моношоковый М46К
Выбранные материалы
Все детали заднего моноштока Matris M46K, включая головку амортизатора, поршень и цилиндр, а также гайку предварительного натяга и двойную гайку, изготовлены из легкого высокопрочного супер дюралюминия 7075. Для обеспечения высокой прочности применяется жесткое анодирование..
Режущий орган с ЧПУ
Вместо использования литых корпусов, которые составляют большинство корпусов ударных установок на рынке, компания Matris сделала выбор в пользу обработки с ЧПУ, несмотря на более высокую стоимость по сравнению с литьем.. Этому есть ряд причин, описанных ниже..
Во-первых, это необычайно высокая прочность..
По сравнению с литьем, которое заливается в форму и формируется, резка из твердого материала очень превосходит по прочности и является лучшим выбором для суспензий, используемых в жестких условиях.. И это будет большим преимуществом не только для использования в гонках, но и для использования на улицах, где прочность необходима в течение многих лет..
Во-вторых, легко изменить профиль..
NC резка без формы позволяет легко менять профиль с помощью компьютера. Это позволяет проводить детальную модернизацию версий и снижать затраты на разработку, в результате чего на рынок выводятся лучшие продукты..
И что это очень красиво..
Острые линии и блеск твердого анодированного и обработанного дюралюминия для долговечности. Корпус, который был тщательно вырезан изнутри гайки и резервуара и был сбрил экстравагантность, излучает исключительное присутствие в группе запасных частей дорогих супер спорта, и является отделкой, которая удовлетворяет желание владеть пользователем!.
Поршневой шток с хромированным покрытием
Поршневой шток модели M46K с хромированным покрытием.
Механизм двусторонней регулировки
Модели M46K оснащены 2-сторонней системой регулировки демпфирования (сжатие и отскок), чтобы сделать регулировку демпфирования более понятной, и оснащены функцией регулировки высоты езды в зависимости от модели..
* (Некоторые модели автомобилей не имеют функции регулировки высоты езды..
Гидравлический преднатяжитель
Модели M46K могут быть оснащены гидравлическими регуляторами предварительной нагрузки, за исключением некоторых моделей..
Форма гидравлического предварительного натяга отличается в зависимости от модели.. Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей состава.. Гидравлический предварительный натяг встроенный тип
газонаполненный резервуар-накопитель Чиссо
Для предотвращения кавитации, вызванной сильным движением поршневого штока, все модели поставляются с максимально возможным объемом газового бака чиссо.. Благодаря поддержанию высокого давления внутри цилиндра предотвращается кавитация, достигается высокая износостойкость и предотвращаются ошибки при настройке..
■Monoshock M46K
・Selected materials
All parts used in the Matris M46K rear monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
・NC Cutting Body
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
・Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46K model is chrome coated.
・Two-way adjustment mechanism
M46K models are equipped with a 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and are also equipped with a ride height adjustment function depending on the model.
*Some models do not have ride height adjustment function.
・Hydraulic Preload Adjuster
M46K models can be fitted with hydraulic pre-load adjusters except for some models.
The shape of the hydraulic preload differs depending on the model.For more information, please refer to the lineup table.Hydraulic preload built-in type
・Nitrogen gas filled reservoir tank
In order to prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, all models are supplied with the largest possible nitrogen gas tank.By maintaining high pressure inside the cylinder, cavitation is prevented, high durability is achieved, and setting errors are prevented.