Мы сосредоточились на голосе клиента, когда проводили бесплатную пробную акцию T-REV каждые выходные, и установили спецификацию, согласно которой вы можете хорошо почувствовать торможение двигателя, когда покидаете его..
По сравнению со стандартным T-REV система T-REVα способна снизить внутреннее давление в картере более чем в 2,5 раза для одноцилиндровых и двухцилиндровых двигателей и более чем в 10 раз для многоцилиндровых двигателей с 3 и более цилиндрами..
Это не только облегчает торможение двигателя, но и делает ускорение более плавным при открывании педали акселератора..
Эти изменения будут в значительной степени способствовать улучшению вашей езды и снижению усталости во время турне..
Система T-REV α состоит из уникальных трубопроводов и предназначена исключительно для каждой модели автомобиля..
[Впечатления альфа-системы T-REV]
YZF-R25, новейший 250-классный станок в новостях 2015 г..
Комбинация двигателя, который хорошо работает на высоких оборотах, и глушителя STD, который вытягивает крутящий момент на средних оборотах, это хорошо сбалансированная машина!.
Однако, тормозной удар двигателя при закрытии педали акселератора и тяжесть реакции на высоких оборотах вызывают беспокойство..
Когда была установлена система T-REV Alpha, тормозной удар двигателя смягчился, а реакция в диапазоне высоких оборотов улучшилась, поэтому двигатель вращался как гоночный!.
Конечно же, это создает гладкую езду по улице, а на трассе и на высокой скорости YZF-R25 показывает свой истинный потенциал с хорошей реакцией и может ездить с комфортом..
Focusing on the customer's comments at the T-REV free trial event held every weekend, we have set the specification that you can feel the engine braking well while keeping the engine braking moderately.
Compared to the standard T-REV system, the T-REVα system is capable of reducing crankcase internal pressure by more than 2.5 times for single and twin engines and more than 10 times for multi-cylinder engines of 3 cylinders or more.
This not only makes the engine braking milder, but also makes the acceleration smoother when the accelerator is opened.
These changes will greatly contribute to improving your riding and reducing fatigue when touring.
T-REV α system is composed of unique piping and is designed exclusively for each model.
[T-REV alpha system impressions]
2015's hottest 250-class latest machine YZF-R25.
The combination of the engine that is good at high rpm and the stock exhaust that draws out the torque of the mid-low speed, it is a well-balanced machine.
However, the engine brake shock when the accelerator is closed and the heavy response in the high rpm range are worrisome.
After installing the T-REV Alpha system, the shock of the engine brake was softened and the response in the high RPM range was improved, so the engine turned like a racer engine.
Of course, it produces smooth riding on the street, but on the circuit and at high speed, the YZF-R25 shows its true potential with its good response and you can ride comfortably.