Болтовой комплект Nitron Japan для Kawasaki ZRX1200R позволяет устанавливать вилку NTF43CR без каких-либо серьезных модификаций..
Доступны два типа комплектов: полный комплект, включающий в себя все необходимые для установки детали, и комплект колес для пользователей, желающих иметь свободный выбор тормозов..
Все тестирование проводилось в Японии компанией Nitron Japan, и настройки были сделаны с учетом пожеланий японских пользователей..
Это настоящий комплект для крепления с помощью болтов для лучшей установки вилки в вертикальном положении..
Супер высокое качество спецификаций, которые являются миром кроме обычных послепродажных вертикальных вилки. Тщательно сосредоточены на "моделировании и отделке", преследуя красоту и производительность в то же время. Чувство работы, полученное за счет выдающейся первоначальной работы и стабильной демпфирующей реакции, вызывает у гонщика еще одно измерение волнения в тот момент, когда он начинает ездить.. Художественная форма этого удара выполнена из высокопрочного обработанного алюминия, и щедро применяется технология, культивируемая во всемирно известном заднем ударе NITRON.. НИТРОН, всегда лидирующий в мире амортизаторов.. Новейший продукт, открывающий новый мир, наконец-то приземлился в Японии!
[Супер система с низким коэффициентом трения]
Технология с низким коэффициентом трения, определяющая рабочие ощущения, спасательный круг передней вилки.. НИТРОН был разработан на основе концепции "системы сверхнизкого трения", которая уравновешивает множество факторов для достижения высокой степени низкого трения.. Внешняя труба и все скользящие детали покрыты слоем Kashima Coat, который представляет собой анодированный анодированный алюминий со сверхтвердой смазкой, обеспечивающий отличные эксплуатационные характеристики.. Внутренняя труба с титановым покрытием для низкого трения и долговечности. Кроме того, он оснащен уплотнениями вилки SKF с уникальным самосмазывающимся действием, которое максимизирует эксплуатационные характеристики внутренних труб с титановым покрытием.. Вилочные уплотнения SKF, завоевавшие мировую популярность, достигают на 75% меньшего трения, чем обычные вилочные уплотнения.. Кроме того, технология с низким коэффициентом трения, которая до сих пор культивировалась НИТРОНом, была использована на должном уровне, и точка, в которой каждый из этих элементов может иметь наибольший синергетический эффект, была определена в результате длительных испытаний..
[Product Point (Широкодиапазонный 3-позиционный регулятор)]
Ошеломляющее ощущение движения контролируется 3-полосным регулятором, который также используется в заднем амортизаторе NITRON.. Благодаря высокому уровню баланса и низкому коэффициенту трения, регулятор с широким и точным диапазоном является необходимым.. Простая ручная регулировка для бесинструментного управления тремя регуляторами.
[Точка продукта (4 цветовых варианта)]
Для внешней передней вилки доступны четыре различных цветовых комбинации.. Выберите внешнюю трубу из бронзового/цитанового/черного/цитанового покрытия и внутреннюю трубу из золота/титанового покрытия/черного/титанового покрытия..
[низкоскоростной боковой регулятор сжатия]
Оснащен низкоскоростным регулятором сжатия (со стороны давления). 20 ступеней регулировки.. Игольчатый регулятор типа для точного управления регулировкой во время работы на низкой скорости (маленький циферблат сверху для работы на низкой скорости)
Высокоскоростной боковой регулятор сжатия.
Оборудован высокоскоростным регулятором сжатия (со стороны давления). 18 уровней регулировки. Регулятор типа натяжной пружины для легкой регулировки при высокоскоростном режиме работы (большой циферблат на нижней стороне для высокой скорости)
[Регулятор отскока]
Демпфирование отскока, которое оказывает значительное влияние на сцепление с дорогой передних шин, имеет 24-ступенчатую регулировку.. Уникальная форма иглы с отскоком обеспечивает характер и стабильное демпфирование..
[предварительная настройка]
Оснащен встроенным в верхний болт регулятором предварительного натяжения, который позволяет регулировать предварительный натяг пружины без какого-либо влияния на внутренние [внешние] размеры.. Диапазон регулировки составляет около 18 мм, и каждый поворот регулятора позволяет 1 мм тонкой регулировки величины предварительного натяга..
[43-миллиметровая внутренняя труба с титановым покрытием].
Внутренняя труба покрыта титаном для красоты, долговечности и низкого трения.. Имеются в наличии титановое покрытие золотого цвета и титановое покрытие черного цвета для координации цвета с внешней трубой.. Высокая наружная передняя вилка обеспечивает отличный выбор..
[SKF вилка уплотняет]
Уплотнение вилки SKF является всемирно признанным уплотнением вилки, которое удовлетворяет противоречивым требованиям низкого трения и долговечности.. Уникальный самосмазывающийся уплотнительный материал максимизирует производительность внутренней трубы с титановым покрытием и снижает трение до 75% по сравнению с обычными вилочными уплотнениями..
[Каспийский суд]
Внешняя труба, труба кардриджа, шток поршня и все другие динамические алюминиевые детали покрыты слоем Kashima Coat, который высоко ценится как анодированный алюминий со сверхтвердой смазкой.. Мы постарались максимально снизить трение, и, покрывая динамические детали, подвергающиеся воздействию суровых условий, мы можем поддерживать оптимальное состояние в течение длительного времени.. Внешняя труба доступна в двух цветовых вариантах: оригинальный красивый бронзовый цвет пальто "Касима" или шикарный черный "Касима"..