[Материал/материалы].
Материал выхлопной трубы : нержавеющая сталь
Материал трубки шумоглушителя : титан (Ti)
Отделка : Стартовый голубой SBL-B
[Размер]
Наружный диаметр : 100
Внутренний диаметр : 53.5-42,7
Длина : 468
Вес]3,4 кг
[эксплуатационные данные]
нефтяной элемент : слабый
Ступенька тандемного движения : X
Нормальный шаг : п-звук
Под капотом : п-звук
замена масла : п-звук
Для тюнингованных и обычных двигателей!
Полный выхлопной патрубок из нержавеющей стали был разработан для использования в таких гонках, как "Motegi Endurance Race"..
Глушитель специально разработан на основе "Quattro Silencer"..
Он совместим с правилами 2016 года..
Предлагаются два типа: "Для отрегулированных двигателей" с выхлопными трубами, предназначенными для двигателей с жесткой регулировкой, и "Для обычных двигателей", оптимизированных для двигателей с обычной и легкой регулировкой..
*Хвостовая труба для настроенного двигателя Φ42.7 - Φ50.8, которая шире, чем хвостовая труба для нормального двигателя Φ42.7..
*Масляный элемент: Гаечный ключ для подлинного масляного элемента Kawasaki не может быть использован, но его можно заменить, если его можно ослабить с помощью другого инструмента.
*Внутренняя часть и выхлопное отверстие могут быть изменены в соответствии с правилами гонки, и они могут отличаться от рисунка.
[Material]
Exhaust Pipe Material: Stainless Steel
Silencer Material: Titanium
Finishing: Starting Blue SBL-B
[Size]
Outer Diameter: 100
Inner Diameter: 53.5 to 42.7
Length: 468
[Weight] 3.4kg
[Maintenance Data]
Oil Element: △
Tandem Footpeg: x
STD Footpeg Available
Under Cowl Available
Oil Replaceable
It has 2pcs. for tuned engine and STD engine!
It is a stainless steel full exhaust system that developed as a prerequisite for the race such as [MUST RESIST].
The silencer is designed exclusively based on [QUATTRO SILENCER].
It correspond with 2016 regulation.
It is set in 2-kinds, [for STD engine] that optimized for the light tune engine from normal, and [for tuned engine] the exhaust pipe shape on the premise of the engine hard tune.
*It is extended from φ42.7 to later half φ50.8 to make it missing compared to the tail pipe for STD engine is φ42.7 for STD engine.
*Oil Element: The wrench of KAWASAKI OEM Oil Element is not usable but it is replaceable which can be unscrewed with another tool.
САМЫЙ БОЛЬШОЙ
МАГАЗИН В ЯПОНИИ
РАСПРОДАЖИ,
АКЦИИ, СКИДКИ
БЫСТРАЯ
ДОСТАВКА