Функция переключения дисплея по горизонтали и вертикали
Дисплей можно переключать по горизонтали и вертикали (слева и справа) в соответствии с потребностями пользователя.. Простые в использовании кнопки как для правой, так и для левой руки.. Цвет подсветки можно выбрать из 7 цветов..
Функция настройки
Настройки можно изменить простым нажатием кнопок во время просмотра цветного ЖК-дисплея.. Нет необходимости в компьютере, так что вы можете наслаждаться ездой во время настройки и сохранения данных..
Функция отображения
ЖК-дисплей может одновременно отображать несколько видов информации в виде легко читаемых гистограмм и числовых значений.. Для интуитивного восприятия ситуации используется столбчатая диаграмма с дизайном, похожим на счетчик..
Функция коррекции сигнала громкости всасываемого воздуха
Оригинальный ЦПУ позволяет с высокой скоростью вычислить сигнал дроссельного датчика или сигнал датчика давления для достижения линейной коррекции..
Функция реагирования
Возможен быстрый расчет степени открытия дроссельной заслонки и скорости при открытии ускорителя, а также небольшой хвост, который изменяет реакцию акселератора, мгновенно изменяя сигнал датчика.. (Функция насоса ускорения) При открытии дроссельной заслонки можно исправить ощущение липкости и замедленной реакции..
Функция протоколирования
Можно записать в журнал и сохранить состояние дисплея.. Воспроизведя видео, вы можете проверить настройки и понять состояние вождения на трассе..
3 шаблона настройки памяти данных
Можно сохранить 3 шаблона данных настройки.. Вы можете настроить несколько шаблонов данных, например, для уличного и контурного движения, и переключить их в соответствии со сценой..
В i-CON3 имеется карта, которая позволяет более детально настроить параметры.
12 точек (с шагом 100 об/мин) могут быть установлены по желанию для регулировки скорости струи бензина для отверстий акселератора, которая может быть установлена в любых 9 точках в диапазоне 0-100%.. Например, вы можете настроить диапазон низких оборотов в начале педали акселератора при езде по улице или настроить средний диапазон ускорения при езде по треку..
■Horizontal and vertical display switching function
It is possible to switch the display between horizontal and vertical (left and right) according to the user's preference.The buttons are now easier to operate for both right and left handed users.The backlight color can be selected from 7 colors.
■Setting function
It is possible to change the setting with just a button operation while looking at the color LCD screen.You don't need a computer, so you can enjoy riding and save your settings and data at the same time.
■Display function
You can display several kinds of information on the LCD screen at the same time in easy-to-see bar graph and numerical values.A bar graph with a meter-like design is adopted, allowing you to grasp the situation intuitively.
■Intake air volume signal correction function
With our original CPU, the throttle sensor signal or the pressure sensor signal is calculated at high speed, and linear correction is realized.
■Response function
You can calculate the throttle opening degree and speed at high speed when the accelerator is opened, and to change the accelerator response by changing the sensor signal momentarily.(Acceleration pump function) It is possible to correct the feeling of stickiness and delayed response when the throttle is opened.
■Logging function
You can log and save the display status.By watching the playback, you can check the setting and understand the driving condition at the circuit.
■3 patterns of setting data memory
3 patterns of setting data can be saved.You can set several patterns of data such as for street driving and circuit driving, and switch them according to the stage.
■The i-CON3 features a map that allows for more detailed settings.
The number of revolutions at which the amount of gasoline jetting can be adjusted can be set at an arbitrary 12 points (in 100 rpm increments) for an accelerator opening angle that can be set at an arbitrary 9 points between 0-100%.For example, you can set up the low rpm range at the beginning of the accelerator pedal when riding on the street, or you can adjust the mid-range acceleration range when riding on the circuit.