy the riding performance.
124cc kit included camshaft: R-15E
■Φ54V cylinder (aluminum steel sleeve cylinder) and piston
The V-cylinder is a cylinder with vertical and horizontal fins to improve the cooling effect at low speeds.
The longitudinal fins have the effect of cooling the heat rising from the bottom of the cylinder when the vehicle is stopped or at low speed.
It changes the appearance from the stock cylinder and enhances the custom image.
A stick temperature sensor can be connected to the side of the cylinder, and the cylinder temperature can be measured by using SP Takegawa's compact LCD thermometer (with stick temperature sensor) or various meters with thermometers separately.
Forged aluminum pistons are used to increase strength and durability.
■Stroked-up crankshaft (3-point crankshaft)
3B crankshaft = 3-point crankshaft (124cc: 54mm stroke)
The 3B crankshaft is supported at three points: two in the crankcase and a bearing in the aluminum generator cover included in the kit.
The crank taper part has a special surface treatment, and the flywheel mounting screw has been increased in size from M10 to M12 to increase the tightening force and prevent galling of the contact surface with the flywheel.
Special bearings with a larger inner diameter crankshaft journal bearing are used to accommodate high power engines.
As a result, the shaft diameter of the journal section, where the stress of the crankshaft is concentrated, can be increased from 20mm to 22mm, thus improving strength.
In addition, the balance cut processing is done for the low vibration measure, and it is manufactured lightly.