Супер головка + R разрастается комплект 138cc с карбюратором MIKUNI VM26 и штепсельной вилкой..
Стандартная головка цилиндра включает в себя технологию и внутреннюю структуру оригинальной суперголовки для достижения наибольшего диаметра клапана OHC и соответствующего угла сжимания клапана, что приводит к высоким выходным характеристикам и стабильным выходным характеристикам в диапазоне высоких оборотов..
Особенности клапана
Вес клапана большого диаметра уменьшается за счет использования более узкого шпиндельного вала клапана и обработки талии, что позволяет снизить потерю веса..
Вентильная пружина
Двойная пружина с внутренней и наружной пружинами (неравный шаг)
Стальной клапан пружинный фиксатор
Принятый роллер рокер рука
Кованые алюминиевые качалки со встроенными роликовыми подшипниками. В отличие от обычного качающегося рычага типа башмака, часть башмака сделана в роликовый подшипник, чтобы уменьшить потери на трение и плавно следовать профилю кулачка от низкой до высокой скорости вращения.. Увеличение веса за счет использования роликовых подшипников было преодолено за счет использования кованого алюминиевого корпуса качающегося рычага..
Полый распределительный вал с масляной струей (автоматическая декомпрессия)
В центре распределительного вала устанавливается маслопровод, направляющий масло к кулачковой звездочке.. Это повышает долговечность и смазывает кулачковую цепь.. Кроме того, на поверхности кулачков кулачкового вала предусмотрен канал для струи масла, а для эффективного охлаждения и смазки масло распыляется с поверхности кулачкового вала на рычаг кулачка.. Шейки распределительного вала опираются на шарикоподшипники с обоих концов для снижения сопротивления трению распределительного вала во время пуска и при низких скоростях..
Функция автоматической декомпрессии
Даже двигатели большого объема могут быть запущены с легким пуском.. Существует 4 типа распределительных валов с различными профилями кулачков, которые можно менять в зависимости от области применения..
Цилиндр
Цилиндр изготовлен из керамически покрытого цилиндра, который обладает отличной герметичностью, долговечностью и тепловым излучением.. Цилиндр SP Mukawa может быть оснащен датчиком температуры палки, так что вы можете измерить температуру цилиндра, купив термометр отдельно..
Поршень
Форма камеры сгорания и коэффициент сжатия сбалансированы для достижения высокой эффективности сгорания и малого веса поршня.. Максимизируйте производительность Superhead+R. Молибденовое покрытие наносится на юбку поршня для лучшей первоначальной адгезии..
О комбинированном комплекте
Супер головка + R разрастается комплект 138cc с карбюратором MIKUNI VM26 и штепсельной вилкой..
Прилагается Camshaft: S-20D
Дроссельный кабель и воздушный фильтр входят в комплект карбюратора..
Super Head + R Bore Up Kit 138cc with MIKUNI VM26 carburetor kit and spark plugs.
The standard cylinder head incorporates the technology and internal structure of the original super head to enable the largest OHC valves and the appropriate valve pinching angle, resulting in high output characteristics and stable output characteristics in the high rpm range.
■Features of the valve
The weight of the larger diameter valve is reduced by the use of a narrower valve stem shaft and waist processing to reduce weight loss.
Valve Spring
Double spring with inner spring and outer spring (unequal pitch)
Steel Valve Spring Retainer
■Adopted roller rocker arm
This product is forged aluminum rocker arms with integrated roller bearings.Compared to the conventional slipper type rocker arm, the slipper part is a roller bearing to reduce friction loss and smoothly follow the cam profile from low speed to high speed rotation.The weight increase due to the use of roller bearings has been overcome by making the rocker arm body of forged aluminum.
■Hollow camshaft with oil jet (auto decompression)
An oil line is installed in the center of the camshaft to guide the oil to the cam sprocket.This increases the durability and lubrication of the cam chain.In addition, an oil jet passage is installed in the camshaft cam surface, and oil is sprayed from the cam surface to the rocker arm to effectively cool and lubricate.The camshaft journals are supported by ball bearings on both ends to reduce frictional resistance to the camshaft during starting and at low speeds.
■Auto decompression function
The engine can be started with a light kick force even for vehicles with large displacement engines.There are 4 types of camshafts with different cam profiles, which can be replaced according to the application.
■Cylinder
The cylinder is made of ceramic plated cylinder which has excellent airtightness, durability and heat radiation.SP Takegawa's big bore cylinder can be equipped with a stick temperature sensor, so you can measure the cylinder temperature by purchasing a thermometer separately.
■Piston
The combustion chamber shape and compression ratio are balanced to achieve high combustion efficiency and low weight piston shape.It maximizes the performance of Superhead+R.The piston skirt is coated with molybdenum for better initial adhesion.
About the Combo Kit
Super Head + R Bore Up Kit 138cc with MIKUNI VM26 carburetor kit and spark plugs.
Included Camshaft: S-20D
Throttle cable and air filter are included in the carburetor kit.