керамическая спечённость
Фронтальное использование
На 1 штангенциркуль
Чем больше ты держишься, тем больше чувствуешь торможение, керамика спечена..
Коврик был разработан и настроен таким образом, что чем больше вы будете сжимать колодку, тем эффективнее она будет работать, как будто вы сжимаете вату, а не тормозите с сильным ударом..
Кроме того, для того, чтобы замедлить так плавно, как хотелось бы, мы стремились к "приятному ощущению замедления", которое замедляет больше, чем чувствует всадник..
Зависимость от температуры (*1), которая характерна для гоночных тормозных колодок, минимизирована, поэтому тормозные колодки можно безопасно использовать на дорогах общего пользования..
(*1) Это означает, что тормозной эффект не действует до тех пор, пока температура не достигнет определенного диапазона..
<Our Обязательство по торможению.
Не будет преувеличением сказать, что гонка требует жесткого торможения, и что победа или поражение решается торможением.. Торможение важно даже на улице, а возможность остановиться, не волнуясь, дает всаднику больше пространства для маневра..
В обоих случаях тормоза контролируются всадником, чтобы остановить велосипед..
ZCOO (Zikoo) занимается только торможением.. Мы разработали два типа фрикционных материалов, которые позволяют гонщику жестко управлять тормозом и уверенно тормозить не только в гонках, но и на улице..
ZCOO с его низкой зависимостью от температуры, низкой агрессивностью к тормозному ротору, высокой прочностью и высокой управляемостью использовался не только в Японии (All Japan Road Race, Motegi Endurance Race, Suzuka 8 Hours Endurance Race), но и в мире (World Super Sports, Чемпионат Испании, Итальянский Чемпионат)..
<Caution для тормозных колодок ZCOO.
*После ZRM- является штангенциркулем производителя.
ZRM-B BREMBO(Brembo)
ЗРМ-Н НИССИН
ЗРМ-Т-ТОКИКО
ЗРМ-С СУМИТОМО
*Примечание 1 BREMBO a.k.a. Big Brembo:
Прокладки, которые подходят к этому штангенциркулю, очень узкие в продольном направлении по сравнению с другими прокладками.
При использовании этих штангенциркулей, если не использовать дисковые роторы, соответствующие ширине штангенциркуля, штангенциркуль не только не будет работать в полную силу, но и может вызвать деформацию роторов и колодок, что приведет к несчастному случаю или травме.
*Примечание 2 BREMBO штангенциркули :
Существует 3 типа штангенциркулей, моноблочный тип, радиальный тип крепления и 2 штучный тип. B004C предназначен для установки самого тонкого 2-х штучного штангенциркуля.
*Штангенциркули BREMBO, использующие 4 подушечки на штангенциркули с шагом 65 мм, совместимы с ZRM-B003.
[Указания по монтажу и установке]
Пожалуйста, проверьте фактический продукт перед покупкой и установкой. Тормозные колодки ZCOO предназначены для использования с дисковыми роторами из нержавеющей стали. Тормозные колодки ZCOO предназначены для использования только с дисковыми роторами из нержавеющей стали. Они не могут использоваться с дисковыми роторами из чугуна.
Ceramic Sintered
for Front
Quantity: 1 Set for 1 Carburetor
The more you grip, the more you can feel the braking, ceramic sintered..
The pad was developed and set up so that the more you grip it, the more effective it is, like a cotton ball, rather than a powerful breaking force..
In addition, we pursued "pleasant sensory deceleration", where the deceleration is smoother than the rider feels..
Our brake pads have less temperature dependence(*1), which is common with racing brake pads, so they can be used on public roads..
(*1) It means that braking will not be effective until a certain temperature range is reached..
<I'm a stickler for braking.
It is no exaggeration to say that the race requires intense braking, and it is the braking that decides the winner.. Braking is also important on the street, and being able to stop without worrying about it gives the rider a sense of security..
In both cases, the rider controls the brakes to stop the bike..
ZCOO has an obsession with braking.. Two types of friction material have been developed to allow the rider to control the brakes not only in racing but also on the street..
ZCOO has low temperature dependency and low brake rotor attack, high durability and high controllability, which is why ZCOO is active not only in Japan (All Japan Road Race, Motegi Endurance Race, Suzuka 8 Hours Endurance Race) but also in the world (World Supersport, Spanish Championship, Italian Championship)..
*It represent the caliper manufacturer after ZRM-.
ZRM-B BREMBO
ZRM-N NISSIN
ZRM-T TOKICO
ZRM-S SUMITOMO
*Note 1: BREMBO Common Name Big Brembo:
The pad that corresponds to this caliper has extremely narrow width in the vertical direction compared with other pads.
It induces distortion of the rotor and pad, etc. in case of using this caliper not only does it not exhibit its original performance unless it uses a disc rotor that is appropriate for its width, and it may cause an accident or injury.
*Note 2 BREMBO Caliper:
There are 3-types, such as mono block type, radial mount type, 2 piece type, but B004C is set to correspond also to the thinnest 2 piece type caliper of the total thickness.
*It uses 4-pads for 1-caliper with 65mm pitch BREMBO caliper that corresponds with ZRM-B003.
[[Warning on Mounting/Corresponding]]
Please go and check the actual thing before mounting it and purchasing. In addition, please do the detaching work of the brake pad for those who have the qualification mechanics. The ZCOO brake pads are exclusive to stainless steel disc rotors. Please note that it can not be used for disc rotor made of cast iron.
САМЫЙ БОЛЬШОЙ
МАГАЗИН В ЯПОНИИ
РАСПРОДАЖИ,
АКЦИИ, СКИДКИ
БЫСТРАЯ
ДОСТАВКА