Защита ячеистой сетки из нержавеющей стали с сотовым сердечником, усовершенствованная в течение многих лет обратной связи с гоночной сценой..
Материал SUS304 отполирован до #400, высококачественная нержавеющая сталь, которая сочетает в себе ржавчину и прочность на разрыв.. Улучшена от обычной толщины листа (0,5 т) до более тяжелой толщины листа (0,8 т)..
На трассе, мелкая сетка в центре ширины шины шины обязательно защищает от гальки и пыли, поднятой передней шины, насекомых, летающих на свету, и обломков шин на дорожном покрытии, а также мелкого резинового мусора, стекающего с передней шины..
Грубые сетки с обеих сторон предназначены для защиты как эффективности охлаждения, так и теплообмена радиатора..
В случае алюминия и титана ширина линии сетки должна быть увеличена за счет увеличения толщины, но этот SUS304 позволил сохранить ширину линии обычной (0,5 т) при одновременном значительном увеличении прочности..
Это объясняется длительным сроком службы даже в самых жестких условиях эксплуатации на улицах, и было выбрано из множества материалов в результате многократных испытаний вождения..
Самое главное - сохранить форму сердечника такой, какой он был, когда он был новым..
Рекомендуется устанавливать в качестве элемента для одевания автомобиля и поддержания его работоспособности..
The stainless steel honeycomb mesh core guard has been perfected with feedback from years of racing.
The material is SUS304 polished to #400, a high-grade stainless steel with both rust resistance and tenacity.The thickness of the plate (0.8t) has been upgraded from the conventional thickness (0.5t).
In the circuit, the fine mesh in the center of the tire width is sure to guard against pebbles and debris raised by the front tire, insects flying at the light, and tire debris on the road surface and small pieces of rubber spun off from the front tire.
The coarse meshes on both sides are designed to balance the conflicting themes of "cooling efficiency" and "protecting the radiator from heat exchange".
In the case of aluminum or titanium, the mesh line width has to be made thicker by increasing the thickness, but this SUS304 has made it possible to keep the same line width as the conventional one (0.5t) and to improve the strength significantly.
This was done in consideration of long-term durability even in the harshest street use, and was selected from a wide range of materials through a series of driving tests.
The most important thing is to keep the core shape as it was when new.
It is recommended to install it as an item to dress up your vehicle and maintain its performance.