Задний багажник для SR400 наконец-то закончен..
Одноцилиндровый двигатель SR400 объемом 400 куб. см характеризуется подавляюще сильной вибрацией по сравнению с популярными в последнее время параллельными двухцилиндровыми двигателями..
Эта вибрация может привести к поломке номерного знака на болтах, а также к тому, что болты деталей, которые будут установлены позже, легко ослабнут..
Базовая конструкция SR400 не менялась с 1978 года, однако на рынке мало внешних задних багажников из-за риска поломки и повреждения, вызванного уникальной вибрацией..
На сегодняшний день World Walk разработал 20 различных задних багажников!.
Я сделал новый задний багажник для SR400, который нелегко сломать по всем своим ощущениям..
Резиновое крепление используется для зоны установки, где нагрузка наиболее вероятна..
Для детали, которая крепится непосредственно к кузову автомобиля с помощью болтов, была принята система резинового крепления..
Если вы посмотрите на SR400 с большим пробегом, то увидите трещины от болтовой части номера..
Болты легко перегружаются, а тонкие номерные знаки могут треснуть!.
Задний багажник World Walk для SR400 предназначен для установки резины в той части, где она крепится к кузову автомобиля..
Резина между болтом и кузовом автомобиля предназначена для распределения силы и предотвращения повреждений..
Если резина только зажата между болтами, есть риск ослабления болтов, поэтому я положил алюминиевый воротник внутри..
Кроме того, резина сделана из хлоропренового каучука..
По сравнению с натуральным каучуком, этот материал превосходит по атмосферостойкости, термостойкости и химической стойкости, что делает его идеальным для использования в наружных задних багажниках мотоциклов..
Усиливающий материал для предотвращения растрескивания был разработан в зоне монтажа..
SR400 оснащен направляющей грейфера для приклада. Мы сконструировали так, чтобы снять направляющую грейфера и установить арматуру для задней опоры..
Усилитель представляет собой плоскую плиту толщиной 4 мм со сгибом назад..
Металл усиливается путем добавления изгиба.
Он не только выдерживает вибрацию SR400, но и увеличивает нагрузку на задний багажник..
Зазор между сиденьем пассажира и задним сиденьем специально оставлен, чтобы пассажир мог использовать его как перекладину для захвата..
Двухместный велосипед должен быть оснащен штангами для захвата и ремнями безопасности..
Задний багажник World Walk сконструирован так, чтобы его можно было устанавливать без перекладины, поэтому мы сделали зазор между сиденьем для пиктограмм и задним багажником, чтобы он также мог служить перекладиной для пиктограмм..
При использовании в сочетании с задним сиденьем можно перевозить большой груз..
Верхняя панель сиденья "pillion" и багажник "pillion" выровнены по высоте, так что с помощью сиденья "pillion" можно загрузить большой или тяжелый груз..
Максимальная грузоподъемность составляет 5 кг, при этом можно установить заднюю коробку..
SR400 был переоборудован с карбюратора на впрыск топлива..
Двигатель все еще нуждается в пуске, но вибрация меньше, чем раньше..
Поэтому мы повторили тест на прочность с карбюратором SR400..
Мы установили заднюю коробку и поместили в нее много 2-х литровых ПЭТ-бутылок и повторили фактический тест на вождение..
Мы увеличили количество компонентов для прочности и безопасности, но можно сказать, что на него можно поставить тыловую коробку! Можно сказать, что на него можно поставить тыловую коробку!.
●The rear carrier for SR400 is finally completed.
SR400 with 400cc single cylinder engine is characterized by overwhelmingly large vibration compared with the recent popular parallel twin cylinder engine.
Due to this vibration, the license plate may be broken from the bolts, and the bolts of the parts installed later may be loosened easily.
The basic design of SR400 has not been changed since 1978, however, there are no aftermarket rear carriers available for SR400 because of the risk of breakage due to the vibration.
World Walk has developed 20 different rear racks to date.
World Walk has made a new rear rack for SR400 with all my experiences.
●A rubber mount is adopted for the mounting area where the load is most likely to be applied.
A rubber mount system was adopted for the part that is directly fixed to the vehicle body with bolts.
If you look at SR400 with high mileage, you may see the cracks from the bolt part of the license plate.
Because the bolts are easily overloaded, thin license plates can crack.
World Walk's rear rack for SR400 is designed to be mounted with rubber at the fixing point to the vehicle body.
The rubber between the bolt and the vehicle body is designed to distribute the force and prevent damage.
An aluminum collar has been put inside because there is a risk of loosening the bolt if only the rubber is inserted.
In addition, the rubber is made of chloroprene rubber.
Compared to natural rubber, this material has superior weather resistance, heat resistance, and chemical resistance, making it ideal for use in the rear racks of motorcycles used outdoors.
●It is designed to have a reinforcement material which is resistant to cracking.
Though SR400 is equipped with the stock grab rail, World Walk has designed to remove the grab rail and install the reinforcement for the rear carrier.
The reinforcement is a 4mm flat plate with a folded edge.
The strength of metal is increased by bending.
It is not only to withstand the vibration of SR400, but also to increase the load capacity of the rear carrier.
●There is a gap between the rear seat and the passenger's seat so that the passenger can hold the seat as a grab bar.
A two-seater motorcycle must be equipped with grab bars and seat belts.
The World Walk rear rack is designed to be mounted without the grab bar, so World Walk made a gap between the pillion seat and the rear rack so that it can also serve as a grab bar.
●It can be used with the rear seat to carry a large load.
The tops of the pillion seat and the pillion rack are aligned at approximately the same height, so large or heavy loads can be carried when used in conjunction with the pillion seat.
●The maximum load capacity is 5kg, and a rear box can be attached.
SR400 is also changed from carburetor to fuel injection as the times have gone by.
The engine still needs a kick to start, but it seems to vibrate less than before.
So the strength test is repeated with SR400 on purpose.
The rear box was installed, and a number of 2L plastic bottles were put in, and the actual driving test was repeated.
The number of components has been increased for strength and safety, but you can still put a rear box on it!This is a product that can be said so.