Подробности
Это оригинальный контроллер впрыска SP Takekawa, который можно легко изменить, включив поворотный переключатель на главном блоке без необходимости сложного ввода данных с помощью ПК..
Встроены различные карты 3D-коррекции, которые настраиваются в соответствии с заказными деталями SP Takegawa, и могут быть настроены в соответствии с техническими характеристиками автомобиля..
Кроме того, встроенную карту коррекции можно точно настроить с помощью поворотного переключателя на основном блоке, чтобы сделать ее темнее или светлее..
FI CON2 не только корректирует количество впрыска топлива, но и позволяет использовать до 12000 об/мин, что превышает лимит оборотов ЭБУ..
Это позволит вам поднять предельную скорость вращения стокового двигателя, чтобы вы могли наслаждаться его использованием на вашем стоковом транспортном средстве..
FI CON2 имеет специальный жгут COMP. входит в комплект, и может устанавливаться без проводки, за исключением части ЭБУ..
Сам контроллер имеет компактную форму корпуса.
*Вы сможете увеличить обороты двигателя сверх предельного значения, установленного на складе ЭБУ, но, пожалуйста, сделайте это на свой страх и риск, так как этот способ использования превышает предельный уровень оборотов, установленный производителем на складе.
*FI CON2 был протестирован и подтвержден для работы только с CRF250L, который официально продается в Японии. Совместимость с параллельно импортируемыми моделями не подтверждена.
*Этот продукт не может быть установлен на CRF250L (MD44) и CBR250R. И CRF250M не распространяется на SP TAKEGAWA, потому что мы не подтвердили установку.
*Не совместимо с FI CON2 для CBR250R.
*Пожалуйста, не устанавливайте внешний комплект H.I.D. одновременно, так как он производит высоковольтные помехи, которые отрицательно влияют на цифровую цепь. Это может привести к поломке или неисправности.
*Пожалуйста, не устанавливайте систему зажигания внешнего изделия одновременно, так как это становится причиной неисправности и поломки изделия из-за увеличения радиационного шума, сопровождающего повышение напряжения зажигания.
SP TAKEGAWA originally developed injection controller is easy to change settings and not necessary to input troublesome data by PCs.
All kinds of three dimensional correction map set for SP TAKEGAWA customization parts is built in and you can set according to vehicle specification.
Function are included to adjust finely by rotary switch of body.
You can adjust thin and thick gas density of overall built-in correction map.
For Fi Con2, it not only corrects fuel injection amount but is possible to use until 12 rpm exceeding genuine ECU rev limit.
Thus , you can enjoy using in genuine vehicle because the number of rev limit is increased for genuine engine.
For Fi Con2, each harness COMP is included and parts other than ECU are available to mount without wiring modification.
Controller body adopts compact body shape..
*Please go at your own risk because it will be a usage method exceeding the OEM revolution but it will be possible to rotate the engine beyond the rev limit speed of the OEM ECU.
*FI CON2 is checking its operation on CRF 250L which is regular sale as Japanese specification. We have not confirmed correspondence to parallel import vehicle.
*It is impossible to mount CRF250L (MD44)/CBR250R. Also, it is not covered by SP TAKEGAWA because CRF250M has not checked the installation.
*There is no compatibility with FI CON2 for CBR250R.
*Please do not install the H.I.D. kit of the external product at the same time because high voltage noise giving bad influence to the digital circuit comes out. It may cause malfunction.
*Please do not attach the ignition device of the outside item at the same time because it causes erroneous operation and product malfunction due to increase of radiation noise accompanying the ignition voltage increase.
? 
САМЫЙ БОЛЬШОЙ
МАГАЗИН В ЯПОНИИ
РАСПРОДАЖИ,
АКЦИИ, СКИДКИ
БЫСТРАЯ
ДОСТАВКА