обозначение скорости : H
Применимая ширина обода (дюйм) : 2.75
Ширина шины (мм) : 120
Подкатегории шин : высокое сцепление с дорогой
Заднее использование
бескамерная шина
шина с перекосом
Диаметр обода (дюйм) : 17
Плоскостность (%) : 80
езда по дорогам общего пользования : приемлемый
индекс нагрузки : 61
Наружный диаметр (мм) : 621
Допустимая ширина обода (дюйм) : 2.15-3.00
главное спортивное предубеждение Данлопа.
Прочный сухой захват и агрессивная обработка.
Шина с высоким сцеплением с поверхностью с высоким потенциалом на треке.
[Соединение]
Эксклюзивный состав с высоким сцеплением и обратной связью с самыми успешными в мире гоночными радиусами..
Прочное первоначальное и длительное сцепление с поверхностью..
[Строительство [Структура]]
Конструкция передних и задних шин спроектирована таким образом, чтобы отвечать требуемым функциям шин с высоким сцеплением..
Мы попытались оптимизировать баланс жесткости между жесткостью протекторной части и гибкостью боковой части..
Профиль отличается для каждого размера шины в соответствии с установленной машиной..
[Узор]]
Дренаж коронки улучшается за счет увеличения соотношения площади пазов (отношение площади пазов)..
Плечевая часть имеет более высокое отношение площади земли (отношение площади контакта с землей) для улучшения сцепления при прохождении поворотов.. главное спортивное предубеждение Данлопа.
Прочный сухой захват и агрессивная обработка.
Шина с высоким сцеплением с поверхностью с высоким потенциалом на треке.
[Соединение]
Эксклюзивный состав с высоким сцеплением и обратной связью с самыми успешными в мире гоночными радиусами..
Прочное первоначальное и длительное сцепление с поверхностью..
[Строительство [Структура]]
Конструкция передних и задних шин спроектирована таким образом, чтобы отвечать требуемым функциям шин с высоким сцеплением..
Мы попытались оптимизировать баланс жесткости между жесткостью протекторной части и гибкостью боковой части..
Профиль отличается для каждого размера шины в соответствии с установленной машиной..
[Узор]]
Дренаж коронки улучшается за счет увеличения соотношения площади пазов (отношение площади пазов)..
Плечевая часть имеет более высокое отношение площади земли (отношение площади контакта с землей) для улучшения сцепления при прохождении поворотов..
*Пожалуйста, используйте таблицу совместимости шин в качестве справочной информации. Фактический размер может отличаться.
*Даже если название модели, смещение и год совпадают, размер может отличаться в зависимости от незначительных изменений, специальных спецификаций и настройки. Обязательно проверьте камеру, размер, обозначение скорости, индекс нагрузки, тип шины и т.д. фактически установленной шины, а также выберите размер и рисунок на свой страх и риск.
*Направление вращения обозначается стрелками на плече и боковине протектора.
Speed Symbol: H
Corresponding Rim Width (inch): 2.75
Tire Width (mm): 120
Tire Small Classification: On-road High Grip
for Rear
Tubeless Tire
Bias Tire
Rim Diameter (inch): 17
Aspect Ratio (%): 80
It is possible to use on the public road.
Load Index: 61
Outer Diameter (mm): 621
Allowable Rim Width (inch): 2.15-3.00
DUNLOP'S highest peak sports bias.
It is strong dry grip and aggressive handling.
A high grips tires that demonstrate high potential at the circuit.
[COMPOUND]
It adopts an exclusive high grip compound that feeds back the technology of DUNLOP/Racing radial that is active in the world race.
It achieves the grip of sustainability for a long time at the same time it demonstrates a powerful initial grip.
[CONSTRUCTION]
It has been adopted a structure according to the required function of the high grip tire for each of the front and rear.
It worked to optimize the rigidity balance of the flexibility of rigidity and side portion of the tread portion.
The profile adopted a different shape for each tire size in order to match with the attached machine.
[Pattern]
It improves drainage by raising the sea ratio (groove area ratio) in the crown part.
The shoulder part increases the land ratio (contact area ratio) and improves the grip performance at cornering.
*Please use the tire corresponding vehicle on the publication as a reference. There are cases that it might be different from the actual mounting size.
There are cases that the size will differ due to the minor change, special specification vehicle and customized condition depending on the vehicle even if the vehicle name, engine displacement and year type are the same. Please make sure to check the tube, size, speed symbol, load index, tire type and etc. of the tire that is currently mounted and please select the size and pattern on your own.
САМЫЙ БОЛЬШОЙ
МАГАЗИН В ЯПОНИИ
РАСПРОДАЖИ,
АКЦИИ, СКИДКИ
БЫСТРАЯ
ДОСТАВКА