[S1-Type Disc Rotor]
При точном воспроизведении переднего 330φ и заднего 250φ жесткого дискового ротора, имеющего славную историю и славу, который был принят на вооружение KAWASAKI в начале 1980-х годов, включая "KZ1000S1", который играл активную роль в серии супербайков AMA, специальный дисковый ротор был усовершенствован за счет сочетания наружного и внутреннего дюралюминиевых элементов из нержавеющей стали. Сочетание наружной части из нержавеющей стали и внутренней части дюралюминия улучшило тормозную способность специального дискового ротора..
Внешний диск
Наружные роторы изготовлены из нержавеющей стали и имеют сквозные прорези для охлаждения контактной поверхности тормозных колодок при одновременной очистке порошка колодок..
Внутренний диск
Болт-он предназначен исключительно для каждой модели автомобиля. Прямолинейная конструкция крепежных болтов наружного ротора и дикость образа времени не разрушены, что создает неповторимую атмосферу..
Задняя сторона легковесная, сохраняя при этом достаточную жесткость к искажениям, а резьба настолько качественная, что создает иллюзию произведения искусства.. Пистолет металлический анодированное покрытие принято.
[передний тормозной комплект]
В сочетании с "суппортом CP2696", наилучшим образом подходящим как по конструкции, так и по рабочим характеристикам, тормозной комплект, демонстрирующий более чем достаточную тормозную силу.
Надежное останавливающее электропитание для широкого спектра применений от улицы до схемы.
[S1-Type Disc Rotor]
While faithfully reproducing the front 330φ and rear 250φ rigid type disc rotor, the glorious history and glory of which were adopted by KAWASAKI works in the early 1980's, including the "KZ1000S1" which was active in the AMA Superbike series, The combination of the stainless steel outer and the duralumin inner has improved the braking power of the special disc rotor.
■Outer Disc
The outer rotor is made of stainless steel and has a through-slot to cool the contact surface of the brake pads and at the same time, it has a cleaning effect to discharge the pad powder.The fact that the design from the 80's is still being used today is a testament to its high performance.
■Inner Disc
Bolt-on design for each model.The straight line design of the outer rotor mounting bolts and the wildness of the image of the time have been kept intact to create a unique atmosphere.
The back side, which is light-weighted while retaining sufficient distortion rigidity, has a high-quality finish that gives the illusion of a surface with carvings that look like works of art.Gunmetalic anodized finish.
[front brake kit]
This brake kit combines the CP2696 caliper, which is the best match in terms of both design and performance, and provides more than enough stopping power.
It is suitable for a wide range of applications from the street to the circuit and provides reliable stopping power.