Верхнее мертвое положение опускается на 0,8 мм по сравнению с конструкцией ложа, что позволяет увеличить ход без изменения коэффициента сжатия..
Подшипник коленчатого вала - это подшипник высокоскоростного вращения с превосходными характеристиками скольжения при высоких оборотах..
Так как верхнее мертвое центральное положение опущено на 0,8 мм, физический контакт с клапанами отсутствует, но коэффициент сжатия увеличен на 0,6 (для отверстия диаметром 52 мм) по сравнению с ходом 41,4 мм..
Также рекомендуется для нашего комплекта Hyper Head Big Bore Kit!.
Так как верхнее мертвое положение опускается на 0,8 мм по сравнению с кривошипом склада, его можно устанавливать без замены на специальные поршни..
Для обеспечения крутящего момента в диапазоне практического использования коленчатый вал не был излишне облегчен, а соотношение баланса коленчатого вала было оптимизировано до 24-29%, что идеально подходит для горизонтального двигателя..
Вибрация в диапазоне рабочих оборотов двигателя подавляется, а сопротивление вращению снижается за счет обрезки внешней окружности только в задней части двигателя в направлении вращения..
Реализует наполненный крутящим моментом, но расширенный диапазон высоких частот вращения..
The upper dead center position is lowered by 0.8mm compared to the stock design, allowing for a higher stroke without changing the compression ratio.
The crank side bearing is a high speed rotation type bearing with excellent sliding performance at high RPM.
Since the top dead center position is lowered by 0.8mm, there is no physical contact with the valves, but the compression ratio is increased by about 0.6 (for a 52mm bore) compared to the 41.4mm stroke.
Also recommended for our Hyper Head Big Bore Kit.
The upper dead center position is lowered by 0.8mm compared to the stock crank, so it can be installed without changing to special pistons.
In order to secure torque in the practical use range, the crankshaft was not unnecessarily lightened and the crank balance ratio was optimized to 24-29%, which is ideal for a horizontal engine.
Vibration in the engine's operating speed range is suppressed and rotational resistance is reduced by cutting the outer circumference only at the rear in the direction of rotation.
Realized the characteristic that the high rotation range extends while being full of torque.