Защита ячеистой сетки из нержавеющей стали с сотовым сердечником, усовершенствованная в течение многих лет обратной связи с гоночной сценой..
Материал SUS304 отполирован до #400, высококачественная нержавеющая сталь, которая сочетает в себе ржавчину и прочность на разрыв..
Толщина пластины (0,8 т) была увеличена с обычной толщины (0,5 т) до более тяжелой (0,8 т)!
Он не мешает теплообмену радиатора и не вызывает скатывания передних шин галькой и мусором,
Насекомые летают на светофоре, а также на трассе, стружку шин и
Мелкий кусок резины, стянутый с передней шины.
Мелкая сетка в центре, соответствующая ширине шины, обеспечивает надежную защиту..
Грубая сетка с обеих сторон спроектирована таким образом, чтобы уравновесить противоречивые темы эффективности охлаждения и защиты.
Коэффициент диафрагмы был увеличен до крайнего предела..
В случае алюминия и титана ширина линии сетки должна быть увеличена за счет увеличения толщины,
Этот SUS304 позволил значительно повысить прочность при сохранении традиционной (0,5 т) ширины линии..
Это связано с длительным сроком службы даже в суровых условиях уличной эксплуатации,
Мы тщательно отобрали все материалы и протестировали их на дороге..
Самое главное - сохранить форму сердечника такой, какой он был, когда он был новым..
Рекомендуется устанавливать в качестве элемента для одевания автомобиля и поддержания его работоспособности..
The stainless steel honeycomb mesh core guard has been perfected with feedback from years of racing.
The material is SUS304 polished to #400, a high-grade stainless steel with both rust resistance and tenacity.
The thickness of the plate (0.8t) has been upgraded from the conventional thickness (0.5t).
It does not interfere with the heat exchange of the radiator and does not cause the front tires to roll up pebbles and debris,
Insects fly at the light, and on the circuit, tire shavings and
A fine piece of rubber spun off the front tire.
A fine mesh in the center of the tire width ensures protection.
The coarse mesh on both sides is designed to balance the conflicting themes of cooling efficiency and protection.
The aperture ratio has been widened to the extreme.
In the case of aluminum and titanium, the mesh line width has to be made thicker by increasing the thickness,
This SUS304 has made it possible to maintain the conventional line width (0.5t) while greatly improving the strength.
This is in consideration of long-term durability even in harsh street use,
All the materials have been tested and carefully selected.
The most important thing is to keep the core shape as it was when new.
It is recommended to install it as an item to dress up your vehicle and maintain its performance.